[汽車之家 F1賽事]  2022賽季澳大利亞大獎賽周五練習賽結(jié)束后不久，汽車之家前方記者在墨爾本阿爾伯特公園的圍場內(nèi)，與阿爾法·羅密歐領(lǐng)隊弗里德·瓦塞爾進行了簡短的采訪。他對周冠宇的近況、中國贊助商的招募，以及周冠宇明年席位的潛在競爭對手等話題進行了回復。讓我們一起看看他是如何評價周冠宇的？

阿爾法·羅密歐F1車隊領(lǐng)隊——瓦塞爾（Frédéric Vasseur）

　　現(xiàn)年53歲的法國人畢業(yè)于法國國立高等航空技術(shù)與汽車制造學校的航空工程專業(yè)。其在畢業(yè)一時即創(chuàng)辦了知名的青年方程式車隊ASM（ART車隊的前身），培養(yǎng)了如劉易斯·漢密爾頓、尼科·羅斯伯格等名將，堪稱賽車圈內(nèi)的“妖人制造者”。

　　一年半后，瓦塞爾來到瑞士欣維爾，開啟率領(lǐng)索伯賽車運動（現(xiàn)在為阿爾法·羅密歐F1車隊）的生涯。

以下為記者專訪實錄：

　　汽車之家： 弗里德下午好，目前為止對車隊的表現(xiàn)還滿意么？

　　瓦塞爾：還不錯（笑）！我們在（沙特大獎賽）吉達賽道損失了一些分數(shù)，真的非常可惜。不過，新賽季算是個不錯的開端——無論是車隊、車手的綜合表現(xiàn)，還是我們（C42賽車）的競爭力，其唯一隱患就是可靠性問題。

　　汽車之家： 目前周冠宇對離合器的防熄火系統(tǒng)有怎樣的反饋？

　　瓦塞爾：經(jīng)過調(diào)查，在沙特的起步中，防熄火系統(tǒng)的“再度”啟動，實際是周冠宇與（邁凱倫車手）丹尼爾·里卡多發(fā)生擦碰后所導致的結(jié)果。賽車這方面的可靠性并無太大問題。

　　汽車之家：現(xiàn)在已進行了三場大獎賽，你對周冠宇的表現(xiàn)有怎樣評價？

　　瓦塞爾：到現(xiàn)在為止還不錯，我們（最初設(shè)定）的目標是進入排位賽第二節(jié)（Q2），周（冠宇）在薩基爾和吉達都達成了。遺憾的方面，他兩場比賽的起步都算不堪回首。其實，他的吉達起步做得還可以，但與里卡多發(fā)生了擦碰。其他方面，他在正賽里能與其他車手競爭，能實現(xiàn)超越，并把賽車安穩(wěn)帶回。他目前為止的表現(xiàn)很扎實。

　　汽車之家：如果滿分是十分，您會給他打幾分呢？

　　瓦塞爾：不，F(xiàn)1圍場又不是學校（哈哈大笑）！我知道（他目前的表現(xiàn)）很難用具體分數(shù)衡量，但相較于我們（賽季前）的預測，肯定是超過了。這不僅體現(xiàn)在賽道上的速度，也在賽道外的處事態(tài)度，周（冠宇）是一名團隊型車手。他不光為自己著想，也關(guān)注車隊發(fā)展。我認為如此處事會對他的未來有益。阿爾法·羅密歐車隊上下也仍在為他尋找可以提升的空間。

　　汽車之家：到目前為止，他在賽道上和賽場外的強項分別在哪里？

　　瓦塞爾：讓我們一一盤點，周（冠宇）有豐富的巴林參賽經(jīng)驗，取得好成績情理之中，第二站吉達的表現(xiàn)略顯遜色，也是多重原因所造成的；再到今天他順利地在墨爾本完成練習日。目前為止，他沒犯過任何大錯誤，這是我滿意的地方。畢竟當你第一步就開始犯錯，之后就很難保持動力、積極向上的態(tài)度實現(xiàn)反轉(zhuǎn)。

　　汽車之家：新賽季，博塔斯作為一個極其有經(jīng)驗的車手加盟車隊，他對周冠宇這樣的菜鳥起到了怎樣的引領(lǐng)作用？

　　瓦塞爾：如此的車手組合很不錯，瓦爾特利（博塔斯）是一個非常開放的人，他深知推動周冠宇的成長對車隊亦有很大幫助，他目前做得很不錯。另一方面，我覺得周冠宇也很聰明，力圖盡可能多的從隊友身上學到東西，最終清楚理解“F1車手”這份工作的全部內(nèi)涵。

