[汽車之家 改裝賽事學堂]  說起倍適登，大家第一反應(yīng)是什么？帶著這個問題我詢問了身邊忙碌的同事們，他們的回復(fù)五花八門：“被子？”“燈泡？”“紙尿褲？”“你傻不傻，那是幫X適！”種種回答令人哭笑不得，與實際的含義相差了十萬八千里。

　　不過說到BILSTEIN，大家顯然反應(yīng)過來這是個減振器品牌，紛紛表示這個牌子很有“德味兒”。作為全球懸掛系統(tǒng)制造領(lǐng)域中高品質(zhì)和高性能的代名詞，BILSTEIN（官方中文名：倍適登）的產(chǎn)品雖然名聲在外，但品牌歷史似乎并不為人知，今天就讓我們聊聊這個復(fù)雜德語單詞背后的秘密。

什么？知名減振器品牌居然是造門窗起家的？

　　1927年，BILSTEIN與來自柏林的Levator-Hebezeug-Fabrik合作，進軍汽車行業(yè)。BILSTEIN首次制造的汽車產(chǎn)品是鍍鉻保險杠，隨后走上了制造汽車千斤頂?shù)牡缆贰?/p>

　　氣壓式減振器為汽車工業(yè)帶來了不少變革，隨后BILSTEIN在減振器領(lǐng)域便開始大展拳腳。現(xiàn)如今，氣壓技術(shù)被應(yīng)用在所有的伸縮式減振器上，并被裝配在眾多車型中。

　　自此，BILSTEIN開發(fā)和測試的單管氣壓減振器應(yīng)用在布加迪威龍、蘭博基尼Gallardo和保時捷911(參數(shù)|詢價)、Boxster和Cayman等幾乎所有以性能著稱的領(lǐng)先車型中。作為原廠配套的替換件，受益于BILSTEIN產(chǎn)品的汽車品牌數(shù)不勝數(shù)，包括但不限于：阿斯頓·馬丁、奧迪、寶馬、福特、捷豹、路虎、路特斯、梅賽德斯、三菱、日產(chǎn)、歐寶、斯巴魯、大眾等。

　　作為德國大型跨國工業(yè)和技術(shù)集團，蒂森克虜伯股份公司目前涉及有鋼鐵、汽車技術(shù)，機器制造、工程設(shè)計及貿(mào)易等領(lǐng)域，生產(chǎn)的產(chǎn)品早就遍布我們身邊，例如大家日常乘坐的電梯就有不少出自蒂森克虜伯之手。

　　經(jīng)過多年的發(fā)展，BILSTEIN在減振方面也有著不少的技術(shù)儲備。在1996年研發(fā)出電子控制自動阻尼調(diào)整系統(tǒng)后，在1999年將空氣懸架系統(tǒng)用于當時的奔馳S級；2002年將空氣懸架系統(tǒng)用于奔馳E級。

　　回顧2017-2018財年的數(shù)據(jù)來看，BILSTEIN的全球銷售額達8.35億歐元，年產(chǎn)500萬支減振器，在全球擁有6個工廠，員工人數(shù)達4350人。BILSTEIN可制造被動式（半）主動式減振器、空氣懸架系統(tǒng)、空氣氣包等多種產(chǎn)品，涉及原配套市場、售后市場等多個領(lǐng)域。

　　在BILSTEIN的產(chǎn)品陣容中，根據(jù)用途和定位不同，分成五個不同類別。其中B1/B2/B3/B4為原廠替換件；B6/B8為性能改裝件；B12/B14/B16/clubsport/BILSTEIN EVO為性能改裝套裝；MDS/EVO R1/EVO RT/EVO RX為賽車運動方面的高端取向；至于B6/B8為越野性能套件。

　　為了確保減震器的可靠品質(zhì)，BILSTEIN開展了密集的道路測試，使每一種產(chǎn)品都在該公司位于紐伯格林北環(huán)（Nürburgring Nordschleife）的測試賽道上經(jīng)歷了嚴峻考驗。因此我們在BILSTEIN的懸架上總會見到這個“綠色地獄”的標識。

德國車參加比賽當然要配德國減振器

　　第29屆蒙特卡羅拉力賽的第二和第三名同樣被梅賽德斯賽車車手囊獲，這自然少不了BILSTEIN的功勞。1961年的一級方程式賽車中第一次使用了BILSTEIN的減震器，之后與保時捷合作至今。

寫在最后：

　　BILSTEIN榮登德國歷史百大品牌榜單，同時每年都有很多汽車相關(guān)雜志通過票選形式選出一些最佳品牌，例如著名的德國汽車雜志《Auto BILD》、《Auto lllustrierte》，以及SPORT AUTO AWARD、AUTO MOTO UND SPORT等等獎項票選活動，倍適登每年都有獲獎，這足以證明一個品牌的實力，也值得消費者的信賴。對于改裝發(fā)燒友而言，BILSTEIN的減振并不陌生，但對于大部分車友來說，這串奇怪單詞在知名度方面并不像友商那么響亮。期待BILSTEIN未來能在國內(nèi)推出更多產(chǎn)品，為更多消費者提供選擇。（文/汽車之家 姜澈）

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