11月27日，F(xiàn)1巴西站排位賽在英特拉格斯賽道進行。經(jīng)過三節(jié)比賽的爭奪，紅牛車隊的維特爾成功拿到本賽季的第15個桿位，從而打破了曼塞爾在1992賽季創(chuàng)造的單賽季14個桿位的F1紀(jì)錄，隊友韋伯排名第二，邁凱輪車隊的巴頓排名第三。排名第4至10位的車手分別是：4-漢密爾頓、5-阿隆索、6-羅斯伯格、7-馬薩、8-蘇蒂爾、9-小塞納、10-舒馬赫。

第一節(jié)：巴頓力壓紅牛兩強 小漢阿隆索兩手準(zhǔn)備

　　第3分鐘，蓮花車隊的特魯利率先做出1分16秒9的首個單圈成績，一分鐘后漢密爾頓就將成績提升至1分13秒8排名榜首，隨后巴頓以0.2秒之差排名第二。第5分鐘做出首個單圈成績的維特爾僅排名第11位，阿隆索沖線排在第四，韋伯用第二個飛馳圈趕至第二的位置。

『巴頓首節(jié)最快』

　　首輪成績出來后，三大車隊的六位車手中只有馬薩排在第九名，其他車手都很保險。但是巴頓仍然在第9分鐘做出一個相當(dāng)快的成績超越兩部紅牛。最后5分鐘，開始有中游車隊使用軟胎沖擊Q2，奔馳車隊的羅斯伯格率先提升成績，隨后漢密爾頓和阿隆索也進入賽道隨時準(zhǔn)備做出成績以防萬一。最終，首節(jié)沒有出現(xiàn)意外狀況。

　　本節(jié)被淘汰的車手分別是：18-馬爾多納多、19-科瓦萊寧、20-特魯利、21-里尤茲、22-里卡多、23-丹布羅西奧、24-格洛克。

第二節(jié)：維特爾重回榜首 舒馬赫僥幸闖關(guān)

　　邁凱輪和法拉利率先進入賽道做出一組成績，漢密爾頓以1分12秒910先聲奪人，隨后維特爾沖線就把小漢的成績削去0.5秒，第3分鐘沖線的羅斯伯格落后領(lǐng)頭羊僅有0.1秒排在第二，巴頓和韋伯排在第3和第4的位置上，阿隆索和馬薩則排在第6和第9，舒馬赫的首個成績僅在第11位。

『小塞納闖入第三節(jié)』

　　第二節(jié)進行了一半，大車隊的車手已經(jīng)返回維修區(qū)等待最后一個保險圈。此時則成了索伯、紅牛二隊、雷諾、印度力量爭奪最后兩個Q3入場券的機會，四支車隊的八位車手都換上了軟胎出來搏Q3。舒馬赫在這一節(jié)的最后時刻驚險晉級，他用最后一個飛馳圈將迪-雷斯塔擠到降級區(qū)，自己以第10名的成績僥幸闖過Q2。

　　本節(jié)被淘汰的車手分別是：11-迪-雷斯塔、12-巴里切羅、13-阿古爾蘇阿里、14-布埃米、15-佩特羅夫、16-小林可夢偉、17-佩雷茲。

第三節(jié)：維特爾奪第15個桿位 紅牛成功包攬頭排

　　羅斯伯格率先進入賽道，他的首個成績在1分16秒5，隨后沖線的漢密爾頓比奔馳賽車慢了將近一秒。第4分鐘，羅斯伯格的第二個計時圈跑出1分13秒159，維特爾則用一個1分12秒268將頭名攬入懷中，阿隆索的首圈比紅牛慢了0.6秒排在第二。

『維特爾賽季第15桿』

　　第5分鐘，韋伯將阿隆索擠到第三，漢密爾頓的第二個單圈仍不理想僅排在第五。比賽還剩最后3分鐘，馬薩、舒馬赫和小塞納仍然沒有做出成績。而其他車手雖然留在賽道上只是在做巡航。第9分鐘，維特爾做出令其他車手汗顏的1分11秒918的成績拿到本站的桿位，隊友韋伯以0.1秒之差排在第二，巴頓、漢密爾頓的最后一個飛馳圈沒能改寫最終的結(jié)果。（星-藍(lán)白紅）

附：2011賽季F1巴西大獎賽排位賽成績表

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