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2021年領(lǐng)克汽車(chē)挑戰(zhàn)杯上海收官站/WTCR

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  [汽車(chē)之家 汽車(chē)賽事]  2021年11月7日,2021賽季領(lǐng)克汽車(chē)挑戰(zhàn)賽在上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)順利完成收官之戰(zhàn)的對(duì)決。作為我國(guó)知名賽車(chē)統(tǒng)規(guī)賽之一,該比賽所有選手均使用統(tǒng)一規(guī)格的領(lǐng)克03(參數(shù)|詢價(jià))+改裝而來(lái)的賽車(chē)。值得一說(shuō)的是,汽車(chē)之家編輯周尤駕駛69號(hào)賽車(chē)參加了此次收官之戰(zhàn),而在此前的領(lǐng)克汽車(chē)挑戰(zhàn)賽當(dāng)中還有汽車(chē)之家編輯張子儀參與其中。

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『首次參加領(lǐng)克汽車(chē)挑戰(zhàn)賽的汽車(chē)之家編輯周尤』

  統(tǒng)規(guī)賽所采用的領(lǐng)克03+賽車(chē)依照FIA J-253相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改裝,外觀保留了領(lǐng)克03+的整體風(fēng)格,前發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋換用碳纖維材質(zhì),并為保證散熱進(jìn)行開(kāi)孔處理,后部則采用多孔位調(diào)節(jié)的碳纖維“鵝頸式”尾翼。

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  在剎車(chē)部分,統(tǒng)規(guī)賽賽車(chē)采用了前部AP5000R四活塞固定式卡鉗,搭配355mm直徑盤(pán),F(xiàn)ERODO競(jìng)技剎車(chē)片。底盤(pán)部分,該車(chē)部分連桿進(jìn)行替換,魚(yú)眼塔頂,保證實(shí)現(xiàn)較大幾何角度的調(diào)整,減振器換用LEO Racing & APOLLO帶副筒的競(jìng)技減振器方案。在車(chē)內(nèi)細(xì)節(jié)當(dāng)中,該車(chē)進(jìn)行了大幅度減重工作,整個(gè)內(nèi)飾拆空,僅保留儀表臺(tái),賽車(chē)座椅、安全帶、防滾架等均按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改裝,白車(chē)身進(jìn)行補(bǔ)焊,使整車(chē)重量在滿油狀態(tài)下控制在1300kg以內(nèi)。

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  關(guān)于7日賽程,當(dāng)天下午開(kāi)始比賽之后,天氣逐漸轉(zhuǎn)陰,而后在賽程進(jìn)行到差不多10分鐘左右的時(shí)候開(kāi)始突降大雨,這對(duì)于采用干地?zé)崛厶サ倪x手來(lái)說(shuō)挑戰(zhàn)不小,部分選手選擇開(kāi)回維修區(qū)更換雨胎,之后為保證賽事安全,由領(lǐng)克05+安全車(chē)帶隊(duì),比賽一度陷入平靜。最終,車(chē)手沈科峰與陳曉科憑借出色發(fā)揮,分別獲得第一回合及第二回合冠軍,而車(chē)手韓壢以總積分98分的成績(jī)摘得首屆領(lǐng)克汽車(chē)挑戰(zhàn)賽年度車(chē)手總冠軍的殊榮。

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  同日,領(lǐng)克汽車(chē)還參加一場(chǎng)WTCR世界房車(chē)錦標(biāo)賽,比賽地點(diǎn)位于意大利阿德里亞賽道。憑借優(yōu)異的發(fā)揮,以352分和287分的總成績(jī)位居車(chē)隊(duì)積分榜第一和第三名。同時(shí),小揚(yáng)以201積分穩(wěn)居車(chē)手積分榜首位,而烏魯西亞、穆勒和比約克分別以157、151和130暫居積分榜第4、5、8名。今年WTCR賽事還有最后一站,將于2021年11月27日-28日在俄羅斯舉行。

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  最后,我們與領(lǐng)克汽車(chē)運(yùn)動(dòng)相關(guān)工作人員進(jìn)行了簡(jiǎn)短交流。從這兩年的WTCR、TCR China、CEC中國(guó)耐力錦標(biāo)賽我們不難看出,領(lǐng)克汽車(chē)對(duì)于賽車(chē)運(yùn)動(dòng)有著很高的參與度,領(lǐng)克汽車(chē)挑戰(zhàn)賽的舉辦也在一定程度上降低了選手參與門(mén)檻,加上今年揭幕的領(lǐng)克汽車(chē)運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)中心(位于寧波國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)內(nèi)),所有的舉措都表現(xiàn)出領(lǐng)克汽車(chē)力求將賽車(chē)運(yùn)動(dòng)做大的同時(shí),也希望能讓更多人參與其中,將賽車(chē)運(yùn)動(dòng)盡可能親民化、正規(guī)化,這是我們每一位中國(guó)車(chē)迷十分欣慰的一件事。(文/圖 汽車(chē)之家 舒寧)

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    評(píng)測(cè)編輯-:

