�。�汽車之家 賽事］ 在第58屆澳門格蘭披治大賽車期間，汽車之家對(duì)話了大眾汽車品牌技術(shù)研發(fā)董事哈肯貝格博士（Dr Ulrich Hackenberg）。博士就大眾在汽車運(yùn)動(dòng)方面的投入與未來(lái)規(guī)劃等問(wèn)題與我們做了詳細(xì)交流。

『大眾汽車品牌技術(shù)研發(fā)董事哈肯貝格（右）』

● 大眾汽車將退出2012年達(dá)喀爾拉力賽

　　大眾汽車從廠商車隊(duì)和客戶車隊(duì)雙方面退出2012年達(dá)喀爾拉力賽的決定，讓很多人都感到出乎意料。大家都非常關(guān)心大眾為何會(huì)激流勇退？博士就此事向我們表明了大眾汽車的態(tài)度。

　　“此前，大眾汽車參加的是達(dá)喀爾拉力賽。我們?cè)谠撡愂轮蝎@得了巨大的成功，已經(jīng)贏得了三次冠軍，因此我們需要尋找新的挑戰(zhàn)。世界汽車?yán)�力錦標(biāo)賽（WRC）就是我們的下一個(gè)目標(biāo)。2013年，大眾汽車將參加WRC，這對(duì)我們來(lái)說(shuō)是一個(gè)新的挑戰(zhàn)。屆時(shí)，大眾汽車的POLO R WRC賽車將會(huì)參加該賽事�！惫�肯貝格博士解釋。

● 大眾汽車支持中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)發(fā)展

　　尚酷杯（Scirocco Cup），是大眾汽車在2009年引入中國(guó)的一項(xiàng)單車型杯賽，在成功走過(guò)兩個(gè)賽季后，2011年更是全新升級(jí)為尚酷R杯（Scirocco R-Cup）。目前來(lái)看，像大眾這樣在國(guó)內(nèi)開(kāi)展汽車運(yùn)動(dòng)的廠商只有寥寥幾家，那么大眾為何會(huì)熱衷與此呢？博士談了他的想法。

　　哈肯貝格博士說(shuō)：“大眾汽車一直支持中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)的發(fā)展。汽車運(yùn)動(dòng)能為消費(fèi)者帶來(lái)更多激情，中國(guó)消費(fèi)者就富有激情，他們需要獨(dú)特、個(gè)性化的產(chǎn)品。汽車不應(yīng)該僅僅是交通工具，它能夠帶你進(jìn)入一個(gè)嶄新的世界，汽車運(yùn)動(dòng)就能起到這樣的作用。一個(gè)汽車品牌，如果能參與到汽車運(yùn)動(dòng)的競(jìng)爭(zhēng)中來(lái)，它一定能夠制造好的汽車。今后，其他廠商就會(huì)明白這個(gè)道理，并逐漸的加入汽車運(yùn)動(dòng)�！�

● 進(jìn)一步擴(kuò)大對(duì)三級(jí)方程式的投入

　　大眾結(jié)緣汽車運(yùn)動(dòng)已有40多年，除了在運(yùn)動(dòng)車賽（如尚酷R杯）、拉力賽（如達(dá)喀爾）領(lǐng)域取得了出色的成績(jī)，在方程式賽車方面也多有斬獲。目前，大眾汽車為5支三級(jí)方程式車隊(duì)提供發(fā)動(dòng)機(jī)，他們?cè)趪?guó)際賽場(chǎng)上取得了無(wú)數(shù)榮譽(yù)。

　　在談到大眾能夠獲勝的原因時(shí)，哈肯貝格博士表示：“要在如此高水準(zhǔn)的比賽中戰(zhàn)勝對(duì)手，取得勝利，我們必須持續(xù)進(jìn)行研發(fā)。我們要做的就是讓賽車更快、更安全。這是我們一直在做的，今后也會(huì)如此，因此我們能夠在比賽中保持領(lǐng)先的地位�！�

　　而對(duì)于未來(lái)大眾在F3方面的打算，博士回答：“Signature車隊(duì)和Carlin車隊(duì)是我們兩只最好的F3車隊(duì)。我們還會(huì)繼續(xù)引入優(yōu)秀車隊(duì)。”

● 新能源技術(shù)將在更多汽車運(yùn)動(dòng)中推廣

　　最后，我們?cè)儐?wèn)了哈肯貝格博士如何看待新能源技術(shù)在汽車運(yùn)動(dòng)中的前景時(shí)，博士回答：“只有擁有高效的技術(shù)才能在汽車運(yùn)動(dòng)中取得成功。因此，需要從你所使用的能源中獲得最佳的性能，新能源車同樣如此。同時(shí)，賽車意味著車身的輕量化，這也是電動(dòng)車或新能源車發(fā)展的方向。另外，在比賽中，你需要強(qiáng)大的扭矩、出色的加速和制動(dòng)性能，這些同樣適用于新能源車的開(kāi)發(fā)。”

　　“今后，汽車運(yùn)動(dòng)也會(huì)引入新能源驅(qū)動(dòng)技術(shù)。最先進(jìn)的技術(shù)總是先運(yùn)用于賽車運(yùn)動(dòng)，而賽車運(yùn)動(dòng)也將這一技術(shù)提升至最高的水平。在比賽中，你必須不斷的突破技術(shù)的極限，新能源車技術(shù)也需要經(jīng)歷同樣地過(guò)程。所以，如果想發(fā)展新能源車，賽車運(yùn)動(dòng)是一個(gè)很好的平臺(tái)，而新能源技術(shù)在未來(lái)的賽車運(yùn)動(dòng)中也將發(fā)揮重要的作用�！�

　　“例如在F1中，制動(dòng)能量回收系統(tǒng)能為電池充電，用于下一次加速。我們可以看到，新能源技術(shù)已經(jīng)在頂級(jí)賽事中發(fā)揮作用，可以想見(jiàn)，這種成功的例子今后也會(huì)被推廣到其他的賽事當(dāng)中�！�

　　后記：我們?cè)?1月20日對(duì)話哈肯貝格博士時(shí)，提問(wèn)了大眾WRC車隊(duì)的車手選擇問(wèn)題。當(dāng)時(shí)，博士并沒(méi)有給我們明確的答復(fù)。但就在11月23日，大眾汽車運(yùn)動(dòng)部正式宣布與奧吉爾簽約。后者此前一直為雪鐵龍車隊(duì)效力，在2011賽季，奧吉爾贏得了五個(gè)分站冠軍。

【汽車之家：奧吉爾會(huì)不會(huì)代表大眾汽車參加WRC？】

【哈肯貝格博士：我們目前還在尋找車手，大眾汽車的賽車手都是最出色的�！�

　　隨后，在大眾汽車運(yùn)動(dòng)部發(fā)布的新聞稿中，哈肯貝格博士給予了奧吉爾肯定：“很高興能看到奧吉爾加盟。他將為我們建設(shè)一支WRC的頂尖車隊(duì)做出貢獻(xiàn)。在原型賽車的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)階段能夠迎來(lái)這樣一位高水平車手，對(duì)我們車隊(duì)也是一種信心上的鼓舞。”（文/汽車之家 李伊文）

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