來(lái)自南半球澳大利亞的“SEMA”改裝展

高茂晨

2022年05月25日 00:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

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　　[汽車之家改裝星球]　　本期內(nèi)容，我們將繼續(xù)帶大家感受澳大利亞的改裝車文化。在兩周前，Meguiar’s MotorEx 2022于墨爾本舉辦，這是自2020年疫情肆虐全球后，該活動(dòng)第一次回到人們的視野，Meguiar’sMotorEx一直被認(rèn)為是澳洲本土改裝車活動(dòng)，同類中最大、最負(fù)盛名的，可以說(shuō)，這里就是澳大利亞的“SEMA改裝展”。在本活動(dòng)上，超過(guò)400臺(tái)風(fēng)格各異的汽車齊聚一堂。不同于優(yōu)雅競(jìng)賽，這里的參展車輛不再拘泥于原廠，而參展車輛的改裝風(fēng)格也十分廣泛，包括但不限于LowRider，F(xiàn)unnyCar，Gasser，Restomod，HotRod等風(fēng)格，當(dāng)然，它們的閃耀程度，可完全不亞于優(yōu)雅競(jìng)賽上的原裝經(jīng)典車，一些車甚至可以用“all show no go“這句話去概況。話不多說(shuō)，讓我們隨著攝影師的鏡頭，一起去感受澳大利亞的改裝車文化吧。

　　有時(shí)候，人們喜愛(ài)一臺(tái)車，很有可能是因?yàn)橐徊侩娪�。一些�?jīng)典電影的成功，也使得許多汽車成為了萬(wàn)人追捧的對(duì)象，即便它可能并非那么優(yōu)秀。這臺(tái)DeLorean DMC-12就是一個(gè)很好的例子。DMC-12是DeLorean公司生產(chǎn)的唯一一款車型，雖然是一家美國(guó)公司，但汽車卻在愛(ài)爾蘭進(jìn)行制造，發(fā)動(dòng)機(jī)則搭載一臺(tái)來(lái)自歐洲的PRV Peugeot-Renault-Volvo 2.8L V6發(fā)動(dòng)機(jī)。在汽車領(lǐng)域來(lái)看，DeLorean DMC-12算不上什么成功的汽車，甚至可以說(shuō)失敗至極，糟糕的性能與可靠性，被人們認(rèn)為是一臺(tái)動(dòng)力不足且華而不實(shí)的車，這也讓它一度登上世界最糟糕汽車的排行榜。

　　但它在外觀設(shè)計(jì)方面，卻有著十分獨(dú)特的地方，玻璃纖維車身結(jié)構(gòu)，不銹鋼板件，具有獨(dú)特的鷗翼門和后置引擎，足以給人們留下深刻的印象，也正是因?yàn)槠涑錾耐庥^設(shè)計(jì)，讓它成為了著名電影《回到未來(lái)》的主角車。在劇中，時(shí)光機(jī)的發(fā)明者布朗博士這樣描述到“If can built a time machine into a car, why not do it style”，意味“如果要把時(shí)光機(jī)器做到汽車?yán)铮菫槭裁床蛔龅臅r(shí)尚一些？”很顯然，DMC-12滿足這個(gè)要求，導(dǎo)演羅伯特·澤米吉斯也正是看中了這些特點(diǎn)，將DMC-12選為了主角車。其實(shí)在原稿當(dāng)中，時(shí)光機(jī)器根本不是DMC-12，它甚至不是一輛汽車，而是一臺(tái)冰箱，但冰箱作為時(shí)光機(jī)器存在著局限性，后來(lái)才有了汽車的設(shè)定。

　　順帶一提，DMC-12的生產(chǎn)周期為1981-1983年，大約有9200部被生產(chǎn)出來(lái)，多數(shù)為手動(dòng)擋車型，同時(shí)，也多為左舵。另一方面，電影則是在1985年第一次與觀眾見(jiàn)面，一共拍攝了三部，在電影上映時(shí)，DMC-12早已停產(chǎn)，但電影的成功也使得這款車再次受到一波粉絲追捧，直到今天，我們還可以在許多地方看到對(duì)回到未來(lái)與DMC-12的致敬，可以說(shuō)，DMC-12雖然是失敗的，但它也是值得被銘記的，它已經(jīng)成為了一種文化標(biāo)志，當(dāng)人們說(shuō)起時(shí)空穿越，你很難不想起這臺(tái)車。