    領(lǐng)克03+作為中國(guó)品牌第一款純?nèi)加蛣?dòng)力的性能車(chē),展現(xiàn)了很高的誠(chéng)意。它擁有非?季康挠昧、豐富的配置,這些是中國(guó)品牌既有優(yōu)勢(shì),同時(shí)又在機(jī)械性能上做到了很?chē)?guó)際化的一流水準(zhǔn),我們的各項(xiàng)測(cè)試中它都有著不俗表現(xiàn)。

    評(píng)測(cè)編輯-周宇軒:

    領(lǐng)克03+作為中國(guó)品牌首款純正的性能車(chē),確實(shí)給人很多驚喜。首先性能氛圍的營(yíng)造很到位,多處用料也堪稱(chēng)用心,實(shí)際開(kāi)起來(lái)最硬核的動(dòng)力表現(xiàn)令人滿意,只是粘滯性有待改善,底盤(pán)以及操控部分的設(shè)定可以媲美同價(jià)位的合資性能小鋼炮,整體來(lái)說(shuō)符合其價(jià)值。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    領(lǐng)克03+我認(rèn)為可以分兩個(gè)維度來(lái)講,如果不是很考慮價(jià)格的情況下,在性能車(chē)層面我并不是很滿意。加速感受沒(méi)有想象中來(lái)的躁動(dòng),方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向手感和反饋完全不像一臺(tái)性能車(chē)。不過(guò)從另外一個(gè)維度說(shuō)的話,他20萬(wàn)元的價(jià)格,2.0T+8AT+四驅(qū)系統(tǒng),加速7秒內(nèi),橫向?qū)Ρ鹊脑,同價(jià)位又有幾款車(chē)能做到呢?

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    與其相處的幾天,享受的不僅是滿滿的回頭率,給我留下印象最深的還是動(dòng)力總成的表現(xiàn),在城市道路提供非常凌厲的加速體驗(yàn),作為駕駛員你的一舉一動(dòng)都能夠得到最及時(shí)的反饋。外觀設(shè)計(jì)方面可謂褒貶不一,但實(shí)際上領(lǐng)克03屬于比較耐看的一類(lèi),相處過(guò)程中似乎會(huì)慢慢喜歡上它。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    時(shí)尚個(gè)性是它的標(biāo)簽,它從出生起就注定不是一個(gè)平庸的品牌。CMA平臺(tái)帶來(lái)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)在產(chǎn)品上得到良好展現(xiàn),領(lǐng)先同級(jí)的內(nèi)飾造型與材質(zhì)也讓車(chē)主更直觀的感受到豪華感。這臺(tái)車(chē)的潛在消費(fèi)者可能對(duì)它的外形設(shè)計(jì)和三缸發(fā)動(dòng)機(jī)還報(bào)有一些疑慮,不過(guò)沒(méi)關(guān)系,時(shí)間會(huì)證明一切。如何去評(píng)價(jià)還要看你從什么角度出發(fā),你把它當(dāng)做是高配的吉利,還是低配的沃爾沃呢?

    評(píng)測(cè)編輯-鄭雷:

    轉(zhuǎn)向手感有些輕盈,除此之外沒(méi)有明顯的不足之處,對(duì)于喜歡駕駛的人而言,領(lǐng)克03可以給予豐富的性能駕控體驗(yàn),設(shè)計(jì)以及配置方面的需求因人而異,單就駕駛感受來(lái)說(shuō),確實(shí)給我留下了深刻印象。

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    評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻:

    領(lǐng)克03作為旗下第三款產(chǎn)品,也是第一臺(tái)緊湊型轎車(chē),依舊保持了很高的品質(zhì)感,外觀更適合年輕人,但是推薦買(mǎi)帶有運(yùn)動(dòng)外觀套件的車(chē)型。內(nèi)飾雖然與領(lǐng)克02,但是設(shè)計(jì)感依舊不錯(cuò)。動(dòng)態(tài)方面也沒(méi)什么太大的問(wèn)題,加速屬于同級(jí)中等水平,整體值得推薦。

    評(píng)測(cè)編輯-羅奧雨:

    拋開(kāi)千人千面的外觀設(shè)計(jì)不談,領(lǐng)克這款車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)其實(shí)還是很討喜的。除此之外,這款車(chē)的動(dòng)力表現(xiàn)也值得肯定。雖然三缸機(jī)的一些與生俱來(lái)的天性還是無(wú)法避免,但它獨(dú)有的類(lèi)似大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的獨(dú)特聲浪還是挺吸引人的。總之這是一款品質(zhì)不錯(cuò)的中國(guó)品牌產(chǎn)品,當(dāng)然,要想獲得消費(fèi)者的認(rèn)可,這個(gè)品牌還有些時(shí)日要走。

    評(píng)測(cè)編輯-周楚然:

    領(lǐng)克03在設(shè)計(jì)上有著很濃的家族化氣息,較為個(gè)性的造型也挺符合目標(biāo)消費(fèi)群體的審美。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)雖然動(dòng)力參數(shù)很漂亮,但受制于車(chē)重等因素,其實(shí)際加速成績(jī)稍遜于思域等車(chē)型,有些可惜。不過(guò)整體來(lái)看,新車(chē)在各方面的表現(xiàn)都挺不錯(cuò)的,值得考慮。

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領(lǐng)克03

指導(dǎo)價(jià):12.78-42.03萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車(chē)
詢底價(jià)
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