[汽車之家 外觀改裝]  本田思域在改裝領(lǐng)域中露面的幾率很高，這不僅得益于其良好的基礎(chǔ)機(jī)械設(shè)定，同時(shí)也因?yàn)閿?shù)十年來本田已經(jīng)積累了非常好的口碑并擁有大量的擁躉。今天我們將要介紹的，就是一款以北美思域Mugen Si為基礎(chǔ)進(jìn)行改裝的高性能房車，而車主對(duì)其進(jìn)行的混搭風(fēng)格改裝更令它顯得與眾不同。

　　對(duì)于北美的本田性能車迷來說，沒有機(jī)會(huì)將本田的偶像級(jí)街車思域Type-R FD2收入囊中確實(shí)是一件遺憾的事兒（當(dāng)然，這種事情我國(guó)車迷已經(jīng)習(xí)慣了），更不要說那臺(tái)更加瘋狂的思域Mugen RR了。也許是為了彌補(bǔ)北美車迷的這一遺憾，2007年10月，本田原廠和御用改裝廠牌Mugen合作為北美車迷奉上了一款以北美版第八代思域FA1為基礎(chǔ)打造的思域Mugen Si限量版車型，共計(jì)發(fā)售1000臺(tái)，本文中的主角就是這千分之一。不過這位幸運(yùn)的車主顯然不滿足于來自于Mugen的本來設(shè)定，而且從這輛車可以看出，車主顯然對(duì)于日規(guī)的思域Type-R FD2情有獨(dú)鐘。

　　在車身外觀方面，車主為自己的美版愛車換裝了日規(guī)思域Type-R FD2的燈組以及來自Vis racing品牌碳纖維材質(zhì)的Mugen風(fēng)格發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，以及同品牌的碳纖維后備廂蓋。此外，車輛的前后唇、側(cè)裙以及雨擋均為Mugen出品。這樣一來，這輛面向北美的車型看起來已經(jīng)和FD2非常接近了。

　　這款車在內(nèi)飾方面變化不大，車主換用了Recaro運(yùn)動(dòng)座椅，Alcantara材質(zhì)的表面配合筒形設(shè)計(jì)大大增加了駕駛者在彎道中的包覆性和穩(wěn)定性；此外，Nardi賽車方向盤、Skunk2排擋頭以及短行程換檔組件的加入令駕駛者操控車輛時(shí)的手感更加出色。

　　在底盤方面，車主為愛車加裝了空氣懸架系統(tǒng)，配合對(duì)車輪傾角的調(diào)整，當(dāng)空氣懸架降至最低時(shí)可以展現(xiàn)出非常夸張的低趴姿態(tài)，同時(shí)選搭的17寸CCW品牌三片式多輻拋光鍛造鋁合金輪圈在帶來非常優(yōu)秀的視覺效果的同時(shí)也有效降低了車輛的簧下質(zhì)量。

　　這是一輛美規(guī)車型與日規(guī)外觀套件“混搭”而成的思域Mugen Si，相信這樣的改裝也是很多無法得到FD2的思域車迷的首選。除了以上介紹的內(nèi)容，車主對(duì)這輛車的動(dòng)力系統(tǒng)也進(jìn)行了一些強(qiáng)化，以保證車輛的性能配得上這樣戰(zhàn)斗的外形。（文/汽車之家 張戈）

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