[汽車(chē)之家 改裝星球]  歡迎大家收看汽車(chē)之家改裝星球第三屆改裝案例大賽，文中均為車(chē)主上傳案例，我們從中挑選優(yōu)秀作品向大家展示。

　　改裝的初衷是什么？一個(gè)簡(jiǎn)單的問(wèn)題也許會(huì)收獲萬(wàn)千種回答。為了個(gè)性？為了速度？為了美觀(guān)？為了表現(xiàn)自我？也許每個(gè)人在擰動(dòng)自己愛(ài)車(chē)的第一顆螺絲的時(shí)候，自己也沒(méi)有正確的答案。說(shuō)是改裝，不如說(shuō)是對(duì)自己愛(ài)車(chē)的深入了解以及對(duì)機(jī)械部件的量化認(rèn)知。

　　有的人在漫漫改裝路中找到了自己最想要的狀態(tài)，有的人不斷試錯(cuò)，還有的人只是三分鐘熱度，發(fā)現(xiàn)自己在淘寶買(mǎi)的輪圈根本裝不上車(chē)后直接“退圈”了，還跟旁人吹噓自己的光榮歷史�？梢�(jiàn)，改裝車(chē)實(shí)際是一個(gè)相當(dāng)考驗(yàn)玩家耐力、精神的一件事。當(dāng)一輛車(chē)完美落地之后，閃耀的不只是車(chē)輛，還有車(chē)主火紅的內(nèi)心。

改裝案例I：豐田86

　　豐田86自2013年復(fù)活以來(lái)一直備受玩家的寵愛(ài)，不為別的，只是在過(guò)去幾乎十年里，JDM行列中沒(méi)有一臺(tái)為了玩樂(lè)打造的輕量化小跑車(chē)，而86/BRZ的到來(lái)不但終結(jié)了那段黑暗的時(shí)光，更是為下一個(gè)十年貢獻(xiàn)出了無(wú)數(shù)供玩家參考的案例。時(shí)至2021年，GR86與新BRZ已悉數(shù)登場(chǎng)，為這個(gè)逐漸讓駕駛者“失去自我”的市場(chǎng)又添了一把火。

　　正如標(biāo)題所言，今天咱們不和天天喊“7200干他”的臭小子們?yōu)槲�，小仙女的�?chē)就要美美噠！這臺(tái)小姐姐的86在視覺(jué)上絕對(duì)算得上血統(tǒng)純正。整車(chē)包圍來(lái)自Aimgain品牌，作為一個(gè)起家于2002年的日本包圍品牌距今已有20年歷史，旗下產(chǎn)品主要以VIP車(chē)型居多，同樣也為日本人喜愛(ài)的蘭博基尼等超級(jí)跑車(chē)品牌提供改裝業(yè)務(wù)。而86作為現(xiàn)今市場(chǎng)上最炙手可熱的小跑車(chē)之一，自然也“難逃魔掌”。

　　這臺(tái)86可不只是表面功夫，在行走方面一樣講究。輪圈采用了17寸Advan GT輪圈，剎車(chē)則采用了來(lái)自英國(guó)的AP Racing 9440卡鉗。這樣的設(shè)置對(duì)于這樣一臺(tái)僅1.2噸重的小車(chē)足矣，畢竟輪上“只有”130馬力。

　　要么怎么說(shuō)小姐姐玩車(chē)就是講究呢，這臺(tái)86的愛(ài)心尾燈就是這臺(tái)車(chē)的點(diǎn)睛之筆。如此之高的辨識(shí)度在200m開(kāi)外也能認(rèn)出這臺(tái)與眾不同的86。當(dāng)然了，想享受路人的注目禮可不僅僅是長(zhǎng)得好看就行，讓聽(tīng)覺(jué)滿(mǎn)足一樣很重要。這臺(tái)86對(duì)動(dòng)力的改動(dòng)集中在進(jìn)排氣上，HKS進(jìn)氣套件賦予了更多的進(jìn)氣量，讓這臺(tái)FA20能更快攀上7200rpm的轉(zhuǎn)速高峰。而手工排氣和不等長(zhǎng)芭蕉就給予了它完全不同的聲浪。而大家總是在翼豹STI上津津樂(lè)道的“煮水聲”正是不等長(zhǎng)芭蕉所造就的。不過(guò)鑒于86與斯巴魯?shù)奶厥怅P(guān)系，這樣的改裝也算是情理之中。

