[汽車之家 賽車曝光]  不知道您還記不記得在2009年北京國家體育場(chǎng)（鳥巢）舉辦的那場(chǎng)ROC世界車手“王中王”爭(zhēng)霸賽，這項(xiàng)賽事可以說是將賽車的緊張與刺激、速度與激情全部匯集在一起。經(jīng)過兩年的沉寂期（2018-19），ROC車手王中王爭(zhēng)霸賽將于2022年年初卷土重來，并且引入了全新的純電動(dòng)賽車。

　　本周，ROC官方公布了2022屆賽事的首個(gè)比賽車型——FIA RX2e官方車輛，這輛賽車擁有雙獨(dú)立電機(jī)，最高輸出功率達(dá)到335馬力，峰值扭矩為510牛·米，其0-100km/h加速時(shí)間僅需3.3秒。

　　回顧ROC超過30年的歷史，除了在北京“鳥巢”、倫敦溫布利、巴黎法蘭西大球場(chǎng)、墨西哥城羅德里格斯兄弟賽道等知名體育地標(biāo)舉辦之外，參加的車手還包括舒馬赫父子、“路霸”勒布、“勒芒先生”克里斯滕森、納斯卡傳奇杰夫·戈登等賽車圈各路傳奇。在傳統(tǒng)賽車賽季的休賽期里，這項(xiàng)“邀請(qǐng)賽”總能吸引到全世界車迷的追捧。

　　未來五年，這項(xiàng)賽事將在離北極圈僅百余公里、于冰凍的波羅的海上所臨時(shí)構(gòu)成的冰雪短道上舉行。盡管參加這項(xiàng)賽事的都是世界上最優(yōu)秀的車手，但是在冰面上進(jìn)行比賽，可以說已經(jīng)將絕大多數(shù)車手拖離了他們的舒適區(qū)，比賽也將因此變得更為有趣。

　　當(dāng)然，不少人會(huì)擔(dān)憂在低于零下20度的氣溫下（比賽期間的預(yù)測(cè)溫度），按常理電池都會(huì)降低工作效率，影響賽車性能表現(xiàn)。但是主辦方并不為此擔(dān)心，因?yàn)檫@輛賽車的核心部件——高功率電池，是來自上海牛瓦時(shí)克公司制造的。

　　是的，您沒看錯(cuò)，這家來自中國的品牌牛瓦時(shí)克，是全球第三家能供應(yīng)FIA（國際汽聯(lián)）旗下電動(dòng)賽車錦標(biāo)賽電池的供應(yīng)商之一，此前的兩家則都是擁有F1研發(fā)根基的邁凱倫和威廉姆斯。這足以已證明“中國制造”的實(shí)力。

　　據(jù)牛瓦時(shí)克創(chuàng)始人王佳偉與其團(tuán)隊(duì)介紹：“我們的電池所能提供的峰值功率遠(yuǎn)高于賽車的需求值，使得我們能在熱管理做足文章——無論是在耐寒還是抗熱上都能達(dá)到一個(gè)不錯(cuò)水平。就目前已完成的冬測(cè)看，電池運(yùn)行地非常出色�！�

　　“作為賽車圈的‘中國制造’代表，我們所研制的電池能登上ROC王中王這樣非常有國際影響力的賽事真的很意外，鼓舞著我們不斷創(chuàng)造中國賽車技術(shù)領(lǐng)域新歷史的信心。最終能將先進(jìn)技術(shù)成果轉(zhuǎn)化至日常應(yīng)用則是我們的終極使命�！蓖跫褌ピ趯�(duì)話時(shí)說到。

　　即使是現(xiàn)在，編輯依舊能回想起2009年“鳥巢”的那場(chǎng)比賽，韓寒和董荷斌代表中國隊(duì)出戰(zhàn)，車王邁克爾·舒馬赫和塞巴斯蒂安·維特爾代表德國隊(duì)出戰(zhàn)，以及數(shù)不清的冠軍車手，甚至他們?cè)诤笈_(tái)的表現(xiàn)都成為車迷關(guān)注的焦點(diǎn)。2022年，這項(xiàng)比賽終于回歸，并且全新的電動(dòng)賽車中還有“中國制造”，更加值得期待。（編輯/汽車之家 郭楓）

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