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每日快訊 IONIQ5 N/TLX PMC/1968科邁羅

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  [汽車之家 改裝星球]  改星人早安!生活中,人人都不易。愿你做自己的太陽(yáng),去遣散生活的陰霾黑暗,去驅(qū)趕人生的冰霜雪雨,去照亮自己心靈的天地,愿你在塵世中做最好的自己!每天我們將為你奉上最前沿、最酷的汽車、改裝資訊。

最速出租車?現(xiàn)代IONIQ5 N最新假想圖曝光

  現(xiàn)代或?qū)⒂?月15日公布該車的更多細(xì)節(jié),新車將進(jìn)軍高性能純電動(dòng)車市場(chǎng)。外觀方面,現(xiàn)代IONIQ5 N采用了現(xiàn)代N系列標(biāo)準(zhǔn)的藍(lán)色涂裝搭配紅色裝飾,夸張的空力套件和更大尺寸的輪圈、卡鉗都彰顯了這臺(tái)車性能車的身份。

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  動(dòng)力方面,新車預(yù)計(jì)最大功率將達(dá)到585馬力,扭矩740牛·米,0-100公里/小時(shí)加速將在3.5秒內(nèi)完成。此前,現(xiàn)代高層在公布將推出基于E-GMP純電平臺(tái)打造的“N”系列高性能車時(shí),也表現(xiàn)了對(duì)該底盤操控性能的極大信心。

云評(píng):現(xiàn)代這幾年真的把性能車玩明白了,看來寶馬M的工程師果然不一般!領(lǐng)克不得考慮一下~

2023款謳歌TLX Type S PMC限量版發(fā)布

  全新謳歌TLX(參數(shù)|詢價(jià)) Type S PMC Edition將是TLX的高性能版本,新車是謳歌在美國(guó)俄亥俄州的PMC(Performance Manufacturing Center)高性能制造中心的第五款車型,由制造謳歌NSX Type S的技術(shù)人員純手工打造。

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  新車將搭配20英寸古銅色鋁合金輪圈,搭配255/35/20的倍耐力P-Zero性能輪胎,值得一提的是特別版車型將有三款專屬的車身配色,后行李箱蓋上的擾流板和車尾的擴(kuò)散器讓車看起來更加運(yùn)動(dòng)。動(dòng)力方面,該車將搭載3.0升V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率達(dá)到355馬力,峰值扭矩480N·m,匹配10AT變速箱。

云評(píng):這點(diǎn)提升不會(huì)是賣情懷的限量版吧~

真正的美式肌肉車 1968年科邁羅改裝案例

  外觀方面,車主將這臺(tái)1968年的經(jīng)典美式肌肉車加入了更多現(xiàn)代的元素,大燈和尾燈都換為了LED的樣式,輪圈也選擇了較為現(xiàn)代的18英寸定制款式。底盤方面,整臺(tái)車的副車架以及減振擺臂等都是定制產(chǎn)品,甚至加入了粗獷的鋼管來進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。

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  動(dòng)力方面,這臺(tái)車移植了2008年科爾維特上的LS3 V8發(fā)動(dòng)機(jī),在安裝了Edelbrock E-Force的機(jī)械增壓后,整臺(tái)車的最大功率可以達(dá)到輪上600馬力和950!っ,匹配6速手動(dòng)變速箱,并安裝了定制的限滑差速器。

云評(píng):現(xiàn)代與古典美的完美結(jié)合,不得不說真的帥!

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  改裝星球3D改裝工具(點(diǎn)擊此傳送門前往3D定制工具),擁有超過60款熱門車型、百余項(xiàng)改裝選項(xiàng)、千余款改裝部件、10w+用戶案例;在改裝星球3D改裝工具中,你可以選擇自己夢(mèng)想的車型,通過換裝車身顏色,調(diào)整車身高度、試裝各種輪圈,添加不同造型的前后包圍、側(cè)裙尾翼等,打造你專屬風(fēng)格的改裝車。更可以配上多種虛擬現(xiàn)實(shí)的拍照?qǐng)鼍芭c好友分享,動(dòng)動(dòng)手指頭就能體驗(yàn)改裝的樂趣。

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  • 謳歌TLX 2015款 2.4L 豪華版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.43 39.39 --
    測(cè)試文章:變速箱是亮點(diǎn) 測(cè)試謳歌TLX 2.4L豪華版
    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    謳歌TLX從產(chǎn)品本身來看,做得還算不錯(cuò)。2.4L地球夢(mèng)科技系列發(fā)動(dòng)機(jī)與8速雙離合器變速箱的搭配很默契,動(dòng)力輸出平順,油門響應(yīng)線性,而且變速箱也沒有傳統(tǒng)雙離合那種低速蠕行時(shí)抖動(dòng)的現(xiàn)象。至于懸架表現(xiàn),也算是在運(yùn)動(dòng)與舒適之間找到了很好的平衡。不過它40萬元左右的售價(jià)以及與同族兄弟思鉑睿之間差別不夠大的問題讓TLX在市場(chǎng)上的定位顯得有點(diǎn)尷尬。

    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    一款搭載2.4L自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的中型車,竟然能夠賣到40萬元的價(jià)位,若非其表現(xiàn)異常拔尖,實(shí)在想不出還有什么理由。這代TLX表面上再也不是之前那款“思鉑睿換標(biāo)”的產(chǎn)品,而是一款全新?lián)Q代的車型。可惜的是,除了配置豐富程度和品牌優(yōu)勢(shì)之外,這代謳歌TLX再也找不出任何理由比剛上市不久的新思鉑睿貴上一倍。動(dòng)力表現(xiàn)不占優(yōu),剎車性能不占優(yōu),就連駕駛感受也是半斤八兩。如果要問為何會(huì)引進(jìn),我覺得豐富謳歌品牌在國(guó)內(nèi)的產(chǎn)品線是主要目的,至于銷量,相信廠家心理早已有準(zhǔn)備了。

    評(píng)測(cè)編輯-李店斌:

    謳歌TLX搭載的2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率208馬力,最大扭矩為247牛·米,與之匹配的是8擋雙離合變速箱,動(dòng)力系統(tǒng)與東風(fēng)本田的思鉑睿2.4L車型完全一樣。整車調(diào)校偏運(yùn)動(dòng)但保留了一定舒適性,扎實(shí)與穩(wěn)健感會(huì)讓駕駛者開著更有樂趣且有信心。不過,這些感受思鉑睿也能提供。謳歌作為本田的高端品牌,TLX車型并沒有與思鉑睿拉開更多的產(chǎn)品本質(zhì)差別,加之售價(jià)又保持在40萬左右,這讓其在市場(chǎng)的地位顯得很尷尬。無論從產(chǎn)品層面還是從市場(chǎng)層面,謳歌TLX的推薦指數(shù)也不會(huì)得高分。

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謳歌TLX 2023款 Type S PMC Edition

指導(dǎo)價(jià):暫無報(bào)價(jià)
級(jí)別:中型車
發(fā)動(dòng)機(jī):暫無信息
變速箱:暫無信息