　　今天的馬路上已經(jīng)能見(jiàn)到全新BRZ了，但GR86則始終真人不露相，再加上排放標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題讓新車(chē)幾乎無(wú)緣一線(xiàn)城市，這也就造成了老款86/BRZ的價(jià)格小幅上漲。不過(guò)對(duì)于這些樂(lè)趣橫生的小車(chē)而言，價(jià)格顯然不是阻止它們流通的原因。

改裝案例II：馬自達(dá)6 睿翼

　　作為合資車(chē)企中最有性格、最執(zhí)拗的車(chē)企之一，馬自達(dá)的每一款車(chē)都是讓人心動(dòng)的。超前的設(shè)計(jì)、靈動(dòng)的駕駛感受讓它的口碑幾乎做到了同級(jí)第一。就拿馬自達(dá)6來(lái)說(shuō)，自2002年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后一賣(mài)就是12年。直到2014年由于阿特茲的問(wèn)世以及自身實(shí)在太老才黯然退場(chǎng)。但GG代的外形放到現(xiàn)在來(lái)看也并不過(guò)時(shí)，這也許就是屬于馬自達(dá)的魅力。

　　由于馬自達(dá)很早之前就提出了ZOOM—ZOOM理念，這造就了它即使在哪個(gè)年代都是看起來(lái)最運(yùn)動(dòng)的那一臺(tái)車(chē)。GG代我們自然不用多說(shuō)，2009年睿翼來(lái)到中國(guó)時(shí)，它的對(duì)手顯然還沒(méi)能在顏值上與之一戰(zhàn)，福特蒙迪歐致勝算是在外觀(guān)上接近，但口碑上卻矮了睿翼一節(jié)。

　　今天的這臺(tái)睿翼同樣是個(gè)狠角色。車(chē)輛的姿態(tài)是由一套ACCUAIR空氣減振器實(shí)現(xiàn)的，與之搭配的是一套Work輪圈。我們可以看到，在車(chē)輛靜止、氣囊泄壓時(shí)，輪圈的上沿已經(jīng)深深吃入了翼子板之內(nèi)，而睿翼本身的設(shè)計(jì)則能很好的消化這些由改裝帶來(lái)的變化，這就是優(yōu)秀設(shè)計(jì)獨(dú)有的包容感。

　　玩姿態(tài)、玩外觀(guān)，講究的就是一個(gè)細(xì)節(jié)。在包圍、輪圈和減振器上的大開(kāi)大合只能為車(chē)輛本身定性，而細(xì)節(jié)處的搭配卻能給車(chē)輛定調(diào)。這樣的言論并不玄幻，只需用心感知便可體會(huì)。如同這臺(tái)睿翼一般，除了車(chē)漆的顏色之外，就連這套Brembo卡鉗和輪圈螺絲都選用了紫色，實(shí)在是令人佩服。而后備箱的設(shè)計(jì)更是借鑒了CHANEL的經(jīng)典元素，配合著燈光和對(duì)稱(chēng)設(shè)計(jì)，更是讓追求質(zhì)感的玩家一本滿(mǎn)足。

　　外觀(guān)改裝這件事其實(shí)是很難量化的，人們?yōu)榱蓑?yàn)證性能改裝完全可以拿著秒表掐時(shí)間。但外觀(guān)不是，人們并沒(méi)有一套完整的體系去界定這是好看或是不好看，更不會(huì)有人評(píng)判這次是不是比上次更好看。所以外觀(guān)改裝的進(jìn)化與車(chē)主本身也有著更加密切的關(guān)系，畢竟審美可不是拿一堆錢(qián)就能砸出來(lái)的。

改裝案例III：本田繽智

　　繽智給人的印象一直是“晃晃悠悠”的小型SUV的感覺(jué)，年輕人用來(lái)通勤自然再合適不過(guò)，但想從它身上找到些激情，倒不如去問(wèn)問(wèn)它的同門(mén)小師弟飛度。而HellaFlush改裝風(fēng)格自誕生之日，便一直受到年輕人的喜愛(ài)，但卻鮮有SUV車(chē)型涉足嘗試。那么小型SUV與HellaFlush風(fēng)格改裝搭配，是否能會(huì)擦出不一樣的火花呢？

　　雖然繽智是一臺(tái)SUV，但終歸是一臺(tái)本田，想要找到它的改裝零件實(shí)際上并不困難，現(xiàn)在車(chē)上安裝的Topline包圍不但讓車(chē)輛的視覺(jué)重心得到了降低，也讓這一臺(tái)本來(lái)“老老實(shí)實(shí)”的家用SUV顯得兇狠了起來(lái)。

