[汽車(chē)之家 改裝星球]  所謂越野車(chē)，必定是能帶領(lǐng)駕乘人員穿越崇山峻嶺與茫茫草原的硬核駕駛機(jī)器。強(qiáng)悍的四驅(qū)系統(tǒng)、足夠聰明的動(dòng)力系統(tǒng)以及數(shù)據(jù)夸張的接近、離去角就是越野車(chē)的必修課。而常年混跡于城市之間的SUV們雖然同樣長(zhǎng)著一副“虎背熊腰”的外形，但真要拉出來(lái)練練，估計(jì)一個(gè)交叉軸就足以“難倒英雄漢”了。

　　今天的這期改裝精選可謂越野界的“世界杯”，為大家?guī)��?lái)的四款車(chē)型皆為越野圈鼎鼎有名的“老炮兒”。來(lái)自英吉利的路虎將首先出戰(zhàn)，帶來(lái)發(fā)現(xiàn)2與全新衛(wèi)士(參數(shù)|詢(xún)價(jià))兩款車(chē)型與大家見(jiàn)面；美國(guó)隊(duì)與日本隊(duì)則分別帶來(lái)JEEP 牧馬人與小將鈴木吉姆尼對(duì)英國(guó)選手展開(kāi)攻勢(shì)。今日誰(shuí)勝誰(shuí)負(fù)，您說(shuō)了算！

改裝案例 I：路虎 發(fā)現(xiàn)2

　　時(shí)至今日，發(fā)現(xiàn)已經(jīng)進(jìn)化到了第五代，而與著名探索欄目“同名”這般“巧合”則從側(cè)面印證了這臺(tái)來(lái)自英國(guó)的大越野車(chē)應(yīng)當(dāng)奔馳于草原之上、雪峰之巔�；赝�早年的探索欄目，數(shù)以千計(jì)的路虎發(fā)現(xiàn)車(chē)型與科考人員奔馳于非洲大草原上與獅共舞，這樣的場(chǎng)面同樣證明了發(fā)現(xiàn)車(chē)型研發(fā)的初衷。

　　光憑照片就能看出這臺(tái)發(fā)現(xiàn)2的狀態(tài)是足以讓人艷羨的，來(lái)自Roma品牌的頂帳和頂箱與整車(chē)氣質(zhì)不謀而合，搭配黑化的車(chē)身頗有一種夜行者的意味，顯得威風(fēng)凜凜。結(jié)合車(chē)輛的原廠設(shè)計(jì)，一派露營(yíng)之風(fēng)顯得格外突出與迷人。

　　只要聊起路虎車(chē)，就不得不聊聊它的動(dòng)力與傳動(dòng)系統(tǒng)。2000年前后，路虎與福特的感情交好，發(fā)現(xiàn)2的動(dòng)力總成就是來(lái)自福特的4.0L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配一套4AT與全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。這套動(dòng)力系統(tǒng)的紙面數(shù)據(jù)實(shí)際上并不好看，185馬力和340牛·米帶來(lái)的動(dòng)力表現(xiàn)在公路上只能說(shuō)是乏善可陳，但開(kāi)起來(lái)并不顯得肉，還是透著一絲輕盈感的。但受限與時(shí)代，4AT的使用讓它的巡航轉(zhuǎn)速始終居高不下，油耗對(duì)它來(lái)說(shuō)是個(gè)短板，真要出門(mén)遠(yuǎn)行真得考慮多帶倆副油箱。

　　要說(shuō)起英國(guó)汽車(chē)，印象中除了高貴和優(yōu)雅之外，不得不提的一點(diǎn)就是“不靠譜”和易滲漏。拿這款發(fā)現(xiàn)2來(lái)講，發(fā)動(dòng)機(jī)與底盤(pán)的各種橡膠密封件幾乎都會(huì)在意想不到的時(shí)刻失效。更有甚者在停靠了一段時(shí)間后能通過(guò)地上滲漏的油液判斷出各個(gè)部件的位置，這可不是一句玩笑話(huà)。不過(guò)要想把這臺(tái)來(lái)自英國(guó)的大佬伺候好倒也簡(jiǎn)單，用國(guó)產(chǎn)的橡膠件將所有密封件全部替換就好，從此藥到病除。另外需要注意的就是后軸的空氣彈簧，不過(guò)只要多加小心，發(fā)現(xiàn)2就能帶著車(chē)主肆意奔馳與原野之上。

　　以上雖指出了一些問(wèn)題，但仍不影響發(fā)現(xiàn)2是一臺(tái)好車(chē)。作為路虎變得滿(mǎn)身“咖喱味”之前的作品，無(wú)論是設(shè)計(jì)上還是機(jī)械素質(zhì)上都能體會(huì)到來(lái)自大英帝國(guó)的驕傲，在經(jīng)過(guò)車(chē)主的細(xì)致維護(hù)后，相信這臺(tái)發(fā)現(xiàn)2能一直向著遠(yuǎn)方的原野跑下去。

