[汽車之家 東京改裝展]  在2015東京改裝展上，有多家廠商展出了基于雷克薩斯RC車系的展示車，下面讓我們一起來看看。

● 雷克薩斯RC F外觀小改

　　日本本土改裝廠商VARIS在2015東京改裝展上展示了一輛基于2014款雷克薩斯RC F的改裝車，改裝方向是外觀為主，性能為輔。

　　車輛的外觀部分主要換裝了MAGNUM OPUS出品的前唇、側裙和后裙車身套件，后裙上還有碳纖維材質(zhì)的排氣外罩，車尾上方還搭配了一個擾流板。

　　操控方面，車輛換裝了RAYS出品的20寸TE37輪圈搭配橫濱225/30 R20高性能輪胎作為操控提升基礎，搭配VARIS的運動減振套裝和運動型制動片。好戲壓軸，一整套鈦合金排氣系統(tǒng)也是由VARIS提供。

　　外觀小改、操控小改加上高大上的鈦合金排氣系統(tǒng)，代表了一批個性化改裝用戶的審美品位。性能提升的同時讓外觀更展現(xiàn)個性化的確是一種很接地氣的改裝方式，值得國內(nèi)車主借鑒。

● 競技離合廠商展出的RC F賽車

　　競技離合器制造商EXEDY在東京改裝展上整出了“大動靜”，將一輛550馬力的純“競技范”的雷克薩斯RC F帶到了展臺上，囂張的外表下有更驚人的細節(jié)：這是一輛2.0T 550馬力的Super GT賽車。

　　這輛車型號全稱ZENT CERUMO RC F。發(fā)動機摒棄了雷克薩斯苦心設計的V8發(fā)動機，使用了一臺代號RI4AG的2.0L渦輪增壓直噴發(fā)動機，僅憑如此小排量就達到了550馬力的最大功率，但改裝細節(jié)完全符合Super GT賽事規(guī)則。

　　這輛賽車配置了整套碳纖維空氣動力學套件——這種經(jīng)過精密設計和測試、對空氣動力學特性有真正提升的配置已經(jīng)不能稱為“外觀套件”了。車輛配置了競技級別的AP RACING制動系統(tǒng)，制動盤還包裹了碳纖維的隔熱罩，說明這是一套工作溫度很高的制動系統(tǒng)。中央鎖死結構的18寸輪圈搭配普利司通300mm寬度光頭胎，這在賽道上絕對是一輛兇狠的行走機器。

● 特性化Hellaflush改裝車

　　日本本土改裝廠商326Power在今年京改裝展上展出了一輛基于雷克薩斯RC350的個性化改裝車。霸氣十足的外觀可是賺夠了眼球。

　　猩紅色外觀搭配全車拉花就已經(jīng)夠炫了，配合大大的車輪傾角顯示出嘻哈范的Hellaflush風格。請注意前輪的雙對置八活塞制動卡鉗，一共16個活塞的制動系統(tǒng)簡直霸氣側漏。

　　如此令人眼花繚亂的雷克薩斯RC系列改裝車可不是大家一起商量好的，只能說明這是一輛在日本本土非常熱門的車系。日常用途的小改、純賽道化改裝和張揚個性的低趴風格詮釋了三種完全不同的玩法，希望里面有你喜歡的樣子。（文/汽車之家 許云鶴，圖/汽車之家前方報道團隊）

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