　　當(dāng)控制按鈕按下，泄壓，輪圈邊緣輕吻翼子板邊緣的時(shí)刻，觀(guān)眾一定會(huì)為這臺(tái)特別的SUV獻(xiàn)上注目禮。在此我們可以注意到，在姿態(tài)改裝這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，整體性與一致性是永遠(yuǎn)不變的準(zhǔn)則。

　　繽智本身受限于嬌小的車(chē)身尺寸，無(wú)法在前后包圍上大費(fèi)周章，不然就會(huì)讓本就不理想的車(chē)身比例變得更加夸張。不過(guò)這臺(tái)車(chē)的設(shè)計(jì)師巧妙的為這套寬體融入了一套前唇與后唇，在不需要大幅度增加車(chē)身尺寸的前提下為造型帶來(lái)了一絲新意。而這套多片式BBS輪圈算是整臺(tái)車(chē)的點(diǎn)睛之筆，中片的金色與車(chē)身的藍(lán)色相襯甚至讓這臺(tái)繽智悠然而出了一絲德味兒，不過(guò)這樣與眾不同的效果正是車(chē)主所追求的。

　　只要用心進(jìn)行設(shè)計(jì)再輔以匠心施工，就能讓看似不可能的事物走進(jìn)現(xiàn)實(shí)。玩車(chē)，改車(chē)本來(lái)就是車(chē)主自己體現(xiàn)個(gè)性的一大樂(lè)事，如若大家連改裝后的車(chē)都會(huì)二次撞臉，那改裝又有何意義？改裝也從來(lái)沒(méi)有界限與規(guī)定一說(shuō)，讓自己的愛(ài)車(chē)走出自己的道路，不務(wù)正業(yè)又何妨？

改裝案例IV：本田思域 FD1

　　說(shuō)實(shí)話(huà)，我已經(jīng)忘記了這是第幾次分享FD1的八代思域的案例了。但大家也看到了，每個(gè)人對(duì)車(chē)輛的愛(ài)好和理解各不相同，所呈現(xiàn)出的作品更是千姿百態(tài)。不瞞大家說(shuō)，今天的這臺(tái)FD1是我最喜歡的一臺(tái)。究其原因，當(dāng)然是它完整度極高的外觀(guān)和周身Spoon的涂裝啦！

　　不開(kāi)上一臺(tái)本田，就永遠(yuǎn)無(wú)法明白本田的粉絲為什么狂熱。而八代思域的出現(xiàn)就是“本田爛仔們”實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的快車(chē)道。SOHC結(jié)構(gòu)的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)雖然不能帶你秒天秒地，但正是這恰到好處的動(dòng)力能讓眾多新手在安全的范圍內(nèi)初嘗來(lái)自本田的駕駛樂(lè)趣。一個(gè)車(chē)系絕不會(huì)無(wú)緣無(wú)故被人喜歡，除非它有足夠悠久的歷史、位居同級(jí)前列的駕駛體驗(yàn)以及普通人也可一親芳澤的價(jià)格。而本田思域三者都占，這就是它成功的法寶。

　　今天的這臺(tái)FD1就是向大哥FD2 Type-R致敬的典型案例，但車(chē)主并未就此罷手，而是一步步將這臺(tái)FD1進(jìn)化成為了一臺(tái)Spoon戰(zhàn)車(chē)，引擎蓋毫不客氣的開(kāi)孔和隆起就表明了自己的身份。

　　獻(xiàn)身競(jìng)速，Spoon始終緊扣著駕駛的精髓。無(wú)論在賽道還是在街道，都是Spoon天馬行空的地方。40年的光景讓它們始終堅(jiān)持特立獨(dú)行的思考，所以總能孵化出真正的駕駛樂(lè)趣。而即使在速度之外的范疇，同樣有著太多能令人沉醉的地方。有些東西能讓情感升華，而這些畫(huà)面就是Spoon試圖抓住并變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的東西。

寫(xiě)在最后：時(shí)代的變遷，讓很多本來(lái)彌足珍貴的東西越來(lái)越容易獲得，比如電動(dòng)時(shí)代的馬力和“零百”加速成績(jī)。這些可以量化的東西在工業(yè)極度發(fā)達(dá)的今天正在慢慢走向廉價(jià)，我們雖不排斥進(jìn)步，但我們同樣更珍惜終將失去的“老舊燃油車(chē)”。在這個(gè)新能源車(chē)連外觀(guān)都逐漸趨同的時(shí)代下，今天的四臺(tái)車(chē)都顯得孤高且價(jià)值連城。