[汽車之家  改裝星球]  長城現(xiàn)如今早已蛻變?yōu)橐粋�成功的國產(chǎn)SUV專業(yè)戶，論城市通勤，檸檬平臺足矣承載年輕人的衣食住行；論真正的非鋪裝路面，自然有長城旗下的專業(yè)越野車型坦克300(參數(shù)|詢價)系列助陣。作為一臺定位智能豪華越野SUV的車型，坦克300除了擁有同級領(lǐng)先的2.0T發(fā)動機(jī)與ZF 8AT變速箱，為車輛強(qiáng)大的通過性奠定了基礎(chǔ)。而傲世同級的“三把鎖”、坦克轉(zhuǎn)彎以及蠕行模式更是為深度探索提供了保證，而另這一切極具競爭力的則是僅17萬的起步價。

　　如此配置和售價顯然是為國內(nèi)的玩家進(jìn)一步拉低了硬派越野的門檻，而精品改裝案例更是層出不窮。今天為大家?guī)�來四臺風(fēng)格迥異的坦克300供大家欣賞參考。

改裝案例 I：簡約不簡單

　　似乎在目前的市場環(huán)境下，硬派越野的設(shè)計都在向復(fù)古、硬核看齊。遠(yuǎn)在北美大陸有JEEP 牧馬人以及福特Bronco兩兄弟引領(lǐng)潮流，而在國內(nèi)則有著北汽BJ40以及坦克300兩大猛將在越野圈呼風(fēng)喚雨。而坦克300采用的“方圓有度”設(shè)計哲學(xué)采用了剛?cè)岵��?jì)的設(shè)計理念，以整體方正的形象營造越野氛圍的同時，用“圓形”在局部加以點綴，展現(xiàn)出柔和古典的一面。

　　顯然，這臺坦克300的車主則是“一意孤行”，勢要將“復(fù)古進(jìn)行到底”。Lowenhart出品的17寸RC05輪圈簡潔大方，金色的涂裝配上Mickey Thomson越野輪胎顯得格外古典。不同于其他的需要犧牲日用便利性的AT胎，這款Deegan 38AT則基本能做到日常與越野兼顧，雖然價格偏高一些，但省卻了日常使用中來自輪胎的聒噪，倒也顯得怡然自得。

　　對于一臺講究實用的越野車來說，懸架的改裝必不可少，但也需要“適可而止”。MAMBA出品的20段可調(diào)氮氣減振器有著2寸的升高功底，在提升越野能力的同時又不會顯得過于張揚(yáng)在生活中產(chǎn)生不便。MAMBA減振器是為越野車，OEM替代品和專業(yè)賽車用途定制的可調(diào)節(jié)汽車減振器和高性能賽車產(chǎn)品的制造商和服務(wù)商。同時，無論在極冷，高溫還是干旱地區(qū)都表現(xiàn)良好，并及時響應(yīng)頻繁發(fā)生的地面變化，自主調(diào)節(jié)阻尼力，以確保車身的平衡性，穩(wěn)定性和更好的乘坐舒適性。

　　對于出門越野來說，除了擁有合適的減振器、強(qiáng)力的輪圈輪胎這樣的硬件之外還需要一些配套軟件才能讓艱險的路途更加平穩(wěn)。對于這臺車來說，AW車頂行李架的出現(xiàn)就能為車輛帶來更多儲物空間，也為即將登場的PIAA射燈提供了容身之所。如圖所示，車主所加裝的燈具均為復(fù)古圓形，與原車大燈的匹配度非常高，相當(dāng)值得玩味。

　　對于樂于復(fù)古的玩家來說，坦克300是一臺打出生就愿意“扮老”的大玩具。它明明生于2020年，但長著一副40年前的模樣，但這也正好與復(fù)古玩家們撞了個滿懷，上述改裝案例就是最好的解釋。

改裝案例 II：營造自我風(fēng)格

　　不同于大家對傳統(tǒng)硬派越野車的固有印象，坦克300雖然有著極其硬核的外觀，但在內(nèi)飾設(shè)計上，它將規(guī)整的中控臺線條、粗獷的圓形出風(fēng)口與12.3寸雙聯(lián)屏、航空電子檔把等配置完美融合在一起。當(dāng)不需要在泥地里“摸爬滾打”時，坦克300一樣能為司乘人員帶來足夠舒適的駕駛體驗。

　　顯然，不是每一臺坦克都有戶外探索的欲望，能安安靜靜在城市內(nèi)穿梭也是不錯的選擇。這臺坦克300就是如此典型的案例，不同于其他車型在外觀或者底盤處的改動，它的“改裝矛頭”則是指向了與駕駛員本身關(guān)系更加密切的內(nèi)飾空間。

