480馬力小鋼炮馬自達(dá)MX-5改裝V8發(fā)動機

孟歡

2013年04月25日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家改裝] 馬自達(dá)MX-5是一輛非常小巧的后驅(qū)鋼炮，不過，在國內(nèi)一直不溫不火。下面給大家?guī)韥碜悦绹麨椤癋lyin’ Miata”的改裝公司推出的MX-5方案，其改裝了一套V8發(fā)動機，據(jù)了解，這套動力系統(tǒng)可安裝在1990-2009款馬自達(dá)MX-5上，并對傳動系統(tǒng)和操控系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化。

　　動力方面，更換了一臺型號為GM LS3的6.2升V8發(fā)動機，最大功率480馬力，峰值扭矩643牛米，0-100km/h加速時間為3.8秒。未來該公司還計劃將克爾維特Z06上那臺7.0升 LS7發(fā)動機塞入這款車發(fā)動機艙內(nèi)。

　　為了應(yīng)對動力提升，變速箱同樣進(jìn)行了強化，更換來自福特的T56六速手擋變速箱，此外，還更換了定制半軸用來傳遞強大的動力。在操控方面，其更換了一套絞牙減振器和高性能制動系統(tǒng)，用于提升車輛的操控性能。（文/汽車之家孟歡）

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馬自達(dá)MX-5 2018款 2.0L RF 鉑鋼灰閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.28秒	37.25米	6.60升
測試文章：男孩的內(nèi)心獨白Vol.2 測馬自達(dá)MX-5 RF
評測編輯-：	它好玩，卻少了童心泛濫；它高調(diào)，卻沒了年少輕狂。車是好玩的車，想再好玩一點，買1.5L手動軟頂吧，平行進(jìn)口的。
評測編輯-：	既充滿樂趣，又有點難以駕馭，我甚至覺得它比一些超跑還要激進(jìn)，絕對是一輛與眾不同的車。
評測編輯-：	從握上MX-5方向盤的那一刻起我的嘴就再也沒合上，之前只有911讓我這么爽過。它太酷了，敞開篷后路上幾乎所有人都會向你行注目禮，當(dāng)然我更喜歡的還是軟頂敞篷版。方向盤手感非常棒，簡直像是為我量身打造的，阻尼、指向性也都沒得挑。它跑的不算快，但它能給你想象不到的快感。倘若您對它很感興趣，同時經(jīng)濟(jì)條件也允許，那請不要猶豫，它不會令你失望！

馬自達(dá)MX-5 2009款 2.0 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.33秒	44.11米	--升
測試文章：靈活+樂趣=MX-5 賽道測MX-5 vs.卡丁車
評測編輯-：	我挺喜歡MX-5這個小車，非常有樂趣，操控的感受和屁股擦地的駕駛感讓人癡迷。但是性能的短板讓我有些不知所措，怎么剎車那么差啊......
評測編輯-：	駕駛樂趣很純粹的小車，售價不到30萬，還能敞篷，總體來說挺值的。大功率的2.0發(fā)動機，前置后驅(qū)結(jié)構(gòu)，這些都是樂趣的源泉，只可惜沒有手動擋車型。
評測編輯-：	這款經(jīng)典的跑車終于來到國內(nèi)確實讓人有點小興奮，靈巧的車身與精準(zhǔn)的操控感受成為了MX-5的樂趣所在！在目前的30萬內(nèi)市場中，能買到的敞篷（跑車）并不多，207CC算一個，不過相比之下，我還是更青睞MX-5這個更純一些的跑車外形。

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