改裝案例 II：路虎衛(wèi)士

　　不同于路虎的其他車(chē)型，衛(wèi)士車(chē)型的更新?lián)Q代是出了名的長(zhǎng)，不過(guò)這也同樣為它帶來(lái)了足夠的話(huà)題性。全新衛(wèi)士的到來(lái)，明顯讓整個(gè)車(chē)系的視覺(jué)效果從落后20年瞬間變成了超前20年。雖然在一些老玩家眼中，全新衛(wèi)士的電子化與智能化已經(jīng)讓它“童心不再”，但也同樣是因?yàn)楦�現(xiàn)代，衛(wèi)士也迎來(lái)了屬于它的新生。

　　今天亮相的衛(wèi)士其實(shí)并未做過(guò)多的改裝，從視覺(jué)效果出發(fā)，主要是安裝了FRONTRUNNER領(lǐng)跑者頂框，讓車(chē)頂成為裝載平臺(tái)，擁有更強(qiáng)大的裝載能力，可以放置水箱，油箱，脫困板，儲(chǔ)物箱，天幕等60多種領(lǐng)跑者自家產(chǎn)品，全部模塊化安裝，可以擁有更安全牢固的出行方式。燈光輔助則選用頂級(jí)燈廠英國(guó)Lazer激光輔助燈，它有專(zhuān)為全新衛(wèi)士開(kāi)發(fā)的頂燈與中網(wǎng)燈，并帶有日間行車(chē)燈模式，提升新衛(wèi)士的整體高級(jí)感。同時(shí)，其專(zhuān)為新路虎衛(wèi)士開(kāi)發(fā)的中網(wǎng)燈帶有三組燈罩，可實(shí)現(xiàn)白光與黃光燈之間的轉(zhuǎn)換，單只45w 5068真實(shí)有效流明，照射距離1033米。不懼穿越途中的每一絲黑暗。

　　整套燈組在滿(mǎn)足了實(shí)用效果之外，還帶有日間行車(chē)燈功能，開(kāi)啟后會(huì)帶來(lái)十足的高級(jí)感，為路虎衛(wèi)士110本就傲人的顏值增光添彩。兩只燈組組合流明16200，色溫5000k，功率168w，最遠(yuǎn)照射距離1126米，照射光束與色溫能夠讓駕駛者在夜間長(zhǎng)途駕更加舒適安全。

　　在今天SUV大行其道的時(shí)代里，路虎衛(wèi)士是如此的卓爾不群與毫不妥協(xié)。堅(jiān)持極致越野的它在科技的驅(qū)動(dòng)下終于有了一絲舒適性，但越野能力并未有一絲衰減，衛(wèi)士的血液里是野性的欲望與張揚(yáng)。在高度電子化的時(shí)代里，很多的越野車(chē)被電子軟件變得越來(lái)越像城市里的小轎車(chē)。但路虎衛(wèi)士卻盡可能將操控和駕駛的權(quán)限交給一個(gè)熱愛(ài)越野車(chē)的人。在此，衛(wèi)士是代表一種將機(jī)械性能發(fā)展到極限的可能。

改裝案例 III：JEEP 牧馬人

　　對(duì)于我們這些編輯來(lái)說(shuō)，在寫(xiě)改裝案例時(shí)“最喜歡的”就是牧馬人，因?yàn)樯乡R次數(shù)實(shí)在太多，對(duì)各項(xiàng)指標(biāo)早已爛熟于心。但同樣的，“最討厭的”依然是它。因?yàn)橥婺榴R人的玩家實(shí)在太多，并且難免會(huì)出現(xiàn)撞臉的情況出現(xiàn)。縱使我們這些編輯“飽讀詩(shī)書(shū)”，但也會(huì)有語(yǔ)竭詞窮的時(shí)候。開(kāi)個(gè)玩笑，其實(shí)每臺(tái)車(chē)的改裝細(xì)節(jié)都不禁相同，在研究這些細(xì)節(jié)的時(shí)候也能揣摩出車(chē)主的巧思，于我們而言也是一大樂(lè)事。

　　由于原車(chē)的越野性能已經(jīng)非常優(yōu)秀，所以這臺(tái)車(chē)并未在行走方面大動(dòng)干戈，僅僅是更換了一套來(lái)自EVO的輪圈以及一套輪胎增加越野穿越時(shí)的通過(guò)性與附著力。

　　為滿(mǎn)足遠(yuǎn)行的需求，這臺(tái)牧馬人安裝了來(lái)自南非的領(lǐng)跑者品牌行李架。不同于其他品牌，領(lǐng)跑者的行李架更像是一組戰(zhàn)術(shù)套裝，讓車(chē)輛擁有更強(qiáng)大的裝載能力。行李架可以放置水箱，油箱，脫困板，儲(chǔ)物箱，天幕等60多種領(lǐng)跑者自家產(chǎn)品，全部模塊化安裝，可以擁有更安全牢固的出行方式。

