最大功率350馬力改裝西雅特LEON Cupra

郭楓

2014年05月28日 23:09 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家動力改裝] 全新西雅特 LEON Cupra已經(jīng)是一輛性能非常出色的“小鋼炮”，并憑借7分58秒40的成績還獲得了紐伯格林北環(huán)“最速前驅(qū)車”的稱號，但來自德國的著名改裝廠JE Design覺得這輛車仍然有提升的潛力，并讓它的發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)到了350馬力。

　　發(fā)動機(jī)功率的提升是依靠JE Design對西雅特LEON Cupra（高功版）原車ECU的重新刷新完成的，并配合上新的雙邊共四出排氣系統(tǒng)，使之原廠搭載的2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率從280馬力提升至350馬力。得利于動力的提升，這輛LEON Cupra的0-100km/h加速成績僅為5.1秒，比原廠提升了0.6秒。

　　除了動力方面，JE Design還為這輛車準(zhǔn)備了來自KW品牌的絞牙減振器，并將車身高度降低了45mm。此外，還有一套19寸的鋁合金輪圈，以及漂亮的車身套件（前唇、后裙）讓這輛車看起來更加動感。（編譯/汽車之家郭楓）

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評測編輯-梁巍：	對CUPRA有些小小的失望，高功率2.0T發(fā)動機(jī)沒能打敗GTI，而且從操控和運(yùn)動感來看也是進(jìn)行了妥協(xié)，雖說這樣日常駕駛舒適性提高了不少，也還有著進(jìn)口車的身份，不過作為一款鋼炮級別的產(chǎn)品大家要的就是純粹的運(yùn)動感，現(xiàn)在看來它想要撼動GTI的地位似乎不那么容易。
評測編輯-胡正暘：	剛進(jìn)口的時候定價太高，第一炮沒有打響，會給后面的動作增加難度，現(xiàn)在全系降價很多，性價比提升了，頭一批客戶情何以堪。LEON個性很突出，但營銷做的很一般。
評測編輯-羅浩：	雖然它本質(zhì)上就是高爾夫GTI，但西班牙品牌對于國內(nèi)消費(fèi)者來說終究太生僻了，接受起來恐怕難度不小，而且由于它的進(jìn)口身份，價格也缺乏競爭力，好在市面上已經(jīng)有大幅度的優(yōu)惠，喜歡個性的消費(fèi)者可以嘗試一下的，至少品質(zhì)方面不會令人失望。

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評測編輯-梁�。�	盡管它同樣來自于PQ35平臺，盡管它從里到外都透著一股子大眾的味道，不過作為一個全新的品牌，不同的長相多少還是給我們帶來了點(diǎn)新鮮感。那些習(xí)慣了大眾風(fēng)格但是又看膩了大眾設(shè)計(jì)的朋友們，西亞特是個不錯的選擇噢！
評測編輯-胡正暘：	性能方面，如果你厭倦了大眾的標(biāo)，那么它是國產(chǎn)GTI更強(qiáng)的替代者，不過現(xiàn)在剛上市，售后服務(wù)方面得多考慮考慮，偌大一個中國4S店只有個位數(shù)，定價也真心不便宜。
評測編輯-羅浩：	除了外觀內(nèi)飾之外，西雅特的全套技術(shù)都來自大眾PQ35平臺，所以整體性能和駕駛感受依然是八九不離十的大眾風(fēng)格，不過略帶諷刺意味的是，作為全進(jìn)口車，它倒是比國產(chǎn)大眾車型更原汁原味一點(diǎn)，但它的品牌和價格，又讓人不得不仔細(xì)考慮許久。

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