改750馬力奔馳E 63 AMG S 4MATIC Wagon

孟歡

2014年12月10日 20:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家動力改裝] 最近旅行車的改裝案例逐漸增多，德國Vath改裝公司就推出了一輛奔馳E 63 AMG S 4MATIC Wagon車型的改裝案例，對這輛車的外觀、動力和操控系統(tǒng)進行了改裝。

　　外觀方面，這輛車改裝了碳纖維前唇和類似賽車擴散器的后裙，為車輛添加一些運動氣息。動力方面，Vath為其換裝了效率更高的渦輪、油冷以及排氣系統(tǒng)，使其最大功率達(dá)到了750馬力，峰值扭矩則為1000�！っ祝ㄔ瓘S最大功率557馬力，峰值扭矩720�！っ祝�。這套動力改裝套件的售價為2.5萬歐元（約19萬元人民幣）。

　　操控方面也有所改動，Vath為這輛車匹配一套多輻20寸多片式輪圈，前后搭配的輪胎尺寸分別為265/30 ZR20和305/25 ZR20。懸架方面，更換了一套可調(diào)車身高低以及減振筒阻尼的絞牙減振套件，售價為1166歐元（約9000元人民幣）。此外，剎車系統(tǒng)也進行了加強。（文/汽車之家孟歡）

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評測編輯-于碩：	既然是高端AMG車型，奔馳也就不太顧及舒適奢華的調(diào)性了，什么西裝暴徒，進入運動模式下的E 63 S根本就是真正的暴徒，它明顯要比C 63 S底氣更足，動力輸出張弛有力的范圍也要更加夸大，只要銀子夠，這種車平時開著確實很不錯。
評測編輯-王濤：	四門轎車較長的軸距加上充沛的扭矩，讓這臺中級轎車可以做到保持長時間、長距離并非�？煽氐钠苿幼�。彎道中方向的精準(zhǔn)度和底盤敏捷度的表現(xiàn)，也不像是一臺沉重的四門轎車。

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評測編輯-張郁達(dá)：	AMG E 43的定位略顯尷尬，雖然整體平臺、技術(shù)等都是全新的，不過上升到動力層面3.0T V6不管哪個方面確實都不如奧迪S6的V8，并且97.98萬的價位，也可以選擇到AMG C 63，這可如何是好……
評測編輯-李佳：	我喜歡43系列的車型，低調(diào)透露著一絲動感，不張揚，卻又充滿了實力，在享受到駕駛樂趣的同時又不會過于難操作，也讓一般消費者能體驗到AMG的樂趣。不過E 43的定價確實有點貴，我認(rèn)為80萬左右最合適。
評測編輯-張子儀：	這個價位可選擇的車型太多，奧迪S6、AMG C 63等等，S6的4.0T大V8潛力十足，換一套渦輪就能還原RS 6、RS 7等神車的本事，而C 63相對來說更加純粹，所以目前我想不到什么理由選擇這臺E 43,主要是價格比較尷尬。

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