[汽車之家 F1賽事]  本周，F(xiàn)1一級(jí)方程式錦標(biāo)賽迎來史上首場(chǎng)邁阿密大獎(jiǎng)賽。第二個(gè)賽季效力哈斯車隊(duì)的米克·舒馬赫再度來到“資方”——吉恩·哈斯的大本營美國。在2022賽季的四場(chǎng)大獎(jiǎng)賽過后，“車王之子”依舊表現(xiàn)得“非常掙扎”，在賽車具備一定競(jìng)爭(zhēng)力的情況下屢次出現(xiàn)低級(jí)失誤，并在與隊(duì)友凱文·馬格努森的對(duì)比中完全落了下風(fēng)，米克的“躍馬夢(mèng)”看來有些難圓。

　　若言尼基塔·馬澤平是米克·舒馬赫的最后一塊“遮羞布”，那么“俄烏沖突”的爆發(fā)看起來對(duì)于德國車手就顯得極度不友好了。由于，俄羅斯富二代在西方主導(dǎo)話語權(quán)的頂級(jí)職業(yè)體育賽事中被除名，哈斯車隊(duì)不得不找回已簽約全年北美運(yùn)動(dòng)車賽的“老伙計(jì)”馬格努森救場(chǎng)�？战档牡�麥人無疑給米克施加了巨大壓力。

　　作為哈斯車隊(duì)的老臣，馬格努森熟悉并吃透在“老東家”的生存法則——畢竟是一個(gè)敢與“英語老師（車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)岡瑟·斯泰納）”面對(duì)面口吐芬芳的狠角色。今年，他人品爆發(fā)，趕上了一個(gè)好時(shí)代——擁有“法拉利二隊(duì)”待遇的巨幅資源投入，所研發(fā)的賽車基礎(chǔ)不凡，外加進(jìn)步顯著的“躍馬”動(dòng)力單元加持。四場(chǎng)比賽過后，丹麥人拿了15分，算是一掃“美國力量”此前多個(gè)賽季的頹勢(shì)。

　　另一邊，米克·舒馬赫暫時(shí)還未能實(shí)現(xiàn)F1生涯“破蛋”，凸顯其作為名門之后的尷尬。以前，與馬澤平比，堪稱“同期生”的“菜鳥互啄”。如今換了個(gè)有7個(gè)賽季履歷、并曾登過領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)（2014年澳大利亞亞軍，馬格努森的F1處子秀）的“老油條”往“油鍋”里一扔，是不是好料子就能顯現(xiàn)。本季至今，德國人僅有澳大利亞的完賽成績高于隊(duì)友。吉達(dá)的驚天大撞車和伊莫拉“魔力轉(zhuǎn)圈圈”讓不少期待其能繼承父親榮光的車迷心中拔涼拔涼的。

　　其實(shí)進(jìn)入F1后，米克·舒馬赫似乎難以延續(xù)在青年方程式賽場(chǎng)上叱咤風(fēng)云的勢(shì)頭。坊間流言四起，都說PREMA（其在F3和F2時(shí)期所效力的車隊(duì)）當(dāng)年打造了“特別版賽車”，令其總能在“二年級(jí)”時(shí)突飛猛進(jìn)，達(dá)成年度冠軍的成就。在升入賽車的金字塔頂端后，德國人顯然難有如此“待遇”。

　　盡管“菜鳥年”打馬澤平還算輕輕松松，但進(jìn)入“地效賽車”的全新時(shí)代，米克·舒馬赫的掙扎肉眼可見，并尚無顯現(xiàn)“二年級(jí)奇跡”的痕跡。

　　如今，不少人熱衷于將米克·舒馬赫和“菜鳥”周冠宇做橫向?qū)Ρ龋�畢竟兩人在FIA F3歐錦賽時(shí)期是隊(duì)友。拋開當(dāng)年的恩怨不談，新賽季跑完四場(chǎng)，兩人又經(jīng)常“相愛相殺”。不過，周冠宇的身份是新人，還在巴林憑借好運(yùn)，處子秀即拿分，這點(diǎn)算是“秒殺”了米克。可考慮到哈斯去年都處于末段班，想要讓米克拿分還真是比登天還難。畢竟他不是在威廉姆斯的拉塞爾，熬著熬著總能熬到一次“半分”的亞軍。

　　仔細(xì)復(fù)盤今年前四場(chǎng)比賽，一邊是謹(jǐn)慎小心，穩(wěn)中向好的“小周”；另一邊是起伏不定，大體難以形容的米克。但面對(duì)自己經(jīng)驗(yàn)豐富隊(duì)友時(shí)都是被無情的巨幅碾壓，這么一比兩人現(xiàn)在還是不分伯仲。

　　不要忘了，米克·舒馬赫的身上還背負(fù)了家族的榮耀——誰讓拉爾夫的兒子大衛(wèi)不給力呢。這個(gè)姓氏是一定要進(jìn)入頂級(jí)車隊(duì)，特別是父親曾創(chuàng)造過無尚榮耀的法拉利車隊(duì)才有意義。不過，伴隨著馬拉內(nèi)羅軍團(tuán)在伊莫拉賽前和小塞恩斯簽約兩年，“車王之子”的法拉利之路似乎蒙上了一層陰影。

　　明面上，米克雖一直是作為法拉利車手學(xué)院的“頭號(hào)”進(jìn)行培養(yǎng)，但實(shí)際上我們?cè)谄渖砩峡吹降母�多是資本的意愿�！败S馬”對(duì)其的用心度從未像此前朱爾斯·比安奇（2015年日本站因事故過世）或是勒克萊爾那樣關(guān)懷備至。很多圍場(chǎng)人相信：他若被法拉利拋棄，是否會(huì)有其他車隊(duì)會(huì)向“車王之子”拋出橄欖枝都是疑問。

寫在最后：

　　我們姑且可以這樣悲觀地認(rèn)為，米克·舒馬赫繼承父親紅色戰(zhàn)袍的夢(mèng)想終結(jié)之日，或許就是其F1生涯劃上句號(hào)之時(shí)。除非，這位德國小生愿意留在中小車隊(duì)，像當(dāng)年塞納侄子布魯諾那樣安心做個(gè)“吉祥物”。米克的F1未來您怎么看？可以留言給我們。（編輯/汽車之家 郭楓 圖/文 QIAN JUN Motorsport Media）

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