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初來乍到雷諾欲發(fā)新賽車Sport R.S.01

郭楓

2014年08月05日 08:47 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家賽車曝光] 日前，雷諾汽車發(fā)布了全新賽車Sport R.S.01的預(yù)覽圖，這輛賽車用于取代現(xiàn)款Sport Megane Trophy賽車的地位，同時(shí)，雷諾圍繞這輛車還將設(shè)立一項(xiàng)單一品牌賽事。

　　Sport R.S.01預(yù)計(jì)會(huì)搭載一臺(tái)由Nismo提供的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率將超過500馬力；此外，這輛賽車還將配備7速序列式變速箱、碳纖維車身以及特殊定制的米其林輪胎等，并且整車質(zhì)量不會(huì)超過1100kg。

　　而圍繞這輛賽車舉辦的全新單一品牌賽事將于明年在4月至10月間舉辦，賽事共分為9個(gè)分站賽，其中賽道包括：意大利Monza（蒙扎）賽道、比利時(shí)Spa-Francorchamps賽道、Nurburgring（紐博格林）賽道等，而賽事的收官戰(zhàn)將在西班牙的Jerez circuit賽道舉行。

　　雷諾向來對(duì)賽車運(yùn)動(dòng)的投入相當(dāng)大，今年，其所舉辦的世界錦標(biāo)賽就有三項(xiàng)：World Series Formula Renault 3.5、Eurocup Formula Renault 2.0和Eurocup Megane Trophy。而這次圍繞Sport R.S.01推出的全新賽車和賽事將致力于培養(yǎng)和發(fā)掘更多有天賦的年輕車手。（編譯/汽車之家郭楓）

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梅甘娜 2014款 R.S. 2.0T 賽版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
6.17秒	38.60米	--升
測(cè)試文章：為賽道而生雷諾梅甘娜R.S.性能測(cè)試
評(píng)測(cè)編輯-張子儀：	我喜歡梅甘娜R.S.的極端，迷戀它的駕駛樂趣，這才是對(duì)鋼炮最好的詮釋。只不過這款車在國內(nèi)實(shí)在太小眾了，以至于日后的維修保養(yǎng)會(huì)令我比較擔(dān)心。
評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá)：	梅甘娜R.S.在前驅(qū)鋼炮中占有舉足輕重的地位，雖然35.99萬的售價(jià)有些高昂，但是均衡的底盤設(shè)定讓人在山路中擁有足夠的信心。它配置了機(jī)械式LSD，和經(jīng)過改良的麥弗遜懸架，讓它的彎道表現(xiàn)趨于中性。雖然內(nèi)飾有些單調(diào)，但是那兩張賽車座椅卻足以燃起駕駛?cè)诵闹袑?duì)于性能的渴望，再加上只有手動(dòng)擋的配置，更顯得純粹與硬派。如果你想要一輛前驅(qū)的彎道機(jī)器，選梅甘娜R.S.準(zhǔn)沒錯(cuò)。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	梅甘娜R.S是一輛與眾不同的車，奇怪的日常駕駛感受和出色的運(yùn)動(dòng)性能即使和高爾夫R或者�？怂筍T這樣的對(duì)手比起來也顯得挺另類的，現(xiàn)在這年頭還能如此堅(jiān)持自我的車實(shí)在是不多了，所以我愿意為此給它一個(gè)高分，但這也注定了它成為小眾中的小眾的命運(yùn)。

梅甘娜 2014款 R.S. 275 Trophy R

指導(dǎo)價(jià)：暫無報(bào)價(jià)

級(jí)別：緊湊型車

發(fā)動(dòng)機(jī)：0T 0

變速箱：-

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