　　將一臺(tái)DMC-12改裝成Time Machine的樣子成為了許多回到未來(lái)愛(ài)好者的必經(jīng)之路，對(duì)于他們來(lái)說(shuō)，這樣一個(gè)“周邊”是一定要擁有的。同時(shí)，這也是DMC-12最常見(jiàn)的改裝方式�；顒�(dòng)上的這部時(shí)光機(jī)器改裝的形態(tài)是電影第一部結(jié)尾與第二部中已經(jīng)安裝了Mr. Fusion的版本，根據(jù)電影，這個(gè)時(shí)候的時(shí)光機(jī)器已經(jīng)去到了30年后，也就是2015年。這個(gè)時(shí)候它已經(jīng)加裝了一些有趣的黑科技，除了可以將垃圾溶解作為燃料的溶解先生，還有著飛行功能，當(dāng)然，我們都知道這些東西在今天并沒(méi)有流行起來(lái)，只不過(guò)是那時(shí)候的人們美好的幻想罷了。

　　這臺(tái)車的內(nèi)飾有著非常多的小細(xì)節(jié)，它們也都來(lái)自回到未來(lái)電影，例如第二部中加熱變大的必勝客披薩、百事可樂(lè)、美泰懸浮滑板以及耐克鞋；同時(shí)，也有著第一部中的汽車遙控器、時(shí)鐘等道具，當(dāng)然，那幅經(jīng)典的“OUTATIME”加州車牌更是不可缺少的，可以看得出來(lái)，車主一直有在用心收集這些周邊。對(duì)了，這臺(tái)車的遮陽(yáng)板上還有著來(lái)自電影中布朗博士扮演者Christopher Lloyd的親筆簽名，而車牌“FLUXED”更是源自電影中時(shí)空穿越重要部件：Flux Capacitor-通量電容器的設(shè)定。

　　在Meguiar’s MotorEx 2022，還有著其他的電影明星車亮相。既然是在澳大利亞，又怎么能少得了《瘋狂的麥克斯》中的那臺(tái)1973 Ford Falcon GT XB？《瘋狂的麥克斯》的故事風(fēng)格與《回到未來(lái)》截然不同，它以核戰(zhàn)后文明盡毀的澳洲大陸為背景，講述了公路巡邏隊(duì)員麥克斯與暴走飛車黨斗智斗勇的故事，圖上的這臺(tái)Falcon還原的是第一部影片中的形態(tài)。嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，如今常見(jiàn)的末日廢土改裝風(fēng)格，其實(shí)與這部電影中的汽車脫不了干系。

　　來(lái)說(shuō)說(shuō)這臺(tái)車本身，對(duì)于大部分的國(guó)內(nèi)的愛(ài)好者，福特獵鷹這個(gè)名字還是非常陌生的，這是一款專門為澳洲市場(chǎng)設(shè)計(jì)的車型，在七十年代開始，這款車開始完全由福特澳大利亞接手設(shè)計(jì)，在澳大利亞與新西蘭都有著不小的地位。其實(shí)在最初，電影中的汽車本計(jì)劃使用福特野馬(參數(shù)|詢價(jià))，但拮據(jù)的資金讓他們無(wú)法負(fù)擔(dān)得起昂貴的價(jià)格，而本土生產(chǎn)的獵鷹車型，就成為了他們最佳的選擇。

