[汽車之家 汽車賽事]  在WEC和勒芒24小時(shí)耐力賽功成名就之后的保時(shí)捷，并沒(méi)有打算把為其立下赫赫戰(zhàn)功的919 Hybrid LMP1放進(jìn)博物館，而是用它展開(kāi)一段“全球賽道圈速挑戰(zhàn)之旅”，這第一戰(zhàn)，就攻下了漢密爾頓2017年在比利時(shí)Spa-Francorchamps賽道，駕駛F1賽車創(chuàng)下的最快記錄（非官方）。

　　這輛刷圈速的保時(shí)捷919 Hybrid LMP1在性能上進(jìn)行了一定的升級(jí)，簡(jiǎn)稱919 Hybrid LMP1 EVO。它在空氣動(dòng)力學(xué)上使用了更大尺寸的前擾流板和后擴(kuò)散器，并且前后擾流板都支持DRS（可調(diào)式尾翼）；同時(shí)，其搭載的2.0升V4發(fā)動(dòng)機(jī)解除了由于比賽規(guī)則限制的500馬力封印，現(xiàn)在可以產(chǎn)生大約720馬力的功率，極速可達(dá)359km/h。

　　現(xiàn)在的Spa-Francorchamps賽道最快圈速（非官方）是在F1車手漢密爾頓在2017賽季，駕駛梅賽德斯-奔馳AMG W08 F1賽車做出的桿位圈速，成績(jī)1分42秒535。而保時(shí)捷919 Hybrid LMP1 EVO此次刷圈將這一記錄提升到1分41秒770。這個(gè)圈速不僅快過(guò)了F1，也比保時(shí)捷去年的WEC桿位快了12秒。

　　駕駛這輛賽車的是保時(shí)捷車手、WEC世界冠軍Neel Jani，賽車更強(qiáng)的動(dòng)力讓這位御用車手感覺(jué)都有點(diǎn)不太適應(yīng)，因?yàn)檫@輛車要比參加比賽時(shí)快太多了。可見(jiàn)一輛賽車要是沒(méi)有規(guī)則的限制（或BoP），其實(shí)力將有多么強(qiáng)悍。如果F1也除去了規(guī)則限制，那么最后的結(jié)果可能還不好說(shuō)呢。

　　現(xiàn)在，這輛保時(shí)捷919 EVO的計(jì)劃已經(jīng)出了未來(lái)的行程，5月他們將回到德國(guó)的紐博格林賽道，6月參加古德伍德速度節(jié)，9月去到英國(guó)的Brands Hatch，10月挑戰(zhàn)Laguna Seca。（文/汽車之家 郭楓）

詳情點(diǎn)擊這里查看

查看同類文章：

汽車賽事

更多精彩內(nèi)容：

改裝圖賞

818全球超級(jí)車展

原廠御用改裝

改裝與賽事就在您身邊 汽車之家·改裝/賽事頻道