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WRC瑞典站 冰雪拉力福特捍衛(wèi)五連勝榮譽(yù)

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  2月10日-12日,2012年世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽(WRC)第二站比賽在瑞典舉行。最近橫掃歐亞大陸的嚴(yán)寒低溫并沒有影響車手的發(fā)揮,相反幾位高手之間的爭斗進(jìn)行的熱火朝天。經(jīng)過三天的激烈爭奪,從第一天就領(lǐng)跑全場的拉特瓦拉最終獲得全場冠軍,為福特車隊捍衛(wèi)了在WRC瑞典站中五連勝的榮譽(yù)。

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『WRC瑞典拉力賽在冰雪賽道上進(jìn)行』

比賽首日——芬蘭雙雄兵戎相見、“路霸”勒布沖出賽道

  首日比賽的焦點(diǎn)更多的集中在兩位芬蘭車手拉特瓦拉和希沃寧的爭斗上,二人都曾獲得過瑞典站的勝利,而且做為隊友共同為福特車隊效力四年。今年希沃寧轉(zhuǎn)投雪鐵龍車隊與繼續(xù)代表福特車隊的拉特瓦拉兵戎相見,隊友變對手,因此爭斗也格外激烈。首日較量的結(jié)果,拉特瓦拉更勝一籌。

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雪鐵龍DS3 WRC賽車挑戰(zhàn)冰雪』

  首日最大的冷門是雪鐵龍法國車手“路霸”勒布的失誤,一向不擅長冰雪賽道的他今天的速度并不慢,但在第7賽段中,發(fā)力過猛的勒布沖出賽道,賽車被卡在雪墻之中,最后在觀眾的幫助下才回到賽道,損失了兩分鐘的時間。

比賽次日——福特拉特瓦拉穩(wěn)步前進(jìn)、雪鐵龍希沃寧窮追不舍

『福特嘉年華WRC賽車雪中飛跳』

  次日比賽的焦點(diǎn)依然集中在拉特瓦拉和希沃寧的爭斗上。雖然拉特瓦拉在首日的比賽中領(lǐng)先希沃寧16.8秒,但希沃寧并沒有放棄追趕,全天比賽給拉特瓦拉施加了很大壓力,拉特瓦拉并沒有慌張,拿出自己的最好的狀態(tài)應(yīng)對希沃寧的追趕,最終把領(lǐng)先優(yōu)勢逐步擴(kuò)大到23秒。

比賽落幕——福特捍衛(wèi)冰雪優(yōu)勢 雪鐵龍繼續(xù)領(lǐng)跑積分榜

  經(jīng)過三天的激烈爭奪,最終拉特瓦拉獲得全場冠軍,捍衛(wèi)了福特車隊在冰雪賽道的優(yōu)勢。而且在前十名中有七輛是福特嘉年華賽車,他們還占據(jù)著前五名中的四席,這些數(shù)據(jù)說明福特車隊在冰雪賽道的優(yōu)勢十分明顯。

『勒布在經(jīng)歷一系列失誤后,最終獲得全場第六』

  雪鐵龍車隊希沃寧獲得全場亞軍,八屆WRC世界冠軍勒布在經(jīng)歷一系列失誤后,最終獲得全場第六的成績,不過最后加分賽段(Power stage)的勝利也證明勒布在冰雪賽道并不慢。在總成績榜上,雪鐵龍車隊領(lǐng)先福特軍團(tuán)10分排名榜首。(文/阿海)

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  • 嘉年華(進(jìn)口) 2013款 1.6T ST 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.28 38.72 9.19
    測試文章:不以大小論英雄 測試福特嘉年華ST 1.6T
    評測編輯-梁巍:

    一個可以讓很多年輕人激情燃燒的小鋼炮,操控性堪稱完美,排氣聲浪也很銷魂,動力性稍弱一點(diǎn),不過可玩度還是非常高的。

    評測編輯-胡正暘:

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    嘉年華ST這款車雖然直線加速性能并不算太夸張,但它絕對是20萬以內(nèi)最具賽車氣質(zhì)的一款高性能車型,喜歡追求純粹樂趣的消費(fèi)者絕對值得考慮,能省下不少改裝的麻煩。

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