爆發(fā)423馬力 GAD Motors改奔馳A 45 AMG

許云鶴

2014年08月14日 00:10 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家動力改裝] 奔馳A 45 AMG上市有一段時間了，我們已經(jīng)看到不少廠家發(fā)布了與其相關(guān)的改裝產(chǎn)品和方案，大家都在試圖挑戰(zhàn)這臺號稱“業(yè)界最強2.0T發(fā)動機”的極限。最近，德國改裝廠GAD Motors又推出了他們的423馬力改裝方案。

　　對于改裝商來說，原廠標稱馬力似乎永遠都不夠。這次僅僅通過升級ECU程序，GAD Motors就將A 45 AMG發(fā)動機的最大功率從360馬力提高到423馬力，最大扭矩也從450�！っ滋岣叩�550�！っ祝嗦懵愕靥魬�(zhàn)A 45 AMG官方數(shù)據(jù)中500�！っ椎呐ぞ厣舷蕖�

　　功率提升的結(jié)果就是0-100km/h加速從原廠標稱的4.6秒縮短到4.1秒，0-200km/h從17.6秒縮短到了14.3秒。據(jù)稱，GAD Motors還在研發(fā)更多的性能提升套件，屆時會有更強大的產(chǎn)品出現(xiàn)。從發(fā)布的圖片來看，廠家還為其換裝了19寸的OZ Superforgiata輪圈，并搭配倍耐力輪胎，對操控和外觀都有了一些提升。

　　就目前的情況來說，423馬力方案僅僅是個開始，后期還能有多大提升，奔馳2.0T發(fā)動機的底線究竟在哪里，希望很快就可以看到吧。（文/汽車之家許云鶴）

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評測編輯-王澤石：	A 45 S這輛車光是看到就足以讓人興奮，強大的動力和出色的操控都是它讓人愛不釋手的原因，當(dāng)然開上它在舒適性方面你也別有什么期待，不過有得必有失，就看你能不能接受了。
評測編輯-林琦：	在賽道中，對于動力輸出、傳動系統(tǒng)的效率以及穩(wěn)定性，A 45 S都有著非常出色的表現(xiàn)，只是四驅(qū)有時候會自作主張幫倒忙，需要一些時間去摸清它的脾氣。
評測編輯-：	A 45 S所使用的是目前最強的量產(chǎn)四缸發(fā)動機，能做到如此水平確實令人佩服，加入的漂移模式在一定程度上增添了它的駕駛樂趣。

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評測編輯-張子儀：	A 45屬于典型的跑得很快，但開起來完全無感的鋼炮。這就是一臺性能機器，沒什么樂趣。
評測編輯-羅浩：	A 45在同級別中不失最有樂趣的，但絕對是最快的。
評測編輯-：	A 45毫于疑問是目前世界范圍內(nèi)鋼炮的巔峰產(chǎn)品，在直線上擁有碾壓類似高爾夫R和福克斯RS這樣低半個級別對手的能力。在運動+模式下，這臺2.0T發(fā)動機的殘暴感完全不是四缸發(fā)動機應(yīng)有的感覺。普通模式下日常駕駛也沒有任何問題，能夠出色地完成普通買菜車的任務(wù)。唯一一點令人不滿的是，普通A 45的外形實在是太低調(diào)了，沒有AMG應(yīng)有的霸氣。

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評測編輯-張郁達：	A 45 AMG是我開過最快的2.0T車型，并且所有測試數(shù)據(jù)都是我測過的最快的，令人佩服。實際開起來動力相當(dāng)充沛，轉(zhuǎn)向與底盤回饋的信息很豐富，只是那個7速雙離合變速箱不夠給力，自動模式有頓挫，手動模式自己偶爾不降擋，總體說來50萬的價格還算比較超值。
評測編輯-羅浩：	A45是一輛好車，動力強勁操控出色，50萬以內(nèi)沒誰了，唯一的短板就在雙離合變速箱了，起步的時候總會遲疑一下錯失良機，日常加速的時候也感覺略有不爽。
評測編輯-張子儀：	A 45雖然跑得很快，底盤也不錯，但綜合素質(zhì)并不算出類拔萃，尤其雙離合變速箱是軟肋�？偠灾�，它沒有徹底打動我，只能算是有一些亮點罷了。

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