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英國運(yùn)動(dòng)展 紳士風(fēng)賓利歐陸GT3賽車

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  [汽車之家 賽車曝光]  英國汽車運(yùn)動(dòng)展,顧名思義英國品牌的車型會(huì)比較多一些。這不,賓利歐陸的GT3賽車展現(xiàn)在了我們的眼前。說起這輛車,其實(shí)我并不是很陌生。因?yàn)樵谥袊腃hina GT賽場(chǎng)上,我實(shí)際見過這輛車。

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  前部夸張的空氣動(dòng)力學(xué)套件設(shè)計(jì)足以讓這輛車獲得充足的下壓力,不僅如此,前擾流板的設(shè)計(jì)還可以為前輪獲得更好的指向性。如果你覺得這塊碳纖維板很單薄的話,我真的可以告訴你,在上海國際賽車場(chǎng)我親眼看見一名120斤的機(jī)械師在上面踩踏。這樣的動(dòng)作,足以證明它能夠承受的風(fēng)阻。

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  車身的側(cè)面線條并不是那么富有動(dòng)感,也沒有像其它跑車品牌那樣有著很好的流線型。但不得不說,優(yōu)秀的空氣動(dòng)力學(xué)套件讓這輛賽車的戰(zhàn)斗直線飆升。前后均采用18英寸的鍛造輪圈,為了能獲得更充足的地面附著力,這款車搭配了倍耐力的全熱熔輪胎。

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  當(dāng)然,車手側(cè)面的快速加油口可以為賽車進(jìn)站節(jié)約很多加油的時(shí)間。畢竟,這樣的快速加油口可以每秒鐘完成約20升汽油的加注。雙邊側(cè)出的排氣是非震撼,尤其是在大力制動(dòng)減擋的時(shí)候,排氣管還會(huì)噴出非常漂亮的火焰,時(shí)刻提醒著對(duì)手,我是一輛非常兇悍的賽車。下面,我們通過視頻可以看一下它在賽道上面的英姿。


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  光彰顯威武肯定是不夠的,經(jīng)過調(diào)整的4.0升V8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以爆發(fā)約600馬力的最大輸出功率。這樣的參數(shù),可以足足甩開對(duì)手好幾條街,尾部空氣動(dòng)力學(xué)的設(shè)計(jì)也很獨(dú)特,車尾采用倒掛式擾流板,配合底部擴(kuò)散器擾流板可以為車輛的尾部提供更充足的下壓力。但高昂的售價(jià),會(huì)讓喜愛它的用戶止步。(文/汽車之家 王濤)

 

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  • 歐陸 2015款 4.0T GT3-R 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    3.56 38.00 --
    測(cè)試文章:撕裂你的靈魂 測(cè)試賓利歐陸 4.0T GT3-R
    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    對(duì)于這輛車我的心情還挺復(fù)雜的,3.56秒的0-100km/h加速成績,沒什么可以挑剔的地方,但是一輛跑車并不是只有塊而已,操控也是非常重要的事情,并非它的操控不好,而是賓利沒有把它調(diào)校得過度激進(jìn)(也就是硬派),對(duì)我而言有點(diǎn)不夠刺激,但或許買的起它的人,會(huì)喜歡這種好開又容易掌控的感覺吧。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    縱使這臺(tái)賓利有著500多萬的身價(jià),而且全球限量只有300臺(tái),但我依然無法對(duì)它產(chǎn)生濃厚的興趣。因?yàn)樗亲永镞是一臺(tái)奧迪RS 7,盡管這臺(tái)GT3-R加入了大量碳纖維元素,并在剎車等多處環(huán)節(jié)做了強(qiáng)化,但超過2.2噸的重量還是嚴(yán)重影響了操控。不可否認(rèn),這是一臺(tái)非?烨蚁喈(dāng)奢華的賓利,但是你不覺得歐陸GT V8 S就已經(jīng)足夠好了嗎?而且內(nèi)飾的實(shí)木裝飾比碳纖維更符合賓利的氣質(zhì)。

    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    這雖然是一輛輕量化的賽道版車型,但別忘了名字里還是帶著歐陸兩個(gè)字,所以骨子里那份紳士氣息依然存在。這是一輛可以作為日常代步使用的車,也是一輛非?、非常貴的車,不過其實(shí)我覺得普通的4.0T車型就夠用了,為了加速快一點(diǎn)去多花好幾百萬,不值。

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歐陸

指導(dǎo)價(jià):292.50-414.20萬
級(jí)別:跑車
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