[汽車之家 F1賽事]  2022賽季F1艾米利亞羅馬涅大獎(jiǎng)賽在傳奇的伊莫拉賽道落幕。作為F1回歸歐洲的揭幕戰(zhàn)，阿爾法·羅密歐車隊(duì)車手周冠宇經(jīng)歷了一場(chǎng)有些苦澀的大獎(jiǎng)賽：排位賽錯(cuò)過最佳賽道窗口折戟Q2、首次體驗(yàn)沖刺賽達(dá)成“F1第一撞”、正賽中超車受限以第15名完賽。

　　賽后，周冠宇在回顧他的比賽時(shí)，稱正賽未能按照自己的預(yù)期展開：“比賽初期一直沒有DRS可用，所以我在拉提菲身后浪費(fèi)了巨大時(shí)間，致使最終成績(jī)不如預(yù)期。因?yàn)�，威廉姆斯賽車的尾速很快，在不過度消耗輪胎的情況下，我難以冒更多險(xiǎn)去實(shí)現(xiàn)超越。另外，在周六撞車后，車隊(duì)努力修復(fù)了賽車，從我的角度看，這臺(tái)C42賽車已是‘滿血復(fù)活’。實(shí)話說(shuō)，在干地狀態(tài)下我們賽車的速度真的非常不錯(cuò)，希望今后我能循序漸進(jìn)，提高成績(jī)�！�

　　來(lái)到歐洲傳統(tǒng)賽道，周冠宇面臨著更大考驗(yàn)。一方面，從初級(jí)方程式的歷史表現(xiàn)看，他在這些“古典”賽道上總是差點(diǎn)意思；另一方面，本周末天氣情況復(fù)雜，加上新時(shí)代賽車帶來(lái)的各種不確定性也令中國(guó)車手陷入困境。

　　我們先從五次紅旗的排位賽談起，周冠宇的排位賽實(shí)際在第三次紅旗時(shí)已提前結(jié)束。雖然看起來(lái)以阿爾法·羅密歐C42賽車的實(shí)力，“24號(hào)”有機(jī)會(huì)再創(chuàng)歷史殺進(jìn)Q3，不過體育比賽并沒有如果。沖刺賽，發(fā)車再度“拉胯”的周冠宇一心想迅速拿回位置，和紅牛二隊(duì)的加斯利發(fā)生碰撞，被對(duì)手拿下“賽季第一血”。

　　周冠宇的賽車受損較重，車隊(duì)只能加班修車，迫使其正賽只能從維修區(qū)起步。正賽半干半濕的賽道狀況，沒太大把握和足夠經(jīng)驗(yàn)的中國(guó)車手只能選擇“見機(jī)行事”。

　　綜合看，這是周冠宇進(jìn)入F1后所面對(duì)的“最F1的一場(chǎng)賽事”。之前，他跑得挺順風(fēng)順?biāo)�。回到歐羅巴，面對(duì)一個(gè)個(gè)泡在傳統(tǒng)賽道成長(zhǎng)起來(lái)的對(duì)手，每個(gè)人似乎都是掛在中國(guó)車手頭上的“達(dá)摩克里斯之劍”。碰上天氣的攪局，比賽跑得就跟“大腸包小腸一樣”顯得人生無(wú)常。

　　起步——這個(gè)賽季揭幕戰(zhàn)就暴露出的“致命弱點(diǎn)”，周冠宇還沒徹底解決，著急的心態(tài)又讓其付出了慘重代價(jià)。畢竟，伊莫拉不是一條容易跑好的賽道，特別是新賽車更寬更大，兩車在中高速?gòu)澖侵胁⑴艜r(shí)，大概率會(huì)“必有一失”。

　　經(jīng)過這回合歷練，小周同學(xué)可要學(xué)精了，超不過可以先“緩緩”——考慮到當(dāng)前阿爾法·羅密歐賽車的實(shí)力，等到DRS開啟后再尋求穩(wěn)妥安全的超越也不遲。畢竟作為“一年級(jí)生”，在彎角中和對(duì)手“輪對(duì)輪”，他顯然是弱勢(shì)的一方。吃一塹長(zhǎng)一智，下回再要拼刺刀可得想好后果了。

　　此外，伊莫拉以難超車而馳名天下，周冠宇在這里也吃到了“閉門羹”。正賽里，中國(guó)車手浪費(fèi)了大量時(shí)間嘗試超越公認(rèn)的“副班長(zhǎng)”——威廉姆斯車手拉提菲。而與此同時(shí)，他的隊(duì)友博塔斯則高居全場(chǎng)第五，嘗試進(jìn)攻梅賽德斯AMG車隊(duì)的拉塞爾。或許正賽中，周冠宇是不想來(lái)個(gè)“昨日重現(xiàn)”。還有在被套圈時(shí)，上海車手明顯還有些不適應(yīng)，過多放慢了速度，損失了不少時(shí)間。

　　若要總結(jié)，你會(huì)得出如此結(jié)論：該文質(zhì)彬彬時(shí)操之過急，該快刀斬亂麻的時(shí)候又猶豫不決�？陀^條件大家都懂：難超車，半干半濕狀況下新的地效賽車難駕馭，但大家都是F1車手，沒什么借口可以搪塞。接下來(lái)的賽事，小周更需做好相應(yīng)的心理建設(shè)。

　　最后，我們?cè)�在前幾站的相關(guān)報(bào)道中多次提到，賽場(chǎng)上周冠宇面臨前有狼，后有虎的“棘手局面”。賽場(chǎng)外，他還要擔(dān)心在FIA F2錦標(biāo)賽中開始閃耀的索伯青訓(xùn)營(yíng)車手泰奧·波切爾，剛?cè)〉肍2賽季第二場(chǎng)主賽勝利的法國(guó)人被認(rèn)為是周冠宇2023年席位的最大對(duì)手。

　　競(jìng)技體育向來(lái)都是殘酷的，每一位職業(yè)運(yùn)動(dòng)員都必須面對(duì)這樣的局面。沒有強(qiáng)大的心臟以及超群的技術(shù)展示，僅靠自身的金錢投入、潛在的商業(yè)價(jià)值、車迷的瘋狂支持是很難持續(xù)的。

　　好消息是，四場(chǎng)大獎(jiǎng)賽跑完，周冠宇算是有驚無(wú)險(xiǎn)地度過了“蹣跚學(xué)步”階段。壞消息是這個(gè)階段的結(jié)束預(yù)示著得快馬加鞭“學(xué)跑步了（從‘茍’到‘拼’）”階段。

寫在最后：

　　兩周后，美國(guó)邁阿密街道賽將是中國(guó)車手的又一新考驗(yàn)。小周的F1之路還很長(zhǎng)，這條路肯定還會(huì)有更多的艱難險(xiǎn)阻，他能否一步步攻克？就看其任督二脈何時(shí)能全部打通了。您對(duì)周冠宇接下來(lái)的比賽有著怎樣的期待和問題，請(qǐng)?jiān)谠u(píng)論區(qū)里告訴我們，我們?nèi)绻�有機(jī)會(huì)將做采訪來(lái)回答您。（編輯/汽車之家 郭楓 圖/Martin Trenkler 文/QIAN JUN Motorsport Media）

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