[汽車之家 汽車賽事]  5月10日，眾泰汽車越野車隊(duì)簽約儀式暨底盤技術(shù)媒體交流會(huì)，在北京朝體試駕體驗(yàn)基地正式舉行。

　　COC中國(guó)汽車場(chǎng)地越野錦標(biāo)賽是目前中國(guó)最具專業(yè)性、最具挑戰(zhàn)性、最受關(guān)注和最具影響力的汽車賽事之一，眾泰汽車自2015成立越野車隊(duì)參賽以來(lái)，3年間經(jīng)歷了三十余場(chǎng)比賽，佳績(jī)不斷在COC賽場(chǎng)上取得了非常亮眼的成績(jī)。先后獲得27個(gè)個(gè)人分站賽冠軍，22個(gè)團(tuán)體分站賽冠軍，4個(gè)年度個(gè)人冠軍，4個(gè)年度團(tuán)體冠軍等殊榮。

　　眾泰T600越野車隊(duì)是近三年COC賽場(chǎng)上的“常勝將軍”，也是40多支隊(duì)伍中最具實(shí)力的廠商車隊(duì)之一。在簽約儀式現(xiàn)場(chǎng)，COC車隊(duì)代表針對(duì)這3年賽事對(duì)T6OO系列車的影響對(duì)了簡(jiǎn)要概括，并對(duì)眾泰越野車隊(duì)重裝出征2018年度COC立下了雄心壯志。

　　眾泰汽車品牌管理中心總經(jīng)理徐洪飛表示，品牌是企業(yè)之魂，質(zhì)量是品牌之魂。我們之所以選擇中國(guó)汽車場(chǎng)地越野錦標(biāo)賽，借助賽事運(yùn)營(yíng)，用極限挑戰(zhàn)質(zhì)量，用體驗(yàn)傳遞品質(zhì)，為消費(fèi)者帶來(lái)兼具舒適性與通過(guò)性的全新駕乘體驗(yàn)的同時(shí)，以“口碑+體驗(yàn)式”的特色營(yíng)銷提升品牌知名度和美譽(yù)度，樹立全新品牌形象，走“以質(zhì)取勝”的發(fā)展道路。 

　　此次簽約儀式，不僅為眾泰汽車越野車隊(duì)出戰(zhàn)今年的賽事鼓舞士氣，更在底盤技術(shù)交流會(huì)中，正式介紹了眾泰汽車全新底盤技術(shù)，宣布本屆COC賽事眾泰汽車將采用由全新B11G底盤打造的T600運(yùn)動(dòng)版參賽。

　　B11G底盤是眾泰汽車基于用戶述求、售后調(diào)研以及市場(chǎng)主流SUV等大數(shù)據(jù)分析，歷時(shí)15個(gè)月傾力打造的全新突破的B級(jí)平臺(tái)底盤。眾泰汽車科研人員就B11G底盤采用8家世界一流供應(yīng)商及6項(xiàng)全新制造工藝，針對(duì)傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系等底盤四大系統(tǒng)進(jìn)行了超過(guò)36項(xiàng)設(shè)計(jì)優(yōu)化、8項(xiàng)材料優(yōu)化進(jìn)行了詳細(xì)的講解。

　　B11G底盤在傳動(dòng)系方面優(yōu)提升了離合系統(tǒng)的效率，系統(tǒng)阻尼減小6N，改善了踏板的性能曲線及力重問題，提升了踏板回位性及舒適性；行駛系方面，B11G調(diào)整了副車架硬點(diǎn)，改善了懸架Bumpsteer特性，從而提升了操控的穩(wěn)定性，并通過(guò)在副車架與車身及發(fā)動(dòng)機(jī)之間分別增加了隔音減震材料，規(guī)避了副車架與車身撞擊的異響；

　　轉(zhuǎn)向系方面，B11G對(duì)轉(zhuǎn)向器進(jìn)行了重新調(diào)校，有效改善了低速行駛時(shí)的沉重感及中高速行駛方向盤中間位置的清晰感，優(yōu)化了顛簸路面方向盤的震動(dòng)性，提升了駕駛員路感和操控感；制動(dòng)系方面，B11G采用了反芯結(jié)構(gòu)及高碳材料的剎車盤，大大提升了剎車盤的散熱性，改善了制動(dòng)抖動(dòng)問題，對(duì)針對(duì)摩擦片的使用壽命及燃油經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行優(yōu)化，將制動(dòng)踏板比由3.16調(diào)整為3.4，助力器跳躍值由1.5MPa調(diào)整為1.2MPa，有效的改善了制動(dòng)時(shí)的點(diǎn)頭感。

　　通過(guò)四大系統(tǒng)全方面的優(yōu)化，B11G底盤通過(guò)采用前瞻性智能的技術(shù)和世界一流材料實(shí)現(xiàn)自主領(lǐng)先，為自主品牌解決底盤異響的問題提供技術(shù)性的參考和借鑒。此外。B11G底盤更配備的智能可調(diào)懸架等諸多實(shí)用性、科技性功能，使車輛在動(dòng)、靜狀態(tài)下均可實(shí)現(xiàn)懸架高低的調(diào)節(jié)，提升車輛通過(guò)性和操控性的同時(shí)，也極大帶來(lái)了駕駛的樂趣。

　　B11G是眾泰汽車秉承“探市場(chǎng)需求、履綠色承諾、造國(guó)民好車”的理念開發(fā)的全新一代戰(zhàn)略車型，該B11G底盤技術(shù)在COC賽車上的應(yīng)用同樣意味著眾泰汽車全面開啟3.0產(chǎn)品戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的序幕。隨著B11G底盤正式亮相，眾多媒體參與并試駕感受底盤已經(jīng)優(yōu)化的量產(chǎn)車，進(jìn)行緊急變線、S型繞彎、過(guò)減速帶和碎石路等項(xiàng)目，在模擬實(shí)際場(chǎng)景中刷新了人們以往對(duì)眾泰底盤印象，并認(rèn)識(shí)搭載全新底盤技術(shù)的T600車隊(duì)必將非同一般，眾泰越野車隊(duì)COC賽事呈現(xiàn)出更加精彩的趨勢(shì)。

　　眾泰汽車經(jīng)過(guò)十多年的技術(shù)提升和不懈創(chuàng)新， 將打造眾泰模塊化架構(gòu)ZFA（Zotye Flexible Architecture），形成A、B、L（縱置）三大技術(shù)平臺(tái)，涵蓋傳統(tǒng)車以及PHEV、EV等新能源等一系列車型。并充分應(yīng)用輕量化、智能互聯(lián)、電氣化、主動(dòng)安全等新技術(shù)，形成“經(jīng)典、跨界、運(yùn)動(dòng)”不同風(fēng)格產(chǎn)品系列，全面實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品升級(jí)，突破無(wú)人駕駛技術(shù)，三大整車平臺(tái)自主研發(fā)和動(dòng)力系統(tǒng)自主創(chuàng)新，成功實(shí)現(xiàn)了從“中國(guó)產(chǎn)品”到“中國(guó)品牌”的轉(zhuǎn)變，為“發(fā)揮品牌引領(lǐng)作用”，實(shí)現(xiàn)自主強(qiáng)國(guó)上升到一個(gè)新的高度。

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