[汽車之家 改裝賽事大講堂]  黑話，源于古代中國(guó)，流行于社會(huì)各種團(tuán)體，以遁辭隱義為特征，說出話來讓人摸不著頭腦。隨著時(shí)間的推移，不僅是社會(huì)團(tuán)體，不同的省市、區(qū)域，不同的行業(yè)、職業(yè)都流行著不同的黑話，改裝車這個(gè)圈子亦是如此。因此，我們將刨根問底兒，為您解析改裝黑話，今天就從“鮑魚”這個(gè)詞開始。

節(jié)目初衷：

　　原本真切的詞句，卻指向風(fēng)馬牛不相及的事物，引發(fā)無數(shù)車友好奇；原本想做一本專業(yè)詞典，卻又不愿拘泥于此，想帶點(diǎn)自由散發(fā)精神；遂有此想法——《黑話會(huì)揮發(fā)》一個(gè)帶您了解改裝“黑話”的節(jié)目。

● 今天我們來說說改裝黑話——“鮑魚”

● 那么它為什么會(huì)被叫做“鮑魚”呢？

　　其實(shí)有個(gè)演變過程：

　　首先，音譯。這個(gè)叫法最早來源于香港。因?yàn)楫?dāng)時(shí)的香港歷史、環(huán)境、政策特殊，導(dǎo)致香港與國(guó)外的配件流通很方便，因此香港車友成了最早一批“吃鮑魚”的人（接觸到改裝多活塞卡鉗）。

　　首先來到香港的制動(dòng)品牌是意大利的brembo，眾所周知，香港日常交流是不使用“普通發(fā)”的，再加上英語口音等問題，“brembo”這個(gè)詞的發(fā)音就有點(diǎn)類似于“bao~bo”，落在文字上就是“鮑勃”。

　　其次，形象。改裝多活塞剎車多數(shù)為兩片組成，結(jié)構(gòu)和一頭生鮑魚很相似（生活在臨海城市的人可能更容易有此聯(lián)想，另想歪的請(qǐng)面壁），均是這種層層疊疊的樣子，再加上之前的“鮑勃”發(fā)音，“鮑魚”就成了brembo改裝多活塞卡鉗的代名詞。

　　最開始只是對(duì)brembo這個(gè)品牌的多活塞剎車叫“鮑魚”，但隨著越來越多的改裝品牌的進(jìn)入，人們索性就將這些多活塞卡鉗產(chǎn)品統(tǒng)稱為“鮑魚”。

●“鮑分三六九頭，鉗分四六活塞”

　　不過“鮑分三六九頭，鉗分四六活塞”，我們也就借著這個(gè)機(jī)會(huì)簡(jiǎn)單說說改裝“鮑魚”中的一些細(xì)節(jié)。

　　多活塞剎車卡鉗在改裝界算是比較昂貴的產(chǎn)品，當(dāng)然根據(jù)品牌不同，產(chǎn)品定價(jià)也隨之不同，一對(duì)剎車套裝的大概售價(jià)在1萬-3萬區(qū)間。在原廠車領(lǐng)域中，多活塞剎車卡鉗的設(shè)計(jì)更多在高性能車輛上使用。在追求個(gè)性化及性能提升的今天，很多車友都會(huì)為愛車換裝一套非常漂亮的多活塞剎車卡鉗，卡鉗充斥在輪圈的內(nèi)徑中，當(dāng)車輛前行，通過輪輻旋轉(zhuǎn)呈現(xiàn)出多活塞卡鉗的容貌，那種霸氣外露的狀態(tài)想必也是眾多車友改裝多活塞剎車套裝的初衷。

　　目前改裝市場(chǎng)比較常見的剎車卡鉗有4活塞、6活塞、8活塞等等，在改裝圈的“行”話中，根據(jù)活塞的大小又稱小幾活塞套裝或大幾活塞套裝，那如何正確辨認(rèn)活塞數(shù)量呢？一方面可以看外面的數(shù)字標(biāo)識(shí)，如上圖所示，6 POT就代表是6活塞，如果數(shù)字換裝是4或8，我相信大家能馬上辨別。

　　還有一種方法就是將卡鉗翻轉(zhuǎn)過來，通過查看活塞的數(shù)量來確認(rèn)。讀到這里，如果有想升級(jí)剎車的朋友，根據(jù)車輛輪圈的尺寸來選擇多活塞剎車套裝，因?yàn)榭ㄣQ尺寸對(duì)于輪圈的選擇比較寬泛。如果出現(xiàn)剎車安裝后輪圈裝不上的情況就尷尬啦。

　　多活塞剎車卡鉗的設(shè)計(jì)相對(duì)復(fù)雜，制造工藝也相對(duì)較高，無論是國(guó)際品牌還是臺(tái)灣品牌，對(duì)向多活塞剎車卡鉗多是以7075航空鍛造鋁的材質(zhì)來進(jìn)行加工制作。而且還要經(jīng)過一系列的測(cè)試認(rèn)證工作，對(duì)于改裝配件廠商而言，目的只有一個(gè)，就是確保使用安全。

　　當(dāng)然使用成本相比單向活塞卡鉗增加不少，不僅是剎車盤加大，連剎車皮都屬于特殊尺寸及特殊型號(hào)，更換時(shí)要經(jīng)過專屬渠道進(jìn)行購買，相比普通原車剎車皮貴上不少。但凡事都有利有弊，后面我著重說一說它的優(yōu)勢(shì)。

　　由于增大了摩擦面積和增加了摩擦系數(shù)，所以對(duì)向多活塞卡鉗的制動(dòng)距離相比普通剎車卡鉗要短一些，而且腳感會(huì)變硬，可以有效的提升駕駛時(shí)的安全系數(shù)。另外一點(diǎn)是通過拆裝一根管柱就可以直接進(jìn)行剎車皮更換，非常便捷。即使有獨(dú)立的配件損壞，也不是難事，多活塞剎車卡鉗配件寬裕度很高，可以有充足的獨(dú)立零配件供應(yīng)。下面我們聊一聊，除了市面上的對(duì)向多活塞卡鉗之外，還有什么？

● 鮑魚中的危險(xiǎn)品：剎車罩

　　剛才我們說過了對(duì)向多活塞剎車套裝很昂貴，因此市場(chǎng)上催生出了一個(gè)非常奇葩的產(chǎn)品：“鮑魚”剎車罩。它針對(duì)那些想擁有多活塞卡鉗套裝但經(jīng)濟(jì)有限的車友設(shè)計(jì)開發(fā)的，安裝在原車卡鉗外側(cè)，售價(jià)只有十幾到幾十元。它的目的只有一個(gè)，就是為了美觀，但我們并不推薦這種產(chǎn)品。

　　剎車罩本身是鋁合金材質(zhì)，阻礙空氣流動(dòng)，對(duì)車輛剎車皮的散熱有一定影響。而且它是綁定在原廠卡鉗外側(cè)的一個(gè)金屬物體，本身有一定的自重，如果在行駛過程中脫落，對(duì)于輪圈及懸架會(huì)有一定損傷，而且對(duì)于行駛安全也有很大的危險(xiǎn)，所以建議大家不要去使用。（文/汽車之家 王濤）

　　這一期黑話會(huì)揮發(fā)的知識(shí)就到這里了，希望大家能夠喜歡。如果大家還想了解哪些改裝“黑話”，請(qǐng)?jiān)谙旅媪粞耘丁?/strong>

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