[汽車(chē)之家 賽事]  近日，DTM（德國(guó)房車(chē)大師賽 相關(guān)簡(jiǎn)介）與日本Super GT（相關(guān)簡(jiǎn)介）達(dá)成合作協(xié)議，這份為期四年的協(xié)議將從2014年起正式實(shí)施。該協(xié)議將使兩個(gè)汽車(chē)大國(guó)的最頂級(jí)GT系列賽事走到一起，為車(chē)迷奉獻(xiàn)更為精彩、激烈比賽。

DTM與Super GT將遵循統(tǒng)一技術(shù)規(guī)則

　　據(jù)協(xié)議規(guī)定，DTM方面將通過(guò)和Super GT方面召開(kāi)技術(shù)工作組會(huì)議的形式，為所有參賽車(chē)輛建立統(tǒng)一且公平的技術(shù)規(guī)則。這意味著從2014年起，現(xiàn)有Super GT500組別賽車(chē)制造廠豐田、日產(chǎn)和本田將基于新規(guī)則制造賽車(chē)，并與目前DTM中的奔馳、奧迪和寶馬同場(chǎng)競(jìng)技。

　　從長(zhǎng)期來(lái)看，兩大房車(chē)集團(tuán)將會(huì)在統(tǒng)一的技術(shù)規(guī)則上展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，而且雙方都不必額外支出大量的研發(fā)費(fèi)用。目前，兩大賽事集團(tuán)的運(yùn)營(yíng)商正在為此尋求一個(gè)雙方共同認(rèn)可的解決方案。

性能平衡系統(tǒng)將同期啟用

　　上述三家日本汽車(chē)生產(chǎn)商已經(jīng)為正式參加DTM精心籌備了很長(zhǎng)時(shí)間。但DTM的技術(shù)規(guī)則與現(xiàn)行Super GT的技術(shù)規(guī)則一直存在較大差異，以至雙方此前遲遲未能達(dá)成統(tǒng)一協(xié)議。

　　日前，情況終于發(fā)生重大轉(zhuǎn)變。從2014年開(kāi)始，DTM賽車(chē)將引入一套新的性能平衡系統(tǒng)（Balance of Performance-System）。并借此限制DTM賽車(chē)的動(dòng)力輸出，以使雙方能夠站在同一水平線上展開(kāi)競(jìng)技（Super GT賽事一直有非常嚴(yán)格的動(dòng)力輸出限制）。

　　據(jù)此，我們有理由相信，這項(xiàng)合作不僅將在兩國(guó)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)史上具有里程碑式的意義，還將有利于DTM進(jìn)一步縮減成本，為制造商和車(chē)隊(duì)提供更為平等的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)會(huì)，從而為觀眾奉上更精彩的比賽。（編譯/汽車(chē)之家 宋銘溫）

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