美女张开腿喷水高潮,日韩一级一黄2020免费,男女啪啪免费观看网站,国产精品v欧美精品超碰

當(dāng)前位置:首頁(yè) 改裝/賽事 賽事動(dòng)態(tài) 正文

奧迪包攬冠亞軍 勒芒24小時(shí)耐力賽戰(zhàn)報(bào)

收藏 (0條) 舉報(bào)/糾錯(cuò)

  [汽車(chē)之家 賽事精選]  第82屆勒芒24小時(shí)耐力賽在法國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間下午3點(diǎn)落下帷幕,經(jīng)過(guò)24個(gè)小時(shí)的鏖戰(zhàn),奧迪車(chē)隊(duì)?wèi){借R18 e-tron quattro賽車(chē)包攬了總排名冠亞軍。獲得冠軍的是奧迪車(chē)隊(duì)2號(hào)車(chē)組,他們?cè)?4小時(shí)內(nèi)圍繞勒芒賽道行駛了379圈。三位車(chē)手分別是Marcel Fassler(瑞士), Andre Lotterer(德國(guó))和Benoit Treluyer(法國(guó)),這也是他們繼2011、2012年之后,第三次為奧迪車(chē)隊(duì)捧得勒芒24小時(shí)耐力賽冠軍獎(jiǎng)杯。

汽車(chē)之家
(從左至右:Andre Lotterer、Benoit Treluyer、Marcel Fassler)

汽車(chē)之家
停在領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的奧迪車(chē)隊(duì)2號(hào)賽車(chē)

  摘得亞軍的是奧迪1號(hào)車(chē)組,行駛?cè)?shù)376圈。這支在練習(xí)賽幾經(jīng)磨難的車(chē)組能獲得如此佳績(jī)實(shí)屬不易,同時(shí)也更要嘆服奧迪車(chē)隊(duì)技師們的鬼斧神工,能夠?qū)⒆矚纱蔚馁愜?chē)重新送回賽場(chǎng)并奪得亞軍。

汽車(chē)之家
奧迪車(chē)隊(duì)1號(hào)車(chē)組獲得亞軍

汽車(chē)之家
奧迪1號(hào)車(chē)組車(chē)手在領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上自拍
(從左至右:Tom Kristensen、Lucas di Grassi、Marc Gene)

  接下來(lái)是豐田車(chē)隊(duì)的8號(hào)車(chē)組,他們以374圈的成績(jī)獲得季軍。另外,排位賽獲得桿位的豐田車(chē)隊(duì)7號(hào)車(chē)組在比賽正賽進(jìn)行至第15小時(shí)的時(shí)候,由于賽車(chē)電力系統(tǒng)故障退賽! 

汽車(chē)之家
豐田車(chē)隊(duì)8號(hào)車(chē)組獲得季軍

  此外,首支由華人車(chē)手組成的OAK Racing-Team Asia車(chē)隊(duì)的33號(hào)車(chē)組(LMP2組別),以347圈的成績(jī),總排名第11名完賽。三位車(chē)手分別是:董荷斌、程飛和方駿宇。

汽車(chē)之家
從左至右依次為:董荷斌、程飛和方駿宇

汽車(chē)之家
(圖片來(lái)自車(chē)致微博)

  賽前呼聲很高的保時(shí)捷車(chē)隊(duì)(LMP1組別)的兩部賽車(chē)均在比賽進(jìn)行至第22小時(shí),由于賽車(chē)故障退出比賽,兩車(chē)分別行駛了348圈(14號(hào)車(chē)組)和346圈(20號(hào)車(chē)組),而在比賽結(jié)束前3小時(shí)他們還在領(lǐng)跑全場(chǎng),突然間全軍覆沒(méi)實(shí)在令人遺憾。

汽車(chē)之家
保時(shí)捷車(chē)隊(duì)20號(hào)車(chē)組賽車(chē)

汽車(chē)之家

  此次奧迪車(chē)隊(duì)在勒芒24小時(shí)耐力賽上的勝利,是他們繼2010年奪冠后的第五連冠。奧迪車(chē)隊(duì)從2000年至今已獲得13場(chǎng)勒芒24小時(shí)耐力的冠軍頭銜。(文/汽車(chē)之家 郭楓 圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò),質(zhì)量有限敬請(qǐng)諒解)

