[汽車(chē)之家 改裝星球]  作為斯巴魯中國(guó)拉力車(chē)隊(duì)（SRTC）的運(yùn)營(yíng)商，匯力堡汽車(chē)運(yùn)動(dòng)（HcLaBo Motorsport）在前不久舉辦的蘇州GT Show上發(fā)布了為BRZ/86研發(fā)的底盤(pán)套件，讓喜歡賽道駕駛的車(chē)主可以享受專(zhuān)業(yè)級(jí)別賽車(chē)的操控感受。

　　斯巴魯中國(guó)拉力車(chē)隊(duì) (SRTC) 成立于2005年，是首支世界重量級(jí)廠商進(jìn)入中國(guó)的拉力車(chē)隊(duì)，并得到斯巴魯中國(guó)事務(wù)所、STI鼎力支持。在CRC中國(guó)拉力錦標(biāo)賽的賽場(chǎng)上，SRTC車(chē)隊(duì)在2012年首奪年度雙冠，2014年更是創(chuàng)造了年度三連霸的壯舉。旗下車(chē)手更是包括了韓寒、范高翔、林德偉等一眾國(guó)內(nèi)頂級(jí)拉力車(chē)手。

　　而本次匯力堡汽車(chē)運(yùn)動(dòng)參展，旨在將15年的賽事經(jīng)驗(yàn)，賽車(chē)制造及配件研發(fā)制造實(shí)力，轉(zhuǎn)化商業(yè)民用，讓喜愛(ài)賽車(chē)的您也能享受到頂級(jí)專(zhuān)業(yè)賽車(chē)的技術(shù)。

　　匯力堡汽車(chē)運(yùn)動(dòng)為BRZ/86打造的這套底盤(pán)套件屬于旗下Racing ULT系列，整套底盤(pán)使用無(wú)縫鋼管架構(gòu)，在設(shè)計(jì)上采用模擬分析技術(shù)， 保證了出色的底盤(pán)剛性，使路面與方向盤(pán)/座椅的連接感更加緊密。同時(shí)，車(chē)手/車(chē)身可以獲得更加直接的反饋。

　　在通過(guò)對(duì)原廠懸架數(shù)據(jù)進(jìn)行3D掃描，匯力堡汽車(chē)運(yùn)動(dòng)重新優(yōu)化了懸架幾何結(jié)構(gòu)，重新設(shè)定了滾動(dòng)中心，在顛簸轉(zhuǎn)向(車(chē)輪每上下跳動(dòng)20mm的時(shí)候），前束僅變化0.00X度，讓車(chē)輛的操控更加精準(zhǔn)。

　　除了在懸架幾何以及剛性上的提升之外，底盤(pán)套件在輕量化也有不小的貢獻(xiàn)。原廠車(chē)型前/后副車(chē)架的重量分別為：14.7kg和37.62kg（匯力堡提供數(shù)據(jù)），而這套套件的重量分別比原廠輕了49%和41%。

　　更為難能可貴的是，這套底盤(pán)使用的是原裝位安裝，可以不破壞整車(chē)結(jié)構(gòu)，無(wú)損的完成安裝，并且后期每個(gè)部件都可單獨(dú)更換。不僅如此，底盤(pán)套件還可提供一年的質(zhì)保。

　　匯力堡汽車(chē)運(yùn)動(dòng)除了發(fā)布BRZ/86底盤(pán)套件之外，還帶來(lái)了全新豐田SUPRA的底盤(pán)擺臂套件（Racing SL），套件不僅擺臂長(zhǎng)度可調(diào)，還可根據(jù)需求調(diào)節(jié)前束、外傾角、主銷(xiāo)后傾角、軸距、輪距等幾何角度。

　　而在發(fā)布的產(chǎn)品中，刀片式防傾桿也同樣引人矚目。其采用可旋轉(zhuǎn)刀片設(shè)計(jì)，10檔組合可調(diào)，中心桿可更換；內(nèi)置鎖銷(xiāo)機(jī)構(gòu)，調(diào)整時(shí)無(wú)需擰松任何螺絲，使用操作方便；利用材料的特性將調(diào)節(jié)范圍最大，同時(shí)可匹配不同口徑中心桿以獲取不同的調(diào)節(jié)范圍。

　　匯力堡汽車(chē)運(yùn)動(dòng)本次共為大家?guī)��?lái)六大系列產(chǎn)品： Racing ULT系列底盤(pán)套件、Racing SL系列底盤(pán)擺臂套件、Racing ULT系列刀片式防傾桿、底盤(pán)襯套、顛簸轉(zhuǎn)向套件以及碳纖維空力套件等產(chǎn)品�？梢哉f(shuō)每一件產(chǎn)品背后都是15年參與汽車(chē)賽事的技術(shù)結(jié)晶。（文/汽車(chē)之家 郭楓）

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