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重溫歷史時刻 奧迪勒芒賽車駛上長安街

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 。汽車之家 賽事] 日前,奧迪在其官方微博上發(fā)布了一張奧迪賽車駛過天安門的照片。這張照片拍攝于2003年7月的一天,而照片中的賽車正是三屆勒芒24小時耐力賽冠軍得主——奧迪R8。

  從今天開始,我們將每周為您帶來“重溫歷史時刻”賽車系列報道。我們將通過一些帶有故事性的圖片,和您一起聊賽車、聊車手、聊比賽。希望大家可以在了解知識的同時,更多享受汽車賽事的樂趣。

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  當時,首次來到北京的奧迪R8賽車,率領8輛奧迪A8和2輛奧迪A4敞篷車,從東方新天地大眾汽車品味車苑出發(fā),浩浩蕩蕩駛上長安街。

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  奧迪的勒芒賽項目啟動于1997年,當時正值quattro全時四輪驅動技術被禁止參加房車賽,因此奧迪需要尋求一種全新的賽車項目。首屆勒芒原型車亮相后,奧迪即在1999年登上了領獎臺。當時,奧迪Joest車隊駕駛的兩輛奧迪R8R敞篷賽車開始了比賽;奧迪英國子公司RTN研發(fā)的兩輛R8C Coupe也由奧迪英國車隊駕駛開始了比賽,但最終失敗,未能完成比賽。

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  隨后,奧迪基于R8R和R8C賽車研發(fā)了圈新奧迪R8賽車,并在2000年–2005年期間,先后在80場勒芒系列賽事中贏得63次勝利。2000年–2002年,奧迪Joest車隊憑借R8賽車,連續(xù)三次在勒芒系列賽中奪冠,也將勒芒獎杯永久留在了奧迪總部。2003年–2005 年,奧迪由獨立車隊代表自己出征勒芒系列賽,日本和美國進口商車隊再次駕駛奧迪R8賽車奪得兩項冠軍。

視頻:北京長安街上驚現(xiàn)奧迪勒芒賽車


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  2006年,完成使命的奧迪R8賽車功成身退,奧迪R10 TDI賽車正式亮相開啟了新征程。直到今天,奧迪依然活躍在勒芒賽場上,全新奧迪R18混合動力賽車已經(jīng)整裝待發(fā),目標鎖定2012年6月第80屆勒芒24小時耐力賽冠軍。(文/汽車之家 李伊文)

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    評測編輯-李佳:

    跟上一代R8相比,這代R8變化十分明顯,尤其是內飾的豪華程度以及日常駕駛舒適性方面。性能上足夠說的過去,除非你真在乎那零點幾秒的加速成績。不過話又說回來,R8就沒必要買這么頂配的,等等普通版的5.2FSI就足夠了。

    評測編輯-張可:

    如今能堅持自然吸氣的跑車已經(jīng)不多,性能完全令人滿意,而且非常適合日常使用。改款的外觀和內飾設計更符合當下審美,而且足夠亮騷。沒什么太多好說的,這個圈子的朋友們會有更多自己的看法。比如多加30萬買個蘭博基尼。

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    評測編輯-孟慶嘉:

    描述奧迪R8的外觀,我只能用著迷來形容!尤其是它的那對兒行車燈!絕對的銷魂、夢幻!420馬力所帶來的暴躁感稱得上是“超跑范兒”!然而,談到舒適性和易用性,奧迪R8就顯得更有特點了,盡可能的平民化與簡單化也讓它在同類車型中更加與眾不同!

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