　　雖然坦克300原廠就自帶氛圍燈，頂配更是高達(dá)64色。但駕駛室腳底天黑時候還是相對較暗。車主此次改裝方案就是為了解決這個問題，在原車基礎(chǔ)上增加天窗區(qū)域、音響喇叭罩、腳底、門拉手氛圍燈。安裝完成后極大提升了車內(nèi)燈光氛圍，并且升級了原車位置氛圍燈的亮度，在保持原有功能基礎(chǔ)上增加了律動和呼吸模式。

　　氛圍燈的安裝還是比較簡單的，需要拆卸地方有四個車門，檔桿位置，天窗控制板以及副駕側(cè)面飾板。線束基本原車對插，替換下原車的控制盒，并不需要破壞原車線束。

　　其實改裝的意義就在于用自己可承受的成本打造出完全屬于自己的愛車，就像這臺坦克300一樣，改裝氛圍燈的行為有可能在路人眼中充滿鄙夷，但能給車主帶來快樂就足夠了，有暖自己知呢！

改裝案例 III：無路闖出路

　　其實對于坦克300而言，品牌新、車型新帶來的問題不僅僅是市場認(rèn)同。在它剛上市時，改裝后市場零件的缺乏也是眾多車主極其頭疼的一點。不過總有第一個吃螃蟹，并且成功的玩家，在滿足了自己的改裝需求的同時，也為后來的眾多玩家鋪平了道路，屬實是令人敬佩的。

　　對于一臺時常行走在荒野的越野車來講，一套接近角與離去角都夠大，并且足夠耐用的包圍就顯得尤為重要。坦克300自身的設(shè)計雖然值得稱道，但在更加深入的越野中就需要進(jìn)一步的改動了，這套來自MK的覆蓋件就是這臺坦克300的選擇，不過高達(dá)25800元的售價顯然不是每位車主都能擁有。

　　越野運動一直都是汽車運動里經(jīng)久不衰的存在，而在越野車高性能減振器領(lǐng)域，國內(nèi)許多年都面臨著被外國品牌壟斷的局面。K-MAN的誕生就是為了改變這一局面。旨在打造中國人自己的減振器品牌，真正將中國減振器行業(yè)的“中國制造”推向“中國質(zhì)造”。

　　作為坦克300的第一批車主，這臺車上很多配件都是車主為了滿足自己的細(xì)節(jié)強(qiáng)迫癥訂做的。很多都是全球首裝，進(jìn)而一點點完善自己的愛車。同時，車主作為資深改裝店家，對于自己車的細(xì)節(jié)把握更是嚴(yán)格。從以上的種種配件的選擇中就可見一斑。

改裝案例 IV：國風(fēng)毒液來襲

　　都說龍生九子，子子不同。今天為大家?guī)�來的幾款車型分別代表了完全不同的改裝風(fēng)格，同時也彰顯出不同車主的心路歷程。如果說以上三款車型的改裝都像是去戶外運動商店購買實用的運動裝備，那么接下來登場的這臺坦克300則是轉(zhuǎn)身走進(jìn)了始祖鳥專柜，改裝呈現(xiàn)出的效果可謂威風(fēng)凜凜。

　　對于這么一臺精致的坦克300來說，最抓人眼球的莫過于這個ET值達(dá)到－50的輪圈以及這身足夠“騷氣”的啞光電鍍膜。尤其是如此碩大的輪圈配上一套稀有的MT輪胎，這對兒扎眼的搭配讓整輛車顯得尤其出眾。值得注意的是這套輪圈并不是來自海外，而是國產(chǎn)品牌邁斯盾。它經(jīng)過17年前期發(fā)，用5年時間深耕邁斯盾品牌，以前沿設(shè)計和高標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量成為了一代新國貨。

　　AUTOFACE品牌成立于2011年5月，現(xiàn)已成為汽車改色膜國內(nèi)品牌的代表之一。致力于汽車外觀以及內(nèi)飾的裝飾領(lǐng)域，滿足車主的個性化需求。同時，對于美的追求是AUTOFACE孜孜不倦的研發(fā)動力，將藝術(shù)之美恰如其分地融合進(jìn)精心打造的系列產(chǎn)品之中。

　　這套名為“火星城市”的包圍來自木舟設(shè)計團(tuán)隊，實際上車后的視覺效果絕對是數(shù)一數(shù)二的，搭配著DWD出品的DDS系列升高減振器和鍛造輪圈呈現(xiàn)出一絲后現(xiàn)代世界的氣息，而這樣的視覺效果同樣與這套包圍的設(shè)計理念不謀而合。

寫在最后：時代的變遷，讓很多同質(zhì)化的設(shè)計都迎來了變革的機(jī)會。就如同今天為大家?guī)�來的四臺坦克300一般。車型相同，但改裝風(fēng)格各異，呈現(xiàn)出的調(diào)性也不盡相同。其實改裝就是一個讓車輛變得更加個性以及優(yōu)化性能的過程，如果大家在追求個性的路上又“殊途同歸”，改完車之后又二次撞臉，那豈不是更加尷尬？（編輯/汽車之家 周歌）