舒馬赫為梅賽德斯AMG車(chē)隊(duì)新F1賽車(chē)揭幕
北京時(shí)間2月21日，梅賽德斯AMG車(chē)隊(duì)在西班牙的加泰羅尼亞賽道為2012款新車(chē)W03舉行了官方發(fā)布儀式。車(chē)隊(duì)領(lǐng)隊(duì)羅斯-布朗，奔馳汽車(chē)運(yùn)動(dòng)主管羅伯特-豪格，車(chē)手舒馬赫以及羅斯伯格共同出席了發(fā)布儀式。
W03是迄今為止發(fā)布的10輛2012款賽車(chē)中，第9輛采用階梯狀鼻錐設(shè)計(jì)的新車(chē)。同時(shí)也是三叉星全新的技術(shù)團(tuán)隊(duì)鮑勃-貝爾(Bob Bell)，阿爾多-科斯塔(Aldo Costa)和杰夫-威利斯(Geoff Willis)攜手打造的第一件作品。
前翼F-DUCT系統(tǒng)是W03最值期待的“武器”
上周四，奔馳曾使用路演胎在銀石做了100公里的shakedown，并于昨天在加泰羅尼亞賽道進(jìn)行了354公里的私測(cè)。按照奔馳官方發(fā)布的信息，W03項(xiàng)目始于2011年5月，總共由4500個(gè)部件構(gòu)成，相較舊車(chē)的4300個(gè)。不過(guò)雖然部件數(shù)量增加，但是重心比前作降低了。
奔馳W03的階梯鼻錐
空氣動(dòng)力學(xué)方面，發(fā)展自W02的F-DUCT系統(tǒng)，被認(rèn)為是最值期待的“武器”。W03在外觀上的其他顯著特征還包括：為適應(yīng)排氣管新規(guī)，大幅前移的排氣管出口，以及為液壓系統(tǒng)冷卻，專(zhuān)門(mén)在引擎進(jìn)口后方開(kāi)設(shè)的進(jìn)氣道等。奔馳方面稱(chēng)W03總體上實(shí)現(xiàn)的更好的packaged，空氣動(dòng)力學(xué)效率更高。
奔馳W03的排氣管出口
2012F1的第二輪測(cè)試將于今天在加泰羅尼亞賽道正式拉開(kāi)帷幕，根據(jù)奔馳的安排，今天負(fù)責(zé)測(cè)試的將是邁克爾-舒馬赫。（文/新浪F1 行云）
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