［汽車之家 賽事］ 在阿布扎比進(jìn)行的為期三天的年輕車手測試中，紅牛車隊(duì)新秀維爾格尼(Jean-Eric Vergne)始終排名成績榜首位。維爾格尼在最后一日做出的最快圈速，僅比維特爾在阿布扎比大獎(jiǎng)賽的桿位成績慢0.4秒，這一成績足以讓維爾格尼坐穩(wěn)新秀榜頭把交椅。

『阿布扎比三天測試 紅牛始終最快』

　　梅賽德斯車隊(duì)的伯德（Sam Bird）排名第二，他的圈速比維爾格尼慢幾乎兩秒。伯德花了很多時(shí)間評(píng)估梅賽德斯的2012款排氣系統(tǒng)，而他也利用剩余時(shí)間跑出了一些快圈，這讓他的排名有所提升。像許多車隊(duì)一樣，梅賽德斯將重點(diǎn)放在研發(fā)工作而不是刷圈速，伯德總共完成了102圈。

『梅賽德斯測試新款排氣系統(tǒng)』

　　法拉利測試車手比安奇（Jules Bianchi）排在第三，領(lǐng)先于今天為邁凱輪測試的特爾維（Oliver Turvey）,印度力量的奇爾頓（Max Chilton）以第五名的成績結(jié)束測試。奇爾頓的最快圈速是在古鐵雷斯（Esteban Gutierrez）觸發(fā)紅旗（暫停比賽）之后創(chuàng)造的，后者在駕駛索伯賽車時(shí)失控，并且損壞了一個(gè)輪輞。奇爾頓在那時(shí)正在做圈速，這意味著他的工作被中斷了。

　　博爾托洛蒂（Mirko Bortolotti）排在第7，他在最后一日替代博塔斯（Valtteri Bottas）為威廉姆斯測試，成績比紅牛二隊(duì)（Scuderia Toro Rosso）的賽康（Kevin Ceccon）快0.4秒。

『法拉利試車手未來之星比安奇』

　　蓮花車隊(duì)車手羅西（Alexander Rossi）排名第9，落后頭名5.366秒。由于身高問題，駕駛艙對(duì)羅西來說顯得有些狹小，這使他難以完成長距離測試，不過他在全天的測試中還是完成了74圈。

　　雷諾車隊(duì)的查魯茲（Jan Charouz）排名第10，領(lǐng)先紅牛二隊(duì)的科萊蒂（Stefano Coletti），后者只在上午進(jìn)行了測試，然后將機(jī)會(huì)交給隊(duì)友。在前一天完成了9圈測試后，HRT車隊(duì)的博森（Nathanael Berthon）在今日的測試中總共完成51圈，排在維珍車隊(duì)的威肯斯（Robert Wickens）和皮克（Charles Pic）之前。

『紅牛二隊(duì)最后一日測試排名第8』

　　總之，各車隊(duì)對(duì)2011款和2012款的倍耐力輪胎都進(jìn)行了測試，同時(shí)他們也使用不同的載油量和不同的調(diào)校進(jìn)行測試，因此很難判斷究竟誰的速度是最快的。（文/汽車之家 李伊文）

附：2011阿布扎比新秀測試第三日成績

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