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邁凱倫-邁凱倫12C

挑戰(zhàn)紐博格林 邁凱輪MP4-12C賽車亮相

李伊文
2012年03月05日 01:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家
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　　［汽車之家 賽事］邁凱輪MP4-12C GT3賽車，將于3月底在德國(guó)著名的紐博格林賽道迎來(lái)2012賽季的首場(chǎng)比賽。近日，邁凱輪官方在法蘭克福舉行了新賽車的揭幕儀式。

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　　邁凱輪MP4-12C GT3賽車的獨(dú)特之處在于，它采用了類似F1賽車單體殼的碳纖維單體式座艙，這種結(jié)構(gòu)相比傳統(tǒng)的用多塊沖壓鋼板焊接的車體更結(jié)實(shí)，也更輕巧，碳纖維座艙僅重75千克。另外，邁凱輪MP4-12C GT3還移植了2009年劉易斯·漢密爾頓的F1賽車——MP4-24上的方向盤(pán)。

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　　動(dòng)力方面，邁凱輪MP4-12C GT3賽車搭載了與民用版相同的（M838T）3.8升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率由600馬力降至500馬力（賽事規(guī)則限制）。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，由7速雙離合器變速箱換成了6速序列式變速箱。

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　　3月31日，邁凱輪MP4-12C GT3賽車將迎來(lái)VLN紐博格林耐力系列賽的首場(chǎng)比賽。2012賽季，邁凱輪MP4-12C GT3賽車還將參加FIA GT1世界錦標(biāo)賽、寶珀耐力系列賽、紐博格林24小時(shí)耐力賽等眾多賽事，其表現(xiàn)值得期待。（文/汽車之家 李伊文）

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      評(píng)測(cè)編輯-梁巍：

      邁凱倫12C是我們至今為止測(cè)試過(guò)的跑得最快的車型了，打破了之前GT-R保持了很久的記錄，當(dāng)然它也并不是一味向性能妥協(xié)的暴力機(jī)器，各種電子設(shè)備可以讓你很輕松就發(fā)揮出它的全部實(shí)力，日常駕駛也沒(méi)有想象中的那么難受。當(dāng)然這些只能成為回憶，它即將被新的650S代替，12C是否會(huì)復(fù)產(chǎn)目前還無(wú)法定論。
      評(píng)測(cè)編輯-胡正暘：

      性能測(cè)試成績(jī)非常強(qiáng)悍，輕松打破之前GT-R在我們這里保持的記錄。不過(guò)它太規(guī)規(guī)矩矩了，缺乏超級(jí)跑車該有的鮮明性格和叛逆精神，跟當(dāng)年驚世駭俗的邁凱倫F1相比，味道差太多。
      評(píng)測(cè)編輯-羅浩：

      邁凱倫12C是一輛后驅(qū)車，能夠超越GT-R這樣的四驅(qū)跑車是不太容易的，智能的彈射起步程序和強(qiáng)大的動(dòng)力是關(guān)鍵，最終成績(jī)非常令人滿意。
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    邁凱倫12C

    指導(dǎo)價(jià)：338.00-403.80萬(wàn)
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