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寶馬(進(jìn)口)-寶馬i8

外觀更加動(dòng)感 寶馬i8改裝方案設(shè)計(jì)圖

孟歡
2014年10月13日 20:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 外觀改裝]  德國改裝公司German Special Customs（簡(jiǎn)稱GSC）近日推出了寶馬i8改裝案例的效果圖，從公布的信息中看到，GSC為這輛車設(shè)計(jì)了一套更加激進(jìn)的外觀套件。

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　　前包圍整個(gè)更換，中間采用倒梯形開口設(shè)計(jì)，加上兩側(cè)的多邊形設(shè)計(jì)使i8的前臉變得更加犀利。前蓋采用雙開口式設(shè)計(jì)，為車頭又增添不少運(yùn)動(dòng)氣息。車身側(cè)面的寬體側(cè)裙使側(cè)面線條更加豐富，同時(shí)和前唇的設(shè)計(jì)相呼應(yīng)，使車身看起來更加整體。車身后部，GSC為i8設(shè)計(jì)了兩個(gè)扁狀排氣尾嘴，讓這輛原本以電動(dòng)為賣點(diǎn)的車又有了傳統(tǒng)跑車的氣息。目前官圖有橙黑、灰黑和白黑款三種顏色搭配，你喜歡哪種配色呢。（文/汽車之家 孟歡）

外觀更加動(dòng)感 寶馬i8改裝方案設(shè)計(jì)圖 汽車之家
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      評(píng)測(cè)編輯-姜田雙：

      寶馬i8是一臺(tái)很容易駕駛的跑車，雖然我是一位女司機(jī)，但駕駛起來毫不吃力，適中的轉(zhuǎn)向力度，合適的踏板阻尼，加上舒服的座椅，作為一臺(tái)跑車能有這樣的表現(xiàn)十分不錯(cuò)。
      評(píng)測(cè)編輯-姚嘉：

      雖然目前市面在售的i8仍然是2014款，但在目前來看，它的外觀依舊十分拉風(fēng)，而且科技感很強(qiáng)，開在路上有著很好的回頭率。
      評(píng)測(cè)編輯-：

      在測(cè)試過程中，這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)加電機(jī)的動(dòng)力總成組合表現(xiàn)讓我出乎意料。0-100km/h加速為4.67秒，0-400米的尾速能達(dá)到183.27km/h。不過剎車距離在同級(jí)來說并不理想，100-0km/h的剎車距離為37.99米。
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      評(píng)測(cè)編輯-李偉龍：

      200萬元以內(nèi)，你再也找不到一款比i8更拉風(fēng)的車型，光這一點(diǎn)我相信就已經(jīng)可以滿足國內(nèi)大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)于跑車的需求，況且它在性能方面也有著不俗的表現(xiàn)。
      評(píng)測(cè)編輯-鄭宇：

      汽車工業(yè)已經(jīng)開始進(jìn)入一個(gè)革命性時(shí)代，寶馬i8就是一款能讓我們看到、摸到未來的跑車產(chǎn)品，因此我們可以允許它有一些瑕疵，至少它是一次成功的嘗試。
      評(píng)測(cè)編輯-張子儀：

      因?yàn)槭撬尿?qū)加混動(dòng)，所以i8開起來并不像常規(guī)意義上的寶馬跑車。碳纖維車身和1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)讓它變得很輕快，轉(zhuǎn)向也足夠精準(zhǔn)，它在賽道上可以跑得很快，但駕駛樂趣一般。至于拉風(fēng)指數(shù)就不用多說了，大家自己慢慢欣賞吧！
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    寶馬i8 2015款 基本型

    指導(dǎo)價(jià)：暫無報(bào)價(jià)
    級(jí)別：跑車
    發(fā)動(dòng)機(jī)：暫無信息
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