　　在汽車世界中，總有一些車被車迷們比作“宿敵”，日本有Impreza STI與Lancer Evolution，美國(guó)有科邁羅，野馬以及挑戰(zhàn)者，而說(shuō)到澳大利亞，那自然就是福特獵鷹與霍頓準(zhǔn)將了。既然這里有福特獵鷹，又怎么能少得了它的死對(duì)頭呢？這是一臺(tái)Holden VL Commodore Calas，于1986年至1988年間生產(chǎn)，是的，你沒(méi)有看錯(cuò)，這臺(tái)車移植了一臺(tái)日系傳奇發(fā)動(dòng)機(jī)——來(lái)自日產(chǎn)的RB26 DETT發(fā)動(dòng)機(jī)。也許你會(huì)認(rèn)為一臺(tái)澳洲車裝上一臺(tái)日系機(jī)器，多少是有些違和，但實(shí)際上，VL車型本身就與日產(chǎn)“有一腿”。在當(dāng)時(shí)，霍頓自己的V6已經(jīng)無(wú)法滿足排放需求，因此，霍頓向日產(chǎn)購(gòu)買了RB30發(fā)動(dòng)機(jī)，并放進(jìn)了VL車型當(dāng)中，不過(guò)，這款車型也提供4.9L V8的版本。

　　如果你覺(jué)得六缸差點(diǎn)意思，那么來(lái)看看這一臺(tái)V8的Holden VL Commodore Group A SV Walkinshaw ，通過(guò)社交平臺(tái)可以看到這臺(tái)車曾拆散進(jìn)行了翻新，并加裝了防滾架，整體是向著Drag Car（專門跑直線加速的車）的方向改裝的。比起國(guó)內(nèi)直線加速賽場(chǎng)上千篇一律的GTR、911、大眾和奧迪，是時(shí)候換個(gè)口味了。

　　作為澳大利亞最有代表性的汽車之一，展覽上自然有著大量且風(fēng)格迥異的準(zhǔn)將，而這些還只是冰山一角。如今，霍頓的工廠已經(jīng)關(guān)閉多年，通用也放棄了這個(gè)品牌，意味著澳大利亞唯一一家本土汽車公司的終結(jié)，但我相信，無(wú)論如何，霍頓汽車在澳大利亞本土汽車愛(ài)好者與澳式汽車迷心目中的地位都不會(huì)改變。

　　Restomod是近年來(lái)在海外十分流行的一種玩法，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是拿一輛經(jīng)典車，首先將它全面翻新，然后在其經(jīng)典外觀的基礎(chǔ)上，加上現(xiàn)代化的配置，并且將性能升級(jí)，與此同時(shí)再加上一些現(xiàn)代設(shè)計(jì)元素，再簡(jiǎn)單點(diǎn)，就是復(fù)古與最新科技的碰撞。不說(shuō)別的，我們所熟知的Cyan現(xiàn)在就在進(jìn)行沃爾沃P1800的Restomod定制計(jì)劃。在展覽現(xiàn)場(chǎng)自然也少不了Restomod的案例，這是一輛1978年的保時(shí)捷911 SC，也就是第二代911 G Model。

　　該車是由改裝廠Real Steel操刀，為客戶定制的，團(tuán)隊(duì)總共花費(fèi)了五年的時(shí)間才讓它變成現(xiàn)在的樣子。據(jù)Real Steel稱，該車所有地方都進(jìn)行了翻新，包括許多你看不到的地方。外觀方面，這臺(tái)車的前杠設(shè)計(jì)基于原版RSR，而團(tuán)隊(duì)又在這個(gè)基礎(chǔ)上加以改進(jìn)，而后擾流板部分也經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)。

　　輪轂方面也是由Real Steel自己設(shè)計(jì)并制造，他們從991 GT3 RS的輪轂得到了靈感，最終打造出了這樣一套三片式輪轂，前輪為18x8.5，而后輪則是18x9.5。動(dòng)力方面，與其換一臺(tái)更新的發(fā)動(dòng)機(jī)，車主選擇了在原來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)上做文章，現(xiàn)在，這臺(tái)車的排量已經(jīng)升至3.5升。最后，內(nèi)飾方面，團(tuán)隊(duì)并沒(méi)有加上很多現(xiàn)代化的東西，只是座椅做了重新設(shè)計(jì)，并更換了儀表，這讓這臺(tái)車還保留了一絲原來(lái)的味道。