經(jīng)典商務(wù)座駕 改819馬力寶馬5系E34賽車
[汽車之家 動(dòng)力改裝] 曾經(jīng)在國(guó)內(nèi)昔日的商務(wù)座駕，如今被改成了非常運(yùn)動(dòng)的場(chǎng)地賽車。對(duì)，你沒有聽錯(cuò)，確實(shí)是商務(wù)座駕。而它，就是寶馬5系E34車型。
當(dāng)我看見這兩頂雙圓燈設(shè)計(jì)的寶馬賽車慢慢駛來的時(shí)候，我不禁有絲涼意。這是寶馬3系E30？不對(duì)�。∽屑�(xì)一看原來是寶馬5系的E34。瞬間覺得有那么點(diǎn)瘋狂，我們往后慢慢欣賞。
這輛寶馬5系E34賽車的外觀被車主設(shè)計(jì)的非常霸氣，自行設(shè)計(jì)并制作的前擾流板使用碳纖維材質(zhì)，降低重量的同時(shí)不僅增加了美觀，還可以調(diào)車輛高速下的穩(wěn)定性能。進(jìn)氣口語雙圓燈融為一體，這樣可以提供充足的冷空氣給發(fā)動(dòng)機(jī)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)能更好的輸出強(qiáng)勁功率。
這輛賽車的側(cè)面線條也非常犀利，車主為這輛賽車添加了寬車體的設(shè)計(jì)，從設(shè)計(jì)靈感上可以看出借鑒了很多“Rocket Bunny”火箭兔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，讓整車看上去更加飽滿。18英寸的輕量化輪圈配合全熱熔輪胎，想必這輛車在彎道的橫向G值一定會(huì)陡然飆升。側(cè)出的排氣管設(shè)計(jì)霸氣十足，有點(diǎn)主流賽車的影子。
打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，一臺(tái)直列6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)展現(xiàn)在我們面前。尺寸更大渦輪增壓器、加大的集氣箱、全車加強(qiáng)的燃油管路、全車腹內(nèi)鍛造等，這些都意味著它的硬件強(qiáng)悍。不僅如此，電腦工程師利用Haltech托管式電腦將這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力調(diào)整到了819馬力，渦輪壓力可以恒定在1.5bar。
車輛在外裝上也下足了功夫，車窗由原來的玻璃替換成了亞克力材質(zhì)。這樣的設(shè)計(jì)可以讓整體重量更輕，同時(shí)當(dāng)車輛萬一發(fā)生撞擊時(shí)，不會(huì)因飛濺的玻璃而誤傷車手及周邊的人員。
打開車門，鮮紅的防滾架寓意著它的兇狠。為了輕量化，車內(nèi)并沒有安裝儀表臺(tái)，取而代之的只是一塊來自于Haltech品牌的一體式液晶儀表盤。Sparco賽車座椅的位置被改裝工程師后移，這樣可以獲得更好的操控重心。一套垂直式的賽車踏板被安裝在腳下，繁亂的剎車油管和三桶式的剎車油壺代表這輛賽車安裝了剎車力分配系統(tǒng)。
車身后部是一款防爆式油箱，工程師將它安裝在了車身后部以示獲得很好的車身配重，在油箱的旁邊是一個(gè)串聯(lián)的副油箱，保障在全油門狀態(tài)下，油泵能擁有一個(gè)很好的燃油壓力。
車身尾部其實(shí)看著更有GT賽車的味道，碩大的GT款式擾流板與底部擾流板完美呼應(yīng)。不僅提升了外觀的視覺效果，還可以為車尾提供很好的空氣動(dòng)力學(xué)效能，幫助車尾有一個(gè)很好的穩(wěn)定性。
伴隨著大力制動(dòng)及減擋補(bǔ)油的美妙音符，這輛寶馬E34賽車優(yōu)美的進(jìn)入了彎道，也讓我認(rèn)識(shí)到它的能力，同時(shí)也祝這輛賽車能夠發(fā)揮出它應(yīng)有的魅力，無論在賽場(chǎng)內(nèi)外都能吸引無數(shù)的眼球。（文/汽車之家 王濤）
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