[汽車之家 賽事]  日前，德國汽車制造商大眾否認了進軍F1的傳聞，他們表示會集中精力準備2013年的WRC（世界汽車拉力錦標賽）。大眾毫不掩飾投身WRC的企圖心，就是要擊敗傳統(tǒng)廠隊雪鐵龍與福特，拿到車手與車隊總冠軍。

『大眾使用Polo R出征2013年WRC』

『大眾的目標是擊敗WRC霸主雪鐵龍』

　　之前一段時間，大眾將以發(fā)動機供應商身份進軍F1并逐步成為一支完整廠隊的傳聞愈演愈烈，對此官方終于給出明確表態(tài)。大眾直言，目前主要工作是運營WRC項目，沒有進軍F1的意愿。

『Polo R最強動力300馬力，最大扭矩可輸出350牛·米』

　　Polo R WRC采用直列四缸1.6L渦輪增壓燃油直噴發(fā)動機，最強動力300馬力，最大扭矩350�！っ祝�配備序列式變速箱，采用全時四驅系統(tǒng)。更為考究的的空氣動力學套件給予賽車更多下壓力，運動化的底盤與懸掛調校進一步優(yōu)化Polo R WRC的操控性。

『一億歐元的研發(fā)資金』

『Polo R已經接受了大量測試，成績喜人』

　　為了能夠及早掌握Polo R的真實性能，大眾在雪地、沙石及泥地等路況進行了測試，發(fā)動機與變速箱的穩(wěn)定性得以驗證。大眾汽車運動部透露，Polo R完成了超過1000項測試，另外每次測試都帶上一部斯柯達Fabia S2000賽車，參照2012年WRC競賽規(guī)則與Polo R相互對比測試數據。之所以下如此大功夫，就是希望縮短調試過程，在2013賽季一開始就對雪鐵龍與福特進行直接打擊。

★為什么傳出大眾與F1的“緋聞”

　　現行的F1發(fā)動機（2.4L V8自然吸氣）規(guī)則到2013年就將到期，從2014年開始將引入1.6L V6渦輪增壓發(fā)動機，目的是吸引更多汽車制造商加入。2009年大眾曾表態(tài)，如果F1 在2014年修改引擎規(guī)則，他們會評估進入F1的可能性。就因為此，時常傳出大眾與F1“緋聞”。

　　2009年至2011年大眾連續(xù)拿到達喀爾拉力賽車手總冠軍，拉力賽上的成功讓大眾汽車運動部下定決心還是繼續(xù)出戰(zhàn)拉力賽事。

★大眾的WRC計劃

　　2011年5月5日，大眾在意大利撒丁島召開新聞發(fā)布會，宣布從2013年起投身WRC，財大氣粗的德國汽車制造商為這一項目投入了一億歐元的預算，是參賽車隊中最多的。

『2013年將看到三支100%的廠商車隊參加WRC』

　　編者語：標致、三菱、斯巴魯等廠隊先后退出WRC，一度被看好的MINI提前與寶馬解約，使得純廠商車隊又只剩下雪鐵龍與福特。大眾的加入被多方寄予厚望，并不是偏激的希望雪鐵龍落敗，而是希望更多廠隊加入競爭，讓比賽場面更為精彩，錦標爭奪更有懸念，這也是WRC能夠長遠、健康的發(fā)展下去的根本。（文/汽車之家 趙陽）

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