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路虎(進口)-攬勝極光(進口)
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攬勝極光新能源(進口)

日內瓦車展Hamann發(fā)布路虎極光改裝版

劉玨輝
2012年03月06日 06:53 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 改裝]  近年來積極擴寬戲路的德國改裝商Hamann，將在日內瓦車展帶來這輛新鮮出爐的路虎攬勝極光改裝版。外觀上最大的變化一目了然，全新設計的車身包圍套件使極光的外觀更加厚實飽滿，當然，可能有的朋友會覺得“增肥”之后的極光缺少了原本的凌厲和時尚。

汽車之家 路虎 極光 2012款 2.0T 3門耀動版

汽車之家 路虎 極光 2012款 2.0T 3門耀動版

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　　全套車身包圍特別進行了外拋設計，前輪輪眉外拋70毫米，后輪輪眉外拋80毫米，恰好與Hamann自家出品的22寸輪圈搭配得體。至于車廂，Hamann提供客戶定制服務，選材和工藝都是上佳水準，連地毯也換上Hamann徽號的制品。

汽車之家 路虎 極光 2012款 2.0T 3門耀動版

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　　最后，動力部分，通過對進排氣部分和行車電腦的提升，Hamann改裝版極光的動力從原本的240馬力提升至278馬力，不過扭矩數(shù)字不詳。對于這輛車來說，動力提升不是重點，外觀設計才代表一切。遺憾的是，羞澀的Hamann暫時還沒有公布這套改裝方案的價格。大家請期待我的同事翟元在日內瓦前方的實拍圖片！（圖片來源于網(wǎng)絡，文/汽車之家 劉玨輝）

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    • 攬勝極光(進口) 2014款 2.0T 5門耀動版 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      8.11秒 39.11米 11.00升
      測試文章：用得上的第九擋 路虎攬勝極光性能測試
      評測編輯-李偉龍：

      2014款極光的主要變化在于9AT變速箱以及適時四驅系統(tǒng)，就變速箱而言，它的確做到了更省油，但犧牲的卻是加速性能與平順性，至于適時四驅系統(tǒng)，則在保證越野性能的前提下，進一步幫助降低油耗，是個不錯的變化。
      評測編輯-鄭宇：

      技術上的進步總是受人歡迎的，攬勝極光是同級別中首款搭載9AT的車型，也因此備受關注。但從測試結果來看，加速成績減慢的事實難以接受，技術進步不應該以此為代價，幸好油耗方面有所彌補，不過我們希望看到的是全方位的提升。
      評測編輯-胡正暘：

      全新9AT版本的0-100km/h加速成績比之前6AT版本更慢，而它在同場競技的油耗對比中則勝出，從產(chǎn)品層面看這是一次功過各半的升級動作，對于喜歡極光獨特外觀的消費者來說并無太大影響。
    • 攬勝極光(進口) 2012款 2.0T 5門耀致版 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      7.44秒 40.21米 --升
      測試文章：潮人專用 測試2012款路虎極光5門耀致版
      評測編輯-梁�。�

      極光是個好車，小巧伶俐，路上10個人有9個說它好看，性能也不錯，如果說到這里我們有理由給它10分了。但是……本身就不低的價格再加上漫無邊際的加價讓我們又愛又恨。好吧，我們姑且不計較這點，愛一個人不需要理由，愛一輛車也不需要理由，所以我給他10分。
      評測編輯-胡正暘：

      這個分數(shù)是給車本身的，不考慮實際售價這一頭疼的因素，如果是三門版我會給10分。極光在設計水準、硬件表現(xiàn)、對固有思路的突破等方面，都相當優(yōu)秀。
      評測編輯-羅浩：

      人們對于極光的關注和追捧不亞于蘋果手機，甚至人們已經(jīng)忽略了它本身作為一款車而存在的意義，討論這款車的性能什么的已經(jīng)沒有意義，應該說這是路虎的成功，也是中國汽車市場的奇觀。
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    攬勝極光(進口) 2012款 2.0T 3門耀動版

    指導價：63.80萬
    級別：中型SUV
    發(fā)動機：2.0T 241馬力...
    變速箱：6擋手自一體

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