[汽車之家 賽事]  11月13日，以“挑戰(zhàn)一升 環(huán)保一生”為主題的2011年第五屆Honda中國節(jié)能競技大賽在廣東肇慶國際賽車場舉行，本屆比賽參賽車輛共達(dá)到了111輛之多，組別共分為了大學(xué)、普通、本田企業(yè)、市售和電動(dòng)車共5組。最終，最受關(guān)注的大學(xué)組、普通組和企業(yè)組冠軍分別被同濟(jì)大學(xué)、汽車之家網(wǎng)站和本田摩托車研究開發(fā)公司獲得。

　　創(chuàng)辦于1981年的Honda節(jié)能競技大賽源自日本，于2007年開始正式進(jìn)入中國。本屆比賽上，賽會(huì)為燃油組的參賽車輛統(tǒng)一提供Honda 125cc低油耗4沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。本屆比賽最大的特色在于首次加入了EV電動(dòng)車組別，這也是組委會(huì)超越日本本土與泰國、韓國賽區(qū)，率先在中國賽區(qū)引進(jìn)的全新組別。

『作為CTCC的分站之一，廣東肇慶國際賽車場還是非常的專業(yè)』

　　這一屆Honda中國節(jié)能競技大賽比賽地點(diǎn)首次選擇在了廣東肇慶國際賽車場舉行，這條賽道正賽四圈的總長度為10.917公里，最長直道長度為718米，最小轉(zhuǎn)彎半徑只有10米，四圈完賽時(shí)間不得超過26分12秒。和前幾屆的上海賽車場不同的是，這次的賽道地勢起伏會(huì)更大，這也為節(jié)油賽各支參賽隊(duì)增加了難度。

『第一日在樁筒練習(xí)場內(nèi)進(jìn)行緊張的測試調(diào)試工作』

　　本次比賽共分兩天舉行，首日的練習(xí)賽共進(jìn)行了上午兩圈、下午四圈的練習(xí)，這6圈也是幾乎所有車手僅有的熟悉新賽道的機(jī)會(huì)。當(dāng)天的天氣非常好，氣溫25攝氏度，并沒有出現(xiàn)此前預(yù)報(bào)中的陰雨天。但當(dāng)天下午的氣溫偏高，較低的燃油和空氣密度不利于好成績的誕生。

『首日的成績雖然距離我們的目標(biāo)有點(diǎn)遠(yuǎn)，不過組內(nèi)第一還是很輕松』

　　即便如此，由我們編輯任飛駕駛的汽車之家賽車還是輕松獲得了普通組別的頭名，成績?yōu)?82.959km/l，同一天大學(xué)組中排名第一的車隊(duì)是同濟(jì)大學(xué)志遠(yuǎn)車隊(duì)，這支本田節(jié)能大賽的老牌車隊(duì)在這次練習(xí)賽上的表現(xiàn)為1107.931km/h，成績依舊優(yōu)秀，而在本田關(guān)聯(lián)企業(yè)組內(nèi)新大洲本田摩托有限公司跑出了1538.03km/l的當(dāng)日最好成績。

『第二天的正賽才是真刀真槍的比試』

　　第二日的正賽選擇在了上午進(jìn)行，晴朗的天氣和相對(duì)前一天下午較低的溫度為好成績的創(chuàng)造打下了基礎(chǔ)。正賽中各組車手按順序依次發(fā)車，這讓賽道上的賽車數(shù)量得以有效控制，不會(huì)像練習(xí)中因隨到隨練造成賽道擁堵的情況，并且在各支車隊(duì)熟悉了賽道后，正賽中紛紛采取了減少點(diǎn)火次數(shù)的策略，有效降低了油耗。

『同濟(jì)大學(xué)志遠(yuǎn)車隊(duì)實(shí)力強(qiáng)勁』

　　在經(jīng)過四圈10.917公里、近半個(gè)小時(shí)的比賽后，我們盛拓傳媒汽車之家車隊(duì)由車手任飛駕駛的賽車順利滑過終點(diǎn)線，成績?yōu)?68.665km/l，比練習(xí)賽成績提高了將近200km/l。在經(jīng)過嚴(yán)格的車檢后，同濟(jì)大學(xué)志遠(yuǎn)車隊(duì)跑出了1762.932km/l的有效成績，傲視所有組別，企業(yè)組的有效最好成績?yōu)楸咎锬ν熊囇芯块_發(fā)有限公司的1302km/l。

『我們是冠軍』

　　最終汽車之家車隊(duì)?wèi){借組內(nèi)巨大的領(lǐng)先優(yōu)勢蟬聯(lián)了普通組的冠軍！大冠軍再次歸屬同濟(jì)大學(xué)志遠(yuǎn)車隊(duì)，企業(yè)組頭名為本田摩托車研究開發(fā)有限公司，量產(chǎn)車組冠軍為平頂山市寶利鑫達(dá)商貿(mào)公司獲得。同濟(jì)大學(xué)志遠(yuǎn)車隊(duì)還獲得了年度優(yōu)勝冠軍的頭銜，而來自北京理工大學(xué)的昆河車隊(duì)和來自北京信息科技大學(xué)的捷能車隊(duì)分別獲得最佳設(shè)計(jì)和最佳技術(shù)獎(jiǎng)。

『每一支旗子都代表著一個(gè)車隊(duì)，本項(xiàng)賽事一年年壯大』

　　在電動(dòng)EV組方面，由于是首次加入的組別，沒有設(shè)立冠亞季軍，只設(shè)立了挑戰(zhàn)優(yōu)勝隊(duì)，同濟(jì)大學(xué)志遠(yuǎn)電動(dòng)車隊(duì)將這一新設(shè)立的獎(jiǎng)項(xiàng)收入囊中，成為了本屆比賽最大的贏家。

　　Honda節(jié)能大賽的成績不斷被刷新，參賽的隊(duì)伍在不斷壯大，吸引的人群逐步超越家人、年齡與國界，每位參賽車隊(duì)通過盡可能地對(duì)每一滴燃油進(jìn)行最大限度地使用，來體會(huì)地球上有限的能源的寶貴；通過充分調(diào)動(dòng)每一名參賽隊(duì)員的智慧，不斷挑戰(zhàn)并克服所遇到的難題，親身體會(huì)如何利用有限資源的重大意義，為環(huán)保意識(shí)的提高和普及做出貢獻(xiàn)。（文/汽車之家 許�。�

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