　　眾所周知，F(xiàn)1極具商業(yè)屬性，可是這么多年在中國始終有些不溫不火。即使在周冠宇成為中國首位F1正賽車手時亦是如此。作為圈內(nèi)人，瓦塞爾有著自己的認識。

　　汽車之家：對任何人，中國在任何領(lǐng)域都是個非常大的市場。隨著周冠宇的到來，阿爾法·羅密歐在中國市場也吸引到更多人的關(guān)注，在吸引中國贊助商方面， 車隊進展如何？

　　瓦塞爾：對阿爾法·羅密歐來說，他無疑是個旗幟性的人物，能讓更多人認識并關(guān)注品牌。如果他表現(xiàn)良好，不僅會推進“四葉草”在中國市場的發(fā)展，甚至于其他相關(guān)市場也會有所提升。當然，中國贊助商也會到來。

　　汽車之家：如今，你們已有了一個中國品牌贊助商了。

　　瓦塞爾：兩年前的新加坡大獎賽，安慕希就曾贊助過我們單站賽事�，F(xiàn)在回想起來，我覺得這是個“錯誤（編者按：太過倉促，沒有可持續(xù)性）”。所以，我們（不能一步登天）必須一步步去向中國市場展示F1這個產(chǎn)品，必須證明其在中國是能‘入鄉(xiāng)隨俗’的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，這樣才能吸引到更多的中國贊助商進入。

　　汽車之家：當自由媒體（Liberty Media）從伯尼·埃克萊斯通手中接過F1管理權(quán)后，他們聲稱中國和美國是兩大重點發(fā)展的市場。我們都知道了，美國一年辦三場大獎賽都沒問題；有周冠宇作為“賽車大使”是否會令F1在中國有更大作為？

　　瓦塞爾：我認為周冠宇在F1中表現(xiàn)地好，對于F1和所有十個車隊都有益處。如此大的中國市場，F(xiàn)1、汽車制造商、贊助商和其他利益相關(guān)方都不可能放棄和回避。但是，如果周冠宇在末尾競爭，那就沒有意義。目前，我深信隨著他的經(jīng)驗積累，是有可能會向我們所想象的積極方向發(fā)展。

　　據(jù)知情人士透露，周冠宇目前手握的合同僅是一年+一年選項合同。對于上海車手，想要留在F1除了自身的發(fā)揮，還要看索伯青訓冉冉升起的18歲新星西奧·波謝爾（Theo Pourchaire）的2022賽季F2答卷。

　　汽車之家：前面，您已提到周冠宇的表現(xiàn)超過了車隊的預期。你是否覺得他在首秀拿分后，其最大的壓力沒了，就能顯得更漸入佳境呢？

　　瓦塞爾：不，你不能說兩場大獎賽后就沒有最大的壓力了！但部分看，是對的是，“菜鳥車手”在賽季開始后就會產(chǎn)生一種“負面壓力”——每次坐進賽車，你都會去想我什么時候能拿分，什么時候能進入Q2。如今，他都已完成了，這對他是一件好事。話說回來，我覺得車手沒壓力不是一件好事，因為他們需要壓力來促使你更向前進。

　　汽車之家：西奧·波謝爾在FIA F2的表現(xiàn)目前很棒（拿下了巴林正賽的勝利），他去年也在匈牙利測試了阿爾法·羅密歐的舊款F1賽車。您對他有無更深遠的計劃？

　　瓦塞爾：沒那么深遠，我覺得對西奧而言，最重要的是專注FIA F2錦標賽。這已是個非常大的挑戰(zhàn)，他必須贏下總冠軍，這是他生涯里的關(guān)鍵一步！我不想“干擾”其在F2的發(fā)揮。

　　汽車之家：你培養(yǎng)過很多年輕車手，你如何平衡周冠宇——這個新秀車手和波切爾——這個尋找F1席位的天才少年。

　　瓦塞爾：我不用去平衡，我很幸運有兩個競爭者（在未來去角逐）。同時，兩人的表現(xiàn)目前也都很好！

　　汽車之家：謝謝你弗里德，祝這個周末好運！

　　寫在最后：作為第一個進入F1正賽的中國人，到目前為止，可以說他的表現(xiàn)超過了大家的預期，首戰(zhàn)奪分，三場排位賽全部進入Q2，大家對這位的中國車手的初期期望他全部做到了，甚至是“超額完成”。對于未來，我們也希望他在F1的賽場中，越來越好。（編輯/汽車之家郭楓 圖、文/QIAN JUN Motorsport Media）

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