眾車隊(duì)拼北京CEC耐力賽僅為一張入場(chǎng)券

王濤

2016年10月17日 13:59 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

　　[汽車之家汽車賽事] 金秋十月的周末，一場(chǎng)秋雨的到來(lái)確實(shí)帶來(lái)了一絲涼意，但這絲毫沒(méi)有影響到眾車隊(duì)及車手們的比賽熱情，因?yàn)榻?jīng)過(guò)這一場(chǎng)CEC 5小時(shí)耐力賽的比拼，幸運(yùn)的車隊(duì)最終會(huì)獲得一張寶貴的入場(chǎng)券，而持有這張入場(chǎng)券的車隊(duì)及車手將有機(jī)會(huì)參加年底在廣東肇慶國(guó)際賽車場(chǎng)舉辦的12小時(shí)耐力挑戰(zhàn)賽。

● 什么是CEC超級(jí)耐力錦標(biāo)賽？

　　CEC超級(jí)耐力錦標(biāo)賽由廣東國(guó)際賽車場(chǎng)聯(lián)合上海天馬山賽車場(chǎng)、成都國(guó)際賽車場(chǎng)以及中汽聯(lián)賽車場(chǎng)共同打造。不僅如此，該賽事還獲得了國(guó)際汽車聯(lián)合會(huì)的登記注冊(cè)，經(jīng)國(guó)家體育總局和中國(guó)汽摩托車聯(lián)合會(huì)批準(zhǔn)的一個(gè)系列賽事。以普及“全民賽車”文化，倡導(dǎo)拒絕馬路飆車兩項(xiàng)公益為舉辦宗旨，面向社會(huì)所有汽車俱樂(lè)部、團(tuán)體和相關(guān)愛(ài)好者開(kāi)放，致力成為中國(guó)最親民、最具觀賞性、參與度最高的汽車賽事。而這一次北京CEC超級(jí)耐力賽，在北京的中汽聯(lián)賽車場(chǎng)進(jìn)行。

● 北京CEC 5小時(shí)耐力賽的爭(zhēng)奪。

　　周六的一場(chǎng)中雨打亂了車隊(duì)的排位賽計(jì)劃，周日的清晨賽道上依然清晰可見(jiàn)雨水的痕跡。臨近正賽前，很多車隊(duì)都紛紛以等待為主，因?yàn)榭刺鞖獠⒉恢罆?huì)不會(huì)下雨。很多車隊(duì)已經(jīng)開(kāi)始為賽車準(zhǔn)備雨胎了，似乎大家都顯得有些茫然。因?yàn)椴恢肋x擇什么樣的輪胎出場(chǎng)才是安全的，這種緊張的氣氛一直到太陽(yáng)公公露頭才得以平靜。

　　正賽開(kāi)始之前，按照前一天的排位成績(jī)，大家都把賽車安全的挺進(jìn)賽道上的發(fā)車位中。此時(shí)，賽道上不僅僅是濕滑路面，而且還依然可見(jiàn)帶有積水的坑洼路面。但由于路面上的積水較少不能使用雨胎，因?yàn)橛晏サ墓ぷ鳒囟容^低，如果沒(méi)有雨水幫助散熱，在使用過(guò)程中的消耗會(huì)非常大。所以，全部賽車都采用干地胎出賽，這讓起步的爭(zhēng)奪有了很多的看點(diǎn)，畢竟干地胎跑濕滑路面還是非常難操控的，這對(duì)車輛的底盤及車手的控制有著極大的挑戰(zhàn)

　　由于是濕滑路面，組委會(huì)考慮到濕滑路面起步的安全等因素，所以采用滾動(dòng)式發(fā)車。也就是說(shuō)先要通過(guò)安全車在前面進(jìn)行引領(lǐng)，當(dāng)安全車頂燈熄滅的時(shí)候說(shuō)明此圈安全車進(jìn)入維修區(qū)，賽車在當(dāng)圈沖過(guò)終點(diǎn)線時(shí)代表比賽開(kāi)始，同時(shí)可以進(jìn)行超車動(dòng)作。

　　當(dāng)安全車頂燈熄滅駛回維修區(qū)后，所有賽車都開(kāi)足馬力開(kāi)始了長(zhǎng)達(dá)5小時(shí)的耐力賽之旅。此時(shí)排在桿位的是天津Dope車隊(duì)的飛度GK5賽車，他們這個(gè)車組也是上一站的全場(chǎng)冠軍。在頭車的帶領(lǐng)下，很快就將各臺(tái)賽車的車距帶開(kāi)形成了一個(gè)非常平靜的起步圈，沒(méi)有任何碰撞。

