從贊助車隊(duì)開(kāi)始馬自達(dá)2015年進(jìn)軍CTCC

許云鶴

2014年11月22日 20:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

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　　[汽車之家 CTCC房車賽] 在2014年廣州國(guó)際車展上，馬自達(dá)（中國(guó)）發(fā)布了一個(gè)重磅消息：其將以贊助商身份支持賽車俱樂(lè)部參加2015年CTCC中國(guó)房車錦標(biāo)賽，所贊助車型為兩款創(chuàng)馳藍(lán)天車型：昂克賽拉和阿特茲。

圖為參考用車，非CTCC參賽賽車

　　根據(jù)計(jì)劃，馬自達(dá)將贊助兩輛昂克賽拉參加量產(chǎn)車組比賽，一輛阿特茲參加超級(jí)量產(chǎn)車組比賽。這三輛賽車都將提供給“銳思賽車隊(duì)”進(jìn)行改裝調(diào)試，并用于比賽，自己則以贊助商的身份參與支持。

圖為參考用車，非CTCC參賽賽車

　　和CTCC參與計(jì)劃一同亮相的還有兩位車手：孫正和陳超，他們兩位都是場(chǎng)地/拉力兩棲車手，在兩個(gè)領(lǐng)域都有很高的建樹(shù)。陳超本人還是銳思車隊(duì)下屬“銳思賽車學(xué)�！钡闹髦v老師，對(duì)馬自達(dá)2015年的賽場(chǎng)首秀表示躊躇滿志。

北京銳思車隊(duì)車手：孫正（左）和陳超（右）

　　其實(shí)一切并沒(méi)有那么簡(jiǎn)單，銳思賽車隊(duì)的工作人員也表達(dá)了一些自己的顧慮，比如阿特茲在超級(jí)組中屬于軸距較長(zhǎng)、體型較大的車，在一些小型賽道——比如佘山站的天馬山賽道，可能相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手會(huì)在靈活性方面稍顯不足，但是銳思賽車隊(duì)擁有自己的試車賽道，可以很好地為阿特茲在小型場(chǎng)地中的設(shè)定進(jìn)行針對(duì)性的調(diào)校。

圖為參考用車，非CTCC參賽賽車

　　不論如何，馬自達(dá)為CTCC中國(guó)房車賽注入了新鮮的血液，對(duì)中國(guó)賽車界也是個(gè)好消息。根據(jù)計(jì)劃，參賽賽車將于明年春天全部組裝調(diào)試完成，馬自達(dá)和銳思賽車隊(duì)將在2015年擦出怎樣的火花，我們還將拭目以待。（文/汽車之家許云鶴）

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