[汽車之家 改裝賽事學(xué)堂]  大家周三好！此時(shí)此刻的我正和許云鶴參加APRC亞太拉力錦標(biāo)賽及中國(guó)拉力錦標(biāo)賽-張掖站的比賽。這也是我繼兩次在張掖退賽后第三年來(lái)到這里，希望大家能為我加油讓我努力完賽。咱們這一期的黑話選題換一個(gè)內(nèi)容，由改裝黑話轉(zhuǎn)為賽車黑話。省得大家枯燥，今天給大家講講什么是“可樂(lè)瓶”。

節(jié)目初衷：

原本真切的詞句，卻指向風(fēng)馬牛不相及的事物，引發(fā)無(wú)數(shù)車友好奇；原本想做一本專業(yè)詞典，卻又不愿拘泥于此，想帶點(diǎn)自由散發(fā)精神；遂有此想法——《黑話會(huì)揮發(fā)》一個(gè)帶您了解改裝“黑話”的節(jié)目。

● 今天我們說(shuō)的賽車黑話是—“可樂(lè)瓶”

　　提起“可樂(lè)瓶”是不是大家都能回想起小時(shí)候喝的玻璃瓶可樂(lè)，口感極佳，由于采用玻璃瓶灌裝，所以含有的壓縮氣體相對(duì)較大，在炎熱的夏季喝上一口，簡(jiǎn)直是享受。但今天說(shuō)的“可樂(lè)瓶”和汽水沒(méi)啥關(guān)系。

　　“可樂(lè)瓶”所指的地方其實(shí)是F1賽車的一個(gè)車身位置，可能有車友會(huì)問(wèn)，是全部F1賽車么？并不是，早期的F1不能稱為“可樂(lè)瓶”，為什么呢？這個(gè)叫法到底是什么位置呢？我們一起看看。

　　“可樂(lè)瓶”所指的是F1賽車的尾部造型，它的造型和可樂(lè)瓶很相近，從這個(gè)角度看車尾部為可樂(lè)瓶的瓶口處，F(xiàn)1賽車的側(cè)箱的弧度則是瓶子中間的位置。通過(guò)雷諾賽車上面的兩條黃顏色的裝飾線就可以大概看出，那為什么會(huì)有這樣的造型呢？這里面有什么玄機(jī)，咱們繼續(xù)....

　　從技術(shù)層面分析，發(fā)動(dòng)機(jī)的位置必須要放在這里。所以側(cè)箱前部寬大的設(shè)計(jì)是為了容下發(fā)動(dòng)機(jī)及水箱。那后部收緊的設(shè)計(jì)是為了躲避懸架的拉桿，讓賽車擁有很好的擺臂行程。當(dāng)然，尾部的后懸架減振器也要收到后蓋板里面。其實(shí)這一切的說(shuō)明只是“可樂(lè)瓶”造型設(shè)計(jì)的其中一部分目的，那另外一部分是什么呢？

　　另外一部分就是空氣動(dòng)力學(xué)效能，雖然這幾個(gè)字說(shuō)出來(lái)輕松，但背后的研發(fā)及花銷非常驚人。這也是每支車隊(duì)每年花銷最大的地方，可能大家會(huì)看見(jiàn)F1賽車上出現(xiàn)這樣那樣新鮮的或者說(shuō)讓人看上去匪夷所思的擾流板設(shè)計(jì)，但這一切都是經(jīng)過(guò)了科學(xué)計(jì)算的結(jié)晶。

　　在空氣動(dòng)力學(xué)效能的幫助下，F(xiàn)1賽車無(wú)論在濕滑路面還是干燥路面上都可以獲得非常大的操控性能，幫助車手去爭(zhēng)奪那千分之一秒的時(shí)間。當(dāng)然，F(xiàn)1賽車在通過(guò)濕滑路面時(shí)，車尾上的雨霧形狀表現(xiàn)也能看出空氣動(dòng)力學(xué)的唯美。好了，這一期的黑話時(shí)間就到這里啦，下周不見(jiàn)不散。（文/汽車之家 王濤）

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