[汽車之家 賽事]  2011年11月21日，長城汽車在廣州車展上舉行了哈弗SUV出征2012年達喀爾拉力賽新聞發(fā)布會，發(fā)布會現(xiàn)場，哈弗SUV達喀爾車隊成員悉數(shù)亮相，給大家?guī)�來在北非調(diào)試賽車的最新消息。同時長城汽車本次出征達喀爾的兩位車手——周勇和葡萄牙籍車手卡洛斯·索薩，本次也出席了發(fā)布會。

『周勇（左二）和新隊友索薩（左三）』

打“雙保險”三次出征 強大陣容值得期待

　　即將于2012年初開賽的達喀爾拉力賽，長城汽車已經(jīng)是第三次出征了。和前幾次出征不同的是，長城此次派出兩名車手、兩臺賽車參賽——除周勇外，另外一位是葡萄牙籍著名車手卡洛斯•索薩。他于1996年開始征戰(zhàn)達喀爾，至今參賽12次，完賽11次，8次進入總成績前十行列，最好成績是2003年的第四名。在2012年的達喀爾賽場，長城汽車啟用“雙保險”，志在取得更加優(yōu)異的成績。

　　在本次活動中長城汽車也公布了其車隊的陣容：長城本次派出兩輛第三代哈弗SUV達喀爾賽車角逐賽場，以及6輛后援車組成長城車隊，全程支持比賽。6臺后援車包括3輛大型四驅(qū)卡車、1臺小型四驅(qū)工作車及兩輛對話專用車哈弗H3、風(fēng)駿5。

新賽車尺寸更短 將更換柴油動力

　　據(jù)長城汽車副總裁董明表示，本次參賽的第三代哈弗龍騰戰(zhàn)車在外型尺寸上，吸取前兩年的經(jīng)驗，在第二代賽車的基礎(chǔ)上縮短車長，使駕控更加靈活；汽車動力方面，由前兩年使用的汽油機更換為柴油動力，這既符合哈弗SUV的產(chǎn)品規(guī)劃，又是國內(nèi)外賽車發(fā)展的趨勢，在油箱體積不變的情況下，使得賽車的動力性更強、行駛里程更長。

沙漠試車在北非進行 賽車還需進行最終調(diào)校

　　據(jù)介紹，為了保證賽車的狀態(tài)最佳，并讓車手和新賽車更加熟悉，11月初，長城汽車對即將出征的兩臺哈弗賽車進行了疲勞耐久等一系列技術(shù)測試。本次測試選取在在北非撒哈拉沙漠區(qū)域進行，主要包括沙漠、沙石兩種路段。高聳的沙山、連綿的沙丘、四壁陡峭的“雞窩坑”及地表近40攝氏度的高溫，都對哈弗賽車的操控性與散熱系統(tǒng)進行了真正的考驗。

　　通過本次的沙漠“試煉”，車隊再次對哈弗賽車的整體性能及底盤系統(tǒng)進行調(diào)試，以保證其行駛的穩(wěn)定性。接下來，哈弗車隊還要進一步調(diào)校賽車，對車身進行最后的噴涂工作，并于12月中旬，將其從歐洲空運到阿根廷。

　　明年1月1日，“2012年達喀爾拉力賽”將 于阿根廷首都布宜諾斯艾利斯舉行揭幕站，比賽線路延伸至秘魯?shù)睦�馬，成為一條連接大西洋與太平洋沿岸的全新賽段。拉力賽路線全程達9000公里，賽程14天。至今，達喀爾拉力賽的完成率只有38%，是世界上最艱巨的賽車比賽。（文/汽車之家 許俊）

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