　　經(jīng)過(guò)接近50分鐘的爭(zhēng)奪后，第一軍團(tuán)的位置發(fā)生了戲曲性的改變。此時(shí)排在第一位的是來(lái)自北京UDM車隊(duì)的飛度GK5賽車，而第二位則是天津Dope車隊(duì)的飛度GK5賽車，緊隨兩輛飛度GK5賽車其后的是來(lái)自北京GCM車隊(duì)的本田思域賽車，這三臺(tái)車相互超越的鏡頭成為了全場(chǎng)最大的看點(diǎn)。

　　由于是5小時(shí)耐力賽，所以進(jìn)站策略非常關(guān)鍵。出于戰(zhàn)術(shù)的考慮，北京GCM車隊(duì)的思域賽車率先進(jìn)站。車隊(duì)經(jīng)理希望通過(guò)換人來(lái)爭(zhēng)取后面的比賽時(shí)間，此次進(jìn)站車隊(duì)只是進(jìn)行車手的更換。緊隨其后進(jìn)站換人的是來(lái)自北京UDM車隊(duì)的飛度GK5賽車，但這次進(jìn)站可能要浪費(fèi)一些時(shí)間。由于剛才濕地駕駛的失誤，導(dǎo)致賽車與輪胎墻發(fā)生了碰撞。不過(guò)好在不是很嚴(yán)重可以繼續(xù)駕駛，希望車手能夠克服心理障礙繼續(xù)勇戰(zhàn)賽場(chǎng)。

　　根據(jù)賽事的比賽規(guī)則，每位車手駕駛賽車不得超過(guò)1小時(shí)賽程，也就是說(shuō)在1小時(shí)內(nèi)必須要進(jìn)行車手更換，所以第一陣營(yíng)的三臺(tái)賽車都紛紛進(jìn)站。當(dāng)然，其它車組也陸巡開(kāi)始進(jìn)行換人的工作。但這一次進(jìn)站將全場(chǎng)的位置全部打亂，后續(xù)的比賽相對(duì)看起來(lái)就沒(méi)有什么太多意思，因?yàn)閷?duì)于觀眾而言的確缺少了很多賽車相互纏斗的景象。

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　　隨著時(shí)間推移，大家都放慢了腳步，很多車隊(duì)都進(jìn)行著最后一棒的換人工作。其實(shí)，這最后一棒的車手多為實(shí)力派，因?yàn)檫@樣的車手可以進(jìn)行短暫的沖刺來(lái)爭(zhēng)取更好的名稱。另外，還可以最重要的工作就是對(duì)車輛進(jìn)行保護(hù)工作，畢竟誰(shuí)都不希望在最后時(shí)刻光榮退賽。

　　當(dāng)5小時(shí)倒計(jì)牌結(jié)束方格旗揮動(dòng)的時(shí)候，耐力賽順利結(jié)束。最終來(lái)自北京UDM車隊(duì)的飛度GK5賽車以總?cè)?shù)291圈的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)率先沖線獲得了全場(chǎng)冠軍，等待大家的是登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的喜悅及那座有含金量的獎(jiǎng)杯。

　　率先頒發(fā)的是全場(chǎng)前三名的獎(jiǎng)項(xiàng)，獲得全場(chǎng)冠軍的車組是來(lái)自于北京UDM車隊(duì)的飛度GK5賽車，獲得亞軍的是來(lái)自于北京VTS-168車隊(duì)的富康賽車，獲得季軍的是同樣來(lái)自于北京UDM車隊(duì)的標(biāo)致206賽車。

　　其次頒發(fā)的是1600組的獎(jiǎng)項(xiàng)，獲得冠軍的依然是北京UDM車隊(duì)的飛度GK5賽車，獲得亞軍的依然是來(lái)自于北京UDM車隊(duì)的標(biāo)致206賽車，獲得季軍的是中汽聯(lián)賽車培訓(xùn)學(xué)校車隊(duì)的斯柯達(dá)晶銳培訓(xùn)車。另外，值得一提的是中汽聯(lián)賽車場(chǎng)一直以來(lái)都開(kāi)展車手培訓(xùn)營(yíng)的工作，并且通過(guò)賽事進(jìn)行學(xué)員的輸出幫助大家完成夢(mèng)想。

　　最后頒發(fā)的是2000組別的獎(jiǎng)項(xiàng)，獲得冠軍的是來(lái)自于北京VTS-168車隊(duì)的富康賽車，獲得亞軍的是來(lái)自于V88 Racing車隊(duì)的鈴木雨燕賽車，獲得季軍的是來(lái)自于北京GCM車隊(duì)的本田思域賽車，由于中途出現(xiàn)了一些機(jī)械故障與冠軍失之交臂。在這里也祝賀獲得獎(jiǎng)項(xiàng)的所有車手，同時(shí)也祝你們?cè)谀甑椎?2小時(shí)耐力賽中獲得優(yōu)異的成績(jī)。當(dāng)然，也預(yù)祝CEC超級(jí)耐力錦標(biāo)賽越辦越好。