或2016年投入倍耐力測(cè)18寸規(guī)格F1輪胎

郭楓

2014年07月15日 20:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

收藏 (0條) 舉報(bào)/糾錯(cuò)

　　[汽車(chē)之家 F1一級(jí)方程式] 在上周的F1規(guī)定測(cè)試中，現(xiàn)F1輪胎供應(yīng)商倍耐力，測(cè)試了他們?yōu)镕1賽車(chē)研發(fā)的18寸規(guī)格輪胎原型胎（現(xiàn)行規(guī)格為13寸）。測(cè)試由路特斯車(chē)隊(duì)后備車(chē)手查爾斯·皮克駕駛路特斯F1賽車(chē)在英國(guó)銀石賽道進(jìn)行，測(cè)試總共進(jìn)行了14圈，其最好成績(jī)?yōu)?分44秒728。

　　倍耐力賽車(chē)運(yùn)動(dòng)總監(jiān)Paul Hembery隨后表示：“這款原型胎現(xiàn)在還并沒(méi)有完全針對(duì)性能指標(biāo)而設(shè)計(jì)，而只是展示一下F1賽車(chē)使用18寸規(guī)格輪胎之后將是一個(gè)什么樣子。并且，這款18寸規(guī)格輪胎已經(jīng)通過(guò)了所有的安全測(cè)試。”

　　測(cè)試中的數(shù)據(jù)也支持了倍耐力對(duì)于新輪胎的研究：更堅(jiān)實(shí)的胎壁可以讓前輪外傾角調(diào)校得更激進(jìn)，使賽車(chē)在彎道轉(zhuǎn)向時(shí)變得更加積極，不過(guò)，像輪胎應(yīng)對(duì)更大壓力時(shí)的變化等問(wèn)題，還需要更詳細(xì)的研究。此外，倍耐力還提到路特斯F1車(chē)隊(duì)經(jīng)過(guò)上周的測(cè)試，還對(duì)他們的賽車(chē)做出了一些細(xì)小的改動(dòng)，不過(guò)是何種變動(dòng)就不得而知了。