奧迪包攬冠亞軍 勒芒24小時(shí)耐力賽戰(zhàn)報(bào) 汽車(chē)之家
查看同類文章:
汽車(chē)賽事
更多精彩內(nèi)容:
周末改裝車(chē)集錦
JR-改裝社
凹凸姐漫談
文章標(biāo)簽: 汽車(chē)賽事
收藏
+1
+1
推薦閱讀
發(fā)表我的評(píng)論
您認(rèn)為文章寫(xiě)的好么:
評(píng)價(jià)內(nèi)容: 修改 本文共有 4 個(gè)網(wǎng)友評(píng)價(jià),其中100.00%好評(píng),0%差評(píng)。
評(píng)價(jià)理由:語(yǔ)句不通/文章閱讀困難
0/5000字 提 交 同步到:
  • 奧迪R8 2016款 V10 Coupe Performance 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    3.41 37.13 --
    測(cè)試文章:這就是超跑!測(cè)試新R8 V10 Performance
    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    這代R8已經(jīng)進(jìn)化的相當(dāng)成熟,無(wú)論是性能還是外形,而且內(nèi)飾也非常豪華。日常駕駛開(kāi)起來(lái)足夠舒適,視野良好,作為一臺(tái)日常代步駕駛的超跑來(lái)說(shuō)完全沒(méi)有問(wèn)題。再眾多超跑加入增壓陣營(yíng)時(shí),R8依然堅(jiān)持著高轉(zhuǎn)速V10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),令人敬畏,不過(guò)我想這可能也是最后一代NA的R8了。缺點(diǎn)嘛,就是過(guò)分低調(diào),亮騷指數(shù)不如沒(méi)貴多少的LP580-2

    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    跟上一代R8相比,這代R8變化十分明顯,尤其是內(nèi)飾的豪華程度以及日常駕駛舒適性方面。性能上足夠說(shuō)的過(guò)去,除非你真在乎那零點(diǎn)幾秒的加速成績(jī)。不過(guò)話又說(shuō)回來(lái),R8就沒(méi)必要買(mǎi)這么頂配的,等等普通版的5.2FSI就足夠了。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    如今能堅(jiān)持自然吸氣的跑車(chē)已經(jīng)不多,性能完全令人滿意,而且非常適合日常使用。改款的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)更符合當(dāng)下審美,而且足夠亮騷。沒(méi)什么太多好說(shuō)的,這個(gè)圈子的朋友們會(huì)有更多自己的看法。比如多加30萬(wàn)買(mǎi)個(gè)蘭博基尼。

  • 奧迪R8 2007款 4.2 FSI quattro 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    4.70 35.60 --
    測(cè)試文章:最簡(jiǎn)單的超級(jí)跑車(chē)!首測(cè)奧迪R8 4.2FSI
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    我一直再?gòu)?qiáng)調(diào)R8是最容易上手的超級(jí)跑車(chē),沒(méi)有復(fù)雜的穩(wěn)定系統(tǒng)、沒(méi)有難以駕馭的感覺(jué),R8擁有的是簡(jiǎn)單的駕駛及拉風(fēng)的外形,如果讓我在F430/Gallardo/R8中進(jìn)行選擇,我會(huì)毫不猶豫選擇R8,當(dāng)然了,迷戀它的原因不僅僅在于簡(jiǎn)單駕駛,還有那個(gè)讓人癡迷的日間行車(chē)燈。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    R8不是性能最好的跑車(chē)、也不是價(jià)格最厚道的跑車(chē),但如果說(shuō)它是最迷人的跑車(chē),我想不會(huì)有人反對(duì)。在國(guó)內(nèi)還不是很繁榮的性能跑車(chē)市場(chǎng),R8單是憑借搶眼的外觀就能有一番作為。不過(guò)R8最大的意義還是讓人們從新認(rèn)識(shí)了奧迪這個(gè)品牌。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    描述奧迪R8的外觀,我只能用著迷來(lái)形容!尤其是它的那對(duì)兒行車(chē)燈!絕對(duì)的銷(xiāo)魂、夢(mèng)幻!420馬力所帶來(lái)的暴躁感稱得上是“超跑范兒”!然而,談到舒適性和易用性,奧迪R8就顯得更有特點(diǎn)了,盡可能的平民化與簡(jiǎn)單化也讓它在同類車(chē)型中更加與眾不同!

最新文章
加載中

奧迪R8 2015款 LMX

指導(dǎo)價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià)
級(jí)別:跑車(chē)
發(fā)動(dòng)機(jī):0T 0
變速箱:暫無(wú)信息