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轉(zhuǎn)戰(zhàn)電動(dòng)方程式保時(shí)捷退出勒芒LMP1組

李伊文

2017年07月28日 14:25 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家汽車賽事] 7月28日，保時(shí)捷正式宣布將于2017賽季結(jié)束后退出WEC世界耐力錦標(biāo)賽的LMP1組別，并將于2019/20賽季加入Formula E電動(dòng)方程式比賽。

　　WEC世界耐力錦標(biāo)賽是國際汽聯(lián)（FIA）與ACO（勒芒24小時(shí)耐力賽的組織官方）聯(lián)合舉辦的一項(xiàng)勒芒系列賽事，也是世界上級(jí)別最高的耐力系列賽。歷史比F1還要悠久的勒芒24小時(shí)耐力賽，是WEC的分站賽之一，而其余分站賽程長度都為6小時(shí)。

　　保時(shí)捷是勒芒歷史上最成功的制造商車隊(duì)，從上世紀(jì)70年代開始到新千年之前，保時(shí)捷異軍突起，曾16次登上勒芒24小時(shí)耐力賽的冠軍領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，創(chuàng)造了無人能及的偉大成就。2014年，保時(shí)捷回歸勒芒賽場，并在2015-2017年拿下了勒芒24小時(shí)耐力賽的三連冠。如今，保時(shí)捷決定離開LMP1組，意味著豐田將成為該組別唯一的制造商車隊(duì)。

　　保時(shí)捷將是繼奧迪、DS、雷諾、捷豹、奔馳之后，第六個(gè)加入Formula E的“傳統(tǒng)”汽車廠商，另外還有兩家電動(dòng)車廠商：蔚來和法拉第未來，同樣參與這項(xiàng)汽車運(yùn)動(dòng)賽事。在全球機(jī)動(dòng)車電氣化的大背景下，預(yù)計(jì)將來還會(huì)有更多汽車廠商加入進(jìn)Formula E的角逐。（文/汽車之家李伊文）