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埃森改裝展:寶馬i8改裝輪圈和減振套件

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  [汽車(chē)之家 埃森改裝展]  德國(guó)埃森改裝展正在進(jìn)行中,寶馬改裝專(zhuān)家Manhart的展臺(tái)上展出了一輛寶馬i8改裝案例,主要改裝了外觀、操控和輪圈。

汽車(chē)之家

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  外觀上,全車(chē)采用灰色噴涂,中網(wǎng)、前包圍兩側(cè)、側(cè)裙、后視鏡殼、車(chē)身后部?jī)蓚?cè)以及車(chē)標(biāo)周邊均加入了黃色線條進(jìn)行修飾。輪圈更換為簡(jiǎn)潔而又運(yùn)動(dòng)的Manhart雙六輻產(chǎn)品。通過(guò)更換減振系統(tǒng),車(chē)身高度降低30mm。動(dòng)力系統(tǒng)暫時(shí)還沒(méi)有改動(dòng),不過(guò)Manhart承諾未來(lái)會(huì)推出相關(guān)套件。(文/汽車(chē)之家 孟歡)

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外觀更加動(dòng)感 寶馬i8改裝方案設(shè)計(jì)圖
//www.jewelry-store-wholesaler.com/tuning/201410/846353.html

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  • 寶馬i8 2014款 標(biāo)準(zhǔn)型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    4.67 37.99 --
    測(cè)試文章:一臺(tái)“不正經(jīng)”的跑車(chē) 測(cè)試寶馬i8
    評(píng)測(cè)編輯-姜田雙:

    寶馬i8是一臺(tái)很容易駕駛的跑車(chē),雖然我是一位女司機(jī),但駕駛起來(lái)毫不吃力,適中的轉(zhuǎn)向力度,合適的踏板阻尼,加上舒服的座椅,作為一臺(tái)跑車(chē)能有這樣的表現(xiàn)十分不錯(cuò)。

    評(píng)測(cè)編輯-姚嘉:

    雖然目前市面在售的i8仍然是2014款,但在目前來(lái)看,它的外觀依舊十分拉風(fēng),而且科技感很強(qiáng),開(kāi)在路上有著很好的回頭率。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    在測(cè)試過(guò)程中,這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)加電機(jī)的動(dòng)力總成組合表現(xiàn)讓我出乎意料。0-100km/h加速為4.67秒,0-400米的尾速能達(dá)到183.27km/h。不過(guò)剎車(chē)距離在同級(jí)來(lái)說(shuō)并不理想,100-0km/h的剎車(chē)距離為37.99米。

  • 寶馬i8 2014款 標(biāo)準(zhǔn)型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    4.67 37.99 5.70
    測(cè)試文章:有態(tài)度的選擇 寶馬2014款i8性能測(cè)試
    評(píng)測(cè)編輯-李偉龍:

    200萬(wàn)元以?xún)?nèi),你再也找不到一款比i8更拉風(fēng)的車(chē)型,光這一點(diǎn)我相信就已經(jīng)可以滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)于跑車(chē)的需求,況且它在性能方面也有著不俗的表現(xiàn)。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    汽車(chē)工業(yè)已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)入一個(gè)革命性時(shí)代,寶馬i8就是一款能讓我們看到、摸到未來(lái)的跑車(chē)產(chǎn)品,因此我們可以允許它有一些瑕疵,至少它是一次成功的嘗試。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    因?yàn)槭撬尿?qū)加混動(dòng),所以i8開(kāi)起來(lái)并不像常規(guī)意義上的寶馬跑車(chē)。碳纖維車(chē)身和1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)讓它變得很輕快,轉(zhuǎn)向也足夠精準(zhǔn),它在賽道上可以跑得很快,但駕駛樂(lè)趣一般。至于拉風(fēng)指數(shù)就不用多說(shuō)了,大家自己慢慢欣賞吧!

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寶馬i8 2015款 基本型

指導(dǎo)價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià)
級(jí)別:跑車(chē)
發(fā)動(dòng)機(jī):暫無(wú)信息
變速箱:-