[汽車之家 改裝]  寶馬1系M，擁有著趕超同門師兄寶馬M3的潛質(zhì)，在國內(nèi)采用限量418輛這種“計(jì)劃生育”式的銷售方式。因?yàn)橐陨显�因，使�?a class="ShuKeyWordLink" href="http://www.jewelry-store-wholesaler.com/373/" target="_blank">寶馬1系M在國內(nèi)非常的稀貴，但它不是高帥富炫耀的工具，而是專為那些追求純粹駕駛樂趣的人們準(zhǔn)備的玩具。今天我們就給大家?guī)�來一輛改裝RevoZport碳纖維空氣動(dòng)力學(xué)套件的寶馬1系M實(shí)拍案例，看看這1/418的寶貝是怎么被車主調(diào)校的。

RevoZport介紹：

　　RevoZport是一家以設(shè)計(jì)車身空氣動(dòng)力學(xué)套件為主營業(yè)務(wù)的公司。設(shè)計(jì)室位于英國，工廠則位于中國廣東省中山市，其擁有最先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備以及經(jīng)驗(yàn)豐富的工作人員。產(chǎn)品主要以碳纖維材質(zhì)的車身空氣動(dòng)力學(xué)套件為主，并為部分車型匹配鈦合金排氣系統(tǒng)。此外，Revozport還為很多廠家代工車身包圍套件。其產(chǎn)品線所涉及的汽車品牌非常廣泛，包括：法拉利、蘭博基尼、保時(shí)捷、奔馳、寶馬、大眾、本田、三菱、日產(chǎn)等。

　　寶馬1系M原廠就擁有著只需4.9秒便可從0加速至100km/h的能力，這對于很多車主來說，已經(jīng)很夠用了。所以，如何把1/418變成獨(dú)一無二，便成為了他們的首要需求。下面將要介紹的這輛車是目前國內(nèi)唯一一輛安裝RevoZport碳纖維套件的寶馬1系M。

　　在我看來，如果把寶馬M3比喻為一位凹凸有致的美女，那么，寶馬1系M絕對是萌翻了的蘿莉，而這輛車是今年（龍年）改裝的，所以我給它起了個(gè)外號叫“龍擇蘿莉”（我說的可不是最近很火的瀧澤羅拉哦，她是寶馬M3類型......）。

　　車身頭部改動(dòng)很小，其中碳纖維中網(wǎng)只是起到裝飾作用，相比原廠中網(wǎng)輕不了多少。前下裙向前延伸稍許，可以把原本將流經(jīng)車底的部分氣流引導(dǎo)至前下進(jìn)氣口（相對于原廠什么都沒裝來說），可為散熱系統(tǒng)提供更多的撞風(fēng)量，并能減少流經(jīng)車底的空氣量，從而保證底部擁有一定的低壓。兩側(cè)采用開口設(shè)計(jì)，能夠把流經(jīng)車頭的部分氣流通過管道引導(dǎo)至制動(dòng)系統(tǒng)，對其進(jìn)行散熱。

　　碳纖維側(cè)裙的作用其實(shí)也很大，它能夠減少從側(cè)面進(jìn)入車底的氣流，對車底的低壓區(qū)域進(jìn)行保護(hù)。不過，如果想真正發(fā)揮作用需要大幅降低車身重心才行。按理論來說，側(cè)面的離地間隙最好在5厘米以下，這樣才能對車底低壓區(qū)域進(jìn)行有效保護(hù)，如果側(cè)面離地間隙過高，側(cè)裙發(fā)揮的作用將大幅減弱。