　　既然這臺(tái)牧馬人改裝了RFI天線(xiàn)，那么就在這里講一個(gè)很細(xì)節(jié)的知識(shí)點(diǎn)吧，車(chē)載無(wú)線(xiàn)電是越野車(chē)改裝出行必不可少的裝備，一天的郊游也許手臺(tái)還能撐勉強(qiáng)實(shí)用，但長(zhǎng)距離的自駕越野車(chē)臺(tái)是必須有的裝備。車(chē)臺(tái)和天線(xiàn)都有自己的工作范圍，天線(xiàn)工作時(shí)候的完美諧振頻率就是它的中心頻率，如果完美工作，這個(gè)時(shí)候的駐波比等于一，車(chē)臺(tái)發(fā)射全被天線(xiàn)轉(zhuǎn)化為電磁波發(fā)射出去。如果通訊頻率不是天線(xiàn)工作的中心頻率，轉(zhuǎn)化率就會(huì)降低，導(dǎo)致駐波比變大，在偏離中心頻率達(dá)到一定程度的時(shí)候，并且車(chē)臺(tái)沒(méi)有保護(hù)電路的時(shí)候，有極大的安全隱患。

　　牧馬人無(wú)論在國(guó)內(nèi)還是世界范圍內(nèi)都是受眾最廣、名聲最響的硬派越野車(chē)之一，它的玩法更是”大閨女的鞋“——花樣多。在以后的欄目中還會(huì)有更多好玩的牧馬人與大家見(jiàn)面，請(qǐng)拭目以待。

改裝案例 IV：鈴木 吉姆尼

　　要說(shuō)吉姆尼，大家一起越野的時(shí)候可能都不愛(ài)帶它玩。為什么呢？相較于其他”常規(guī)尺寸“的越野車(chē)，吉姆尼能過(guò)去的地方，其他越野車(chē)過(guò)不去。吉姆尼要是陷車(chē)了，其他越野車(chē)輕輕松松進(jìn)行救援。但只要情況反轉(zhuǎn)，吉姆尼能做的就是跑遠(yuǎn)一點(diǎn)，不要阻礙救援。當(dāng)然了，以上言論同樣是一句來(lái)自越野圈的冷笑話(huà)，各位切莫當(dāng)真。但這同樣闡明出了吉姆尼的一切特點(diǎn)——小巧、通過(guò)性極好。

　　吉姆尼在眾多日系硬派越野車(chē)中可以說(shuō)是性能可靠但價(jià)格卻最親民的一輛越野車(chē)，吃得了粗糧干得了細(xì)活，世界那么大，它真的能帶你去看看。奈何江湖坎坷，什么路都有，改裝便成了越野車(chē)不可缺少的部分。前、后保險(xiǎn)杠在所有的改裝項(xiàng)目中想必是最先會(huì)被考慮到的，前杠配套的牛欄屬于裝飾品可裝可不裝，內(nèi)附絞盤(pán)托架，可以裝吉姆尼專(zhuān)用的6000磅絞盤(pán)。后杠帶有備胎支架和拖車(chē)方口，配一套拖車(chē)臂套裝就可以拖上水上裝備，自行車(chē)架等等。

　　升高減振器在越野車(chē)改裝中屬于必備品，OME升高彈簧分輕載、中載和重載，輕載的彈簧舒適性相對(duì)會(huì)比較好，吉姆尼使用兩寸升高需要傳動(dòng)軸墊塊來(lái)解決傳動(dòng)軸短和角度的問(wèn)題，一般需要兩塊。但像今天造訪(fǎng)的這位一般極限的話(huà)，就不是放墊塊就能解決的了，需要對(duì)底盤(pán)和傳動(dòng)部件進(jìn)行重新調(diào)整。

　　由于日本政府對(duì)于K-car的推廣以及對(duì)改裝行業(yè)的扶持，鈴木吉姆尼在日本的保有量奇高，更是有著五花八門(mén)的改裝風(fēng)格。非承載式車(chē)身、2250mm的超短軸距以及分時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)讓這輛小車(chē)具備先天的越野優(yōu)勢(shì)，改裝潛力更是巨大。就拿今天的這臺(tái)來(lái)說(shuō)，作為一臺(tái)改裝費(fèi)用達(dá)到15萬(wàn)的吉姆尼，它的屬性早就從一個(gè)平平無(wú)奇的交通工具變成了一臺(tái)行走的藝術(shù)品，這已經(jīng)不是用簡(jiǎn)單的熱愛(ài)二字能形容的了，事已至此，我們只能向車(chē)主respect！

寫(xiě)在最后：對(duì)于現(xiàn)在這個(gè)光景來(lái)講，出趟遠(yuǎn)門(mén)、來(lái)場(chǎng)穿越似乎已經(jīng)從以往的“一腳油門(mén)”變成了“一把辛酸淚”。我們能做的就是保護(hù)好自己和愛(ài)車(chē)，待春光爛漫時(shí)，我們便能帶著愛(ài)車(chē)前往內(nèi)心的“烏托邦”了。在此之前，不如我們先養(yǎng)精蓄銳升級(jí)愛(ài)車(chē)吧�。ň庉�/汽車(chē)之家 周歌）