[汽車之家 F1賽事]  2022賽季F1摩納哥大獎(jiǎng)賽在蒙特卡洛街道落幕。在經(jīng)歷了開賽前大雨的攪局推遲、賽中米克·舒馬赫的驚天撞車所致的紅旗中斷后，比賽以抵達(dá)最大用時(shí)結(jié)束（3小時(shí)）——奪冠的紅牛墨西哥車手佩雷茲跑完預(yù)訂78圈正賽中的64圈。效力阿爾法·羅密歐的周冠宇本周末以幾近“夢(mèng)游”的姿態(tài)完賽，僅收獲第十六名。

　　賽后他面對(duì)媒體表示：“這是一個(gè)充滿挑戰(zhàn)的周日，但我認(rèn)為自己做到可做到的一切。比賽的一部分就是在濕滑賽道上生存下來，努力防守——特別是我需在干燥賽道上繼續(xù)使用濕胎，以使我們的（賽前制定）策略能發(fā)揮作用。在這樣賽道條件下比賽是一個(gè)很好經(jīng)歷，我唯一的驚險(xiǎn)時(shí)刻是當(dāng)與角田交手時(shí)，差點(diǎn)要撞車了，所幸成功救車。我摩納哥的經(jīng)歷整體上很艱難，但沒犯任何錯(cuò)誤，而且與中游集團(tuán)的賽車的速度差不多步伐，可以對(duì)此感到滿意。”

　　這一切又得從周六排位賽談起。作為“菜鳥”，周冠宇在形勢(shì)復(fù)雜多變的街道賽上再次被自己的“慢熱”節(jié)奏所困擾：Q1無法快速做出有競(jìng)爭(zhēng)力的圈速；出場(chǎng)時(shí)總深陷糟糕的交通狀況；好不容易沖了一個(gè)“干凈圈”又被紅旗給“毀掉’。賽后也有分析指出，即便周冠宇在Q1的最快單圈算上，最終成績也只能定格在第二十位，即全場(chǎng)最后一名。

　　排位賽后，周冠宇所在的阿爾法·羅密歐車隊(duì)招致了中國車迷鋪天蓋地的責(zé)罵。“策略組昏厥”，“故意坑中國人可以提前換車手”“無心為付費(fèi)車手準(zhǔn)備賽車”等言論在互聯(lián)網(wǎng)上四散開來。了解F1的愛好者尚且可以一笑了之，初入賽車運(yùn)動(dòng)的新車迷則可能被這些“鍵盤俠”言論帶入極端境地中。

　　阿爾法·羅密歐車隊(duì)誠然不會(huì)將最佳資源全擺放在一位新秀車手身上——隊(duì)友瓦爾特利·博塔斯畢竟曾是梅賽德斯?fàn)幑诘年P(guān)鍵一環(huán)。本賽季接棒老鄉(xiāng)基米·萊科寧后，“小胖”除在吉達(dá)遭遇賽車機(jī)械故障退賽外，場(chǎng)場(chǎng)得分，為車隊(duì)換來實(shí)打?qū)嵉哪杲K分紅獎(jiǎng)金。換誰當(dāng)車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)，都不可能看著眼前的真金白銀流走——更何況在今年“預(yù)算帽”的影響下，周冠宇慢熱的節(jié)奏和低積分轉(zhuǎn)化率，也令車隊(duì)不自覺地在排位賽中采取保守策略。

　　這一保守可就不得了。要知道，法拉利保守了一點(diǎn)，在摩納哥愣是把冠亞軍完賽的大好勢(shì)頭拱手送給了紅牛。周冠宇再保守一點(diǎn)，這速度可能就沒比自己開F2時(shí)快多少了。我們總說要對(duì)新秀寬容一點(diǎn)，但F1對(duì)賽場(chǎng)上可不會(huì)因?yàn)槟闶切氯司蜁?huì)有一點(diǎn)點(diǎn)的容忍，周同學(xué)的未來仍舊極具挑戰(zhàn)。

　　同樣是新秀年，日本車手角田裕毅的2021賽季就硬氣不少。個(gè)子不高，脾氣卻不小的日本車手在車隊(duì)無線電中不時(shí)“暴走”，令人咋舌。小紅牛領(lǐng)隊(duì)托斯特決定把日本人從英國接到意大利，對(duì)其展開魔鬼培訓(xùn)。如今，2022賽季跑完7站，角田在排位賽上已戰(zhàn)勝了隊(duì)友加斯利。后者可是F1大獎(jiǎng)賽冠軍俱樂部的成員。

　　周冠宇并非索伯青訓(xùn)車手，在阿爾法·羅密歐面臨“爹不疼，娘不愛”的局面，自然是無法和擁有本田全力支持的角田對(duì)比。眾所周知，車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)瓦塞爾更多地把心思放在跑FIA F2錦標(biāo)賽的自家青訓(xùn)車手波謝爾身上，光這一點(diǎn)就足以讓小周“鴨梨山大”。

　　從伊莫拉到邁阿密，從巴塞羅那到摩納哥，周冠宇的F1菜鳥之路“命運(yùn)多舛”。如今再不做調(diào)整，極可能真的陷入被車隊(duì)“換掉”的窘境。波謝爾今年主要目標(biāo)是在F2爭(zhēng)奪年度冠軍，暫時(shí)無需多慮。這并非意味著“小周”可以高枕無憂。在邁凱倫“苦里卡多久矣”的傳聞之下，澳洲頭號(hào)車手都可能面臨季中下場(chǎng)的局面。

　　不過往好的方面想，在摩納哥大獎(jiǎng)賽上，周冠宇至少與角田算是打了個(gè)“平手”。找不著北的日本車手在比賽中頻頻犯錯(cuò)，最后陷入到在賽道上展開“亞洲最佳”相愛相殺的劇本。而在與米克·舒馬赫的對(duì)決中，周冠宇把后者“嚇”出賽道。然而以上種種，無法轉(zhuǎn)化為成績實(shí)質(zhì)性的提升。接下來的阿塞拜疆看起來應(yīng)是上海車手較為強(qiáng)項(xiàng)賽道，再跑不好處境可就更加艱難了，最后祝今天過23歲生日的“小周”生日快樂，能在新一年真正突破自己。（編輯/汽車之家 郭楓 攝、圖/文 QIAN JUN Motorsport Media）

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