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延續(xù)經(jīng)典 DD Customs改裝SLS AMG最終版

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  [汽車之家 外觀改裝]  無論如何,奔馳SLS AMG已經(jīng)快要退出歷史舞臺了。今年年初,奔馳已經(jīng)發(fā)布了限量350臺的SLS AMG“最終版”,德國改裝廠DD Customs則在最近推出了基于這個“最終版”的改裝案例。

奔馳AMG 奔馳SLS級AMG 2014款 SLS AMG GT Final Edition

奔馳AMG 奔馳SLS級AMG 2014款 SLS AMG GT Final Edition

奔馳AMG 奔馳SLS級AMG 2014款 SLS AMG GT Final Edition

  從圖片上看,最引人矚目的可能就是碩大的輪圈了。DD Customs為SLS AMG換裝了前20寸、后21寸的鋁合金鍛造輪圈,制造商為瑞士的Corniche Sports公司。21寸的一體化成型工藝代表了很高的制造水平,同時外觀也很有張力。搭配的輪胎則是米其林Pilot Sport,寬度為前265mm、后295mm。

奔馳AMG 奔馳SLS級AMG 2014款 SLS AMG GT Final Edition

奔馳AMG 奔馳SLS級AMG 2014款 SLS AMG GT Final Edition

奔馳AMG 奔馳SLS級AMG 2014款 SLS AMG GT Final Edition

  空氣動力學方面,新的前保險杠、側裙、后擾流板讓車子的整體感更強。KW V3絞牙減振器套裝不止降低了車身,也提高了車輛的操控性。而且絞牙減振器可以通過一系列調(diào)整來讓車子的行駛特性符合駕駛員的習慣。同時,KW的液壓升降系統(tǒng)也安裝在了這輛車上,最高可以將車身升高4cm,主要用于在通過減速帶、顛簸路面時,提高車子的通過能力。

奔馳AMG 奔馳SLS級AMG 2014款 SLS AMG GT Final Edition

奔馳AMG 奔馳SLS級AMG 2014款 SLS AMG GT Final Edition

  動力方面不要太過期待,DD Customs幾乎保留了6.2升V8發(fā)動機的原廠狀態(tài),只是更換了一套可變閥門的排氣系統(tǒng),通過一個簡單的按鈕控制可以開啟排氣閥門,獲得迷人的聲浪。

奔馳AMG 奔馳SLS級AMG 2014款 SLS AMG GT Final Edition

  奔馳SLS AMG從最初的驚艷登場,到后來的耳熟能詳,現(xiàn)在甚至已經(jīng)可能有人對它產(chǎn)生了審美疲勞。但是不得不承認,這款帶著經(jīng)典300 SL跑車影子的“現(xiàn)代復刻版”,不失為一款優(yōu)秀的運動車型。在SLS AMG即將謝幕之際,我們可能還會繼續(xù)看到一些不錯的改裝作品面世,甚至奔馳自己也沒準會推出一個“最終謝幕版”什么的,奔馳迷可以對此期待一下。(文/汽車之家 許云鶴)

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  • 奔馳SLS級AMG 2011款 SLS AMG 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.25 35.10 --
    測試文章:想做奔馳超跑不容易!測試奔馳SLS AMG
    評測編輯-孟慶嘉:

    可能在這個領域中,藝術是美與力量的無縫結合,SLS AMG的美屬于鷗翼,而力量來自于6.2L V8發(fā)動機,雖說兩者不能 算是群組中的領袖,但它的獨具特色也完全夠得這一稱號。足夠了,又有多少人會在乎它不是V10或是V12呢?只要打開車門 的剎那能夠秒殺一片觀眾就算達到目的了,不是么?

    評測編輯-梁。

    這是集萬千寵愛于一身的產(chǎn)品,具備了奔馳所有的尖端技術,或許你可以說它在性能指標上不算最強,但是它傳承了奔馳上百年所沉淀下來的文化與精神,這不是簡單幾個數(shù)字可以表達的,更何況當車門打開的瞬間,幾乎沒人能抵擋住它的誘惑。

    評測編輯-羅浩:

    作為目前奔馳的品牌旗艦,SLS AMG在具備超跑性能的同時,成功融入了奔馳品牌多年沉淀下來的精髓,它是一款能涵蓋奔馳精神的車,除了折服,沒有其他意見了。

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指導價:暫無報價
級別:跑車
發(fā)動機:0T 0
變速箱:-