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三菱(進(jìn)口)-LANCER

車(chē)毀人無(wú)礙 派克峰登山賽三菱EVO 8墜崖

孫迪
2012年08月18日 08:22 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家
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　　[汽車(chē)之家 賽事]  車(chē)手Jeremy Foley和領(lǐng)航Y(jié)uri駕駛三菱EVO 8代賽車(chē)，在參加派克峰登山賽時(shí)，沖出了賽道，墜入了30米深的45度坡地的巖石堆中，所幸的是人員并無(wú)大礙。下圖為被撞毀的賽車(chē)。

　　*關(guān)于2012年派克峰爬山賽的更多詳細(xì)資訊，敬請(qǐng)閱讀這篇文章《一周賽車(chē)集錦第16期 派克峰爬山賽賽車(chē)》。

◆未墜崖的EVO 8

汽車(chē)之家 三菱(進(jìn)口) LANCER Evolution 以往經(jīng)典版

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★這輛三菱EVO 8代賽車(chē)在通過(guò)彎道時(shí)車(chē)速過(guò)快，導(dǎo)致車(chē)輛沖出賽道，整輛賽車(chē)的車(chē)身覆蓋件支離破損，好在有防滾架的保護(hù)，乘員并無(wú)大礙。


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◆墜崖后的EVO 8

汽車(chē)之家 三菱(進(jìn)口) LANCER Evolution 以往經(jīng)典版

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　　事故發(fā)生的地點(diǎn)在派克峰登山賽賽道的16英里處，乘員被直升飛機(jī)送往最近的醫(yī)院，幸運(yùn)的是車(chē)手和領(lǐng)航都沒(méi)有在事故中受到嚴(yán)重的傷害。這得益于賽車(chē)?yán)喂痰姆罎L架的保護(hù)，和賽事主辦方處理緊急事件的響應(yīng)速度。（文/汽車(chē)之家 孫迪）

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      測(cè)試文章：外形是最大賣(mài)點(diǎn)！測(cè)三菱Lancer EX 2.0
      評(píng)測(cè)編輯-韓路：

      這個(gè)車(chē)賣(mài)得就是外觀，非常囂張的外觀掩蓋了它不是EVO版的身份，除了外觀操控也是得心應(yīng)手，相比那個(gè)外觀惡心外加動(dòng)力寒磣的翼豹2.0R來(lái)說(shuō)，LANCER EX真是個(gè)完美的入門(mén)運(yùn)動(dòng)車(chē)。
      評(píng)測(cè)編輯-王苦公：

      樣子確實(shí)很唬人，當(dāng)然真正開(kāi)起來(lái)也就談不上什么性能了，畢竟原始定位是家用車(chē)，三菱招牌的渦輪技術(shù)和四驅(qū)技術(shù)都沒(méi)有。所以試著用運(yùn)動(dòng)型家用車(chē)的眼光來(lái)看，Lancer EX還是挺不錯(cuò)的，就是進(jìn)口車(chē)型的價(jià)格沒(méi)有親和力，不過(guò)聽(tīng)說(shuō)很快就會(huì)國(guó)產(chǎn)了。
      評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉：

      三菱Lancer EX最吸引人的就是外觀，其動(dòng)感與攻擊性的前臉完全能與EVO相提并論！我并不認(rèn)為它是花瓶，首先，扎實(shí)的操控就是比較突出的，性能上也說(shuō)得過(guò)去，另外，它還有完勝十代翼豹2.0的實(shí)力，花瓶稱號(hào)還是留給后者吧。
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    LANCER Evolution 以往經(jīng)典版

    指導(dǎo)價(jià)：暫無(wú)報(bào)價(jià)
    級(jí)別：緊湊型車(chē)
    發(fā)動(dòng)機(jī)：0T 0
    變速箱：暫無(wú)信息

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