[汽車之家 改裝星球]　　很多從小就喜歡汽車的中年人，在40歲之后可能事業(yè)已經(jīng)小有成就，但是礙于家庭和年齡可能遲遲邁不出第一步，今天要介紹的這位“Totomaru”先生在50歲的時(shí)候才開(kāi)始自己第一次的賽道生涯，并通過(guò)自己的努力和堅(jiān)持一點(diǎn)點(diǎn)走向賽道的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。

　　提起“Totomaru”先生很多喜歡“Time Attack”的小伙伴們可能并不會(huì)陌生，這位老爺爺現(xiàn)年已經(jīng)74歲了，早已經(jīng)是日本刷圈界馳名很久的高齡車手，這臺(tái)夸張的粉色寬體三菱EVO(參數(shù)|詢價(jià)) CP9A已經(jīng)成了“Totomaru”先生的名片。老爺爺駕駛這臺(tái)車在筑波賽道和鈴鹿賽道分別刷出了57秒2和2分10秒02的優(yōu)異成績(jī)（要知道官方車隊(duì)爆改的GR雅力士都沒(méi)有沖進(jìn)58S大關(guān)）。

　　現(xiàn)在的這臺(tái)粉色EVO VI戰(zhàn)車搭載了HKS的2.3L擴(kuò)缸套件以及被人們成為“F1渦輪”的IHI RX-6渦輪增壓器，讓這臺(tái)車的最大功率達(dá)到了接近600馬力。老先生每年都會(huì)為自己愛(ài)車的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行一次拆檢大修，最近他開(kāi)始將更多的精力投入到如何提升這臺(tái)車的空氣動(dòng)力學(xué)。

　　為了減重，整臺(tái)車的大部分內(nèi)飾都已經(jīng)被拆除，中控臺(tái)全部換成了干碳的輕量化定制產(chǎn)品，所有的參數(shù)信息都將在AIM的電子顯示器上顯現(xiàn)。

　　因?yàn)槭菍ｉT用來(lái)跑“TIME ATTACK”的賽車，序列式變速箱也被搬到了這臺(tái)EVO上，Holinger的6速序列式變速箱，搭配Dixcel的雙片式離合器。

　　輪胎使用了筑波圈速挑戰(zhàn)賽最受歡迎的ADVAN A050，前后輪胎使用了SQUARE的295/35R18,為了塞下295寬度的輪胎，車上的輪眉寬體套件和葉子板內(nèi)側(cè)的加工也成了必不可少的條件。

　　因?yàn)槔蠣斪幽贻p時(shí)做過(guò)貨車和水泥攪拌車的維修工作，所以這臺(tái)EVO除了發(fā)動(dòng)機(jī)改裝和鈑金加工等重活要交給信賴的改裝廠，這臺(tái)車上的其他改裝基本都是老爺子一個(gè)人操刀，自家的車庫(kù)中堆滿了焊接和高速切割專用的工具。最難得的是老爺子不僅改裝修理都可以通過(guò)自己完成，賽道的賽前賽后整備也都是靠自己獨(dú)立完成。

　　就像當(dāng)年頭文字D里的“GOD ARM”和“GOD FOOT”，雖然人已經(jīng)年過(guò)半百，但超高的駕駛技術(shù)和對(duì)汽車的熱愛(ài)讓很多年輕車手都一騎絕塵。隨著中國(guó)汽車文化的發(fā)展，越來(lái)越多的改裝和賽道活動(dòng)出現(xiàn)在了普通人的生活中，希望祖國(guó)也會(huì)有越來(lái)越多“人老心未老的”車手馳騁在賽場(chǎng)。（文/汽車之家 高茂晨 圖/Web Option）

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