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7分43秒 391馬力寶馬M3 CSL挑戰(zhàn)"紐北"

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  [汽車之家 賽事]  近日,來自美國的改裝廠REIL Performance,推出了一款定制的寶馬M3 CSL(CSL代表的Coupe轎跑、Sport運(yùn)動和Lightweight輕量化),該車的改裝費(fèi)用為13萬歐元(約合人民幣100萬元)。最終,該車以7分43秒的成績跑完了紐博格林北環(huán)賽道的一個(gè)單圈。

汽車之家 寶馬M 寶馬M3 2003款 M3 CSL

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  這輛E46 M3 CSL身披深藍(lán)色CFC金屬光澤貼膜,上面貼有同樣材質(zhì)的亮藍(lán)色和櫻桃紅色線條。車門側(cè)窗及后窗采用有機(jī)玻璃,運(yùn)動型排氣系統(tǒng)使用德國改裝廠MR Car Design的產(chǎn)品,巨大的后擾流板則來自保時(shí)捷GT3。

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『動力提升31馬力,達(dá)到391馬力』

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『內(nèi)飾換裝RECARO賽車座椅』

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『車內(nèi)加裝防滾架

  該車還重新調(diào)整了懸掛系統(tǒng),配備前6活塞后4活塞保時(shí)捷GT3高性能剎車系統(tǒng)、BBS輪圈與優(yōu)科豪馬輪胎。這輛E46 M3 CSL的動力系統(tǒng)來自3.2升6缸發(fā)動機(jī),最大功率391馬力,相比量產(chǎn)版增加了31馬力。經(jīng)過拆除內(nèi)飾加裝防滾架的輕量化改裝后,該車車重為1260公斤。(文/汽車之家 李伊文)

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  • 寶馬M3 2009款 M3雙門轎跑車 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    4.90 36.60 --
    測試文章:可怕而復(fù)雜的火箭起步模式 測試寶馬M3
    評測編輯-韓路:

    M3的性能發(fā)揮比較的晦澀,火箭彈射模式起碼需要設(shè)置個(gè)10多分鐘,一般人不看“寶典”還真不會,同時(shí)過重的V8車頭讓M3對前輪胎的性能要求太苛刻,稍微情況差點(diǎn)的輪胎就讓M3連操控特性都改變了?傮w來講,100-130萬這個(gè)價(jià)位還有奔馳C 63 AMG、GTR、CTS-V、911卡雷拉,如果是我我不選M3。

    評測編輯-孟慶嘉:

    不可否認(rèn)M3是好車,再說什么速度性能之類的東西已經(jīng)沒什么意義,數(shù)字都擺在那里。但你需要悉心照顧它,復(fù)雜的電子設(shè)置,嬌氣的變速箱,還有對輪胎的要求,這些都會成為M3車主最大的痛苦。本來是可以玩得很爽的車,卻因有如此多的羈絆,實(shí)在是很讓人沮喪。

    評測編輯-梁。

    寶馬E92 M3讓我印象最深的并不是性能上的數(shù)字,繁瑣的火箭起步模式才是其中的看點(diǎn),如果從男人與玩具的層面上理解它確實(shí)有點(diǎn)意思,但從性能車角度出發(fā),這種復(fù)雜、脆弱的秘籍就有些缺乏優(yōu)勢了。

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寶馬M3 2003款 M3 CSL

指導(dǎo)價(jià):暫無報(bào)價(jià)
級別:中型車
發(fā)動機(jī):0